в реки или в море. Для оперативной регулировки уровня воды было жизненно важно добиться того, чтобы истечением воды из boezem можно было управлять по ситуации. Основным техническим средством для этого служили водопропускные шлюзы. Строительство этих гидротехнических сооружений, их поддержание и управление было главной обязанностью каждого регионального совета по водному хозяйству. Регулирование boezem стало одной из главных задач советов по водному хозяйству таких регионов Голландии, как Рейнланд, Делфланд и Схейланд[192]. Если почва в изолированных дамбами участках продолжала оседать и выпускать излишнюю воду, открывая ворота водопропускных шлюзов при отливе в реке или море, уже не удавалось, использовали водоподъемные машины – насосные устройства, поднимавшие воду из польдеров на уровень внешней воды.

Старейшие водоподъемные устройства, вероятно, приводились в действие человеческой или лошадиной силой. Насосы с ручным, колесным шаговым и лошадиным приводом продолжали использовать, в особенности на польдерах малой площади, даже после того как появились более мощные двигатели. Например, в общине Лейдердорп в 1506 – 1594 гг. были установлены восемь водоподъемных машин, приводимых в действие лошадьми. Ни один из польдеров, обслуживавшихся такими машинами, не превышал площадью 25 моргенов (около 22 га)[193]. Однако с первой половины XV в. голландцы стали осушать значительно более обширные территории при помощи ветромеханических водоподъемных устройств. Ветромеханические водоподъемные машины (windwatermolens или poldermolens) впервые появились близ г. Алкмар в северной части Голландии около 1408 г. Общее число подобных устройств, установленных в графстве Голландия всего за один век (источник – Informacie от 1514 г., – содержащий богатые сведения о многих аспектах экономической жизни), достигло, как видно из таблицы 3.2, по меньшей мере 215.

В XVI в. ветромеханических водоподъемных машин в Голландии стало значительно больше, и их роль существенно возросла. Например, в восточных районах территории, подведомственной совету по надзору за плотинами Делфланда (в юго-западной Голландии), количество poldermolens увеличилось с шести в 1440 г. до 14 в 1483 г. и с 18 в 1552 г. до 24 в 1651 г. Общее количество водоподъемных машин в Делфланде увеличилось от 40 с лишним в 1515 г. до почти 90 в середине XVII в.[194] В соседней области Рейнланде количество poldermolens выросло примерно с 40 в 1515 г. до почти 330 в начале XIX в. Более того, фермеры, поодиночке и группами, в XVI в., особенно после конца 1560-х гг., установили десятки мелких ветромеханических машин для откачивания воды с небольших земельных участков[195]. На севере Голландии, в областях Схагер Когген и Нейдорпер Когген, состав аналогичного оборудования менялся так: одна машина в 1467 г., пять в 1514 г., 14 в 1514 г.[196], 17 в 1584 г. и 22 в 1653 г.[197] Не менее 165 новых poldermolens было построено в этой части Голландии в 1607 – 1635 гг., для осуществления четырех крупнейших мелиоративных проектов, давших аграрному использованию более 18 000 га земли[198]. Общее количество ветромеханических водоподъемных машин, имевшихся в Голландии в начале Нового времени, увеличилось более чем в пять раз: от примерно 215 в начале XVI в. до приблизительно 1160 около 1800 г.[199] Последствием распространения poldermolens стало расширение роли региональных советов по водному хозяйству в управлении boezems – они стали вводить единую для всего региона отметку уровня воды, ограничивающую количество воды, которое можно было перекачивать в boezem[200].

В других приморских провинциях Северных Нидерландов распространение водоподъемных машин началось позднее, чем в Голландии, и выявляло иные закономерности. Во Фрисландии использовать ветряной привод для подъема воды умели еще с первого десятилетия XVI в., но количество водоподъемных машин практически не росло до 1560-х гг. Исследование, проведенное на исходе наполеоновской эпохи, показало, что тогда в провинции было не менее 2445 водоподъемных машин[201]. В Зеландии развитие шло в обратном направлении. Большая часть из нескольких дюжин водоподъемных машин, установленных на острове Схаутен в начале XVII в. для избавления от избыточной дождевой воды, была позднее выведена из использования. В докладе от 1808 г. сообщалось, что во всей провинции Зеландия насчитывается не более трех действующих водоподъемных машин[202]. Гронинген начал использовать водоподъемные машины лишь в конце XVIII в., но сразу же с большим размахом. Если около 1790 г. их имелось в этой провинции лишь несколько и они были разбросаны далеко одна от другой, то к 1810 г. их количество возросло до 398![203]

Водоподъемные машины различались по размеру, производительности и типу. Старейшие poldermolens в Голландии были, по всей вероятности, деревянными многоугольными строениями с характерными круглыми кирпичными мельничными шатрами и поднимали воду на высоту около метра при помощи вертикального черпачного колеса. Внутренний поворотный механизм позволял поворачивать их по ветру. По мере того как нововведение распространялось с севера от р. Эй в другие части Голландии, первоначальная конструкция претерпевала различные модификации. В юго-восточных областях графства, например в Кримпенерварде, черпачное колесо обычно присоединяли к полноповоротной ветряной мельнице (wipmolen), а не к строению башенного типа. В других местах машины обладали восьмиугольными, а не многоугольными, корпусами и снабжались наружными поворотными приспособлениями, а не внутренними поворачивающимися механизмами. В XVI в. poldermolens все больше приобретали форму восьмиугольных ветряных мельниц с поворотным шатром (achtkante bovenkruiers)[204]. Bovenkruiers в Голландии были крупнее, нежели водоподъемные машины во Фрисландии. В большинстве своем водоподъемные машины, зарегистрированные во Фрисландии в период правления Наполеона представляли собой небольшие сооружения, так называемые spinnekoppen или tjaskers, с размахом крыльев не более нескольких метров. У голландских bovenkruiers, напротив, размах крыльев часто был в несколько раз больше. Во вновь построенных ветроустановках он увеличивался от 25 м в XVI в. до почти 29 м в конце XVIII и XIX вв. Среди водоподъемных машин, действовавших в Рейнланде около 1800 г., примерно 30 % имело размах крыльев 8 – 18 м, 34 % – 18 – 25 м и 36 % – 25 – 30 м[205]. С размахом крыльев возрастала и производительность устройства. Например, увеличение размаха с 25 до 28 метров, по-видимому, должно было повысить производительность подъема воды на 25 %[206]. Poldermolens в других приморских провинциях Голландии, как правило, устанавливались общественными организациями, в которые входило гораздо больше землевладельцев, нежели в частных партнерствах Фрисландии. Их строили для осушения десятков, сотен или, в случаях больших мелиоративных проектов в Северной Голландии, даже тысяч гектаров земли.

Начиная с первой половины XVII в. для того, чтобы ветромеханические водоподъемные машины могли лучше поддерживать низины в относительно сухом состоянии, их стали объединять в комплексы из двух и более установок, чтобы использовать их совместную мощность, а также менять у них внешние и внутренние движущиеся части. Так были осушены большие озера в Северной Голландии глубиной от двух до четырех метров из-за неровностей почвы. Ветряные машины, установленные сериями от двух