Глава 82

Всем классикам классик

Воскресным днем 4 ноября 2012 года терминология «Формулы-1» обогатилась еще одним крылатым выражением. Тогда Кими Райкконен впервые победил в «Гран-при Абу-Даби» на Lotus после двухлетнего участия в ралли. Однако сильнее той победы в сознании людей отпечаталась фраза «Оставь меня в покое», сказанная им по командному радио инженеру Саймону Ренни, который просто порекомендовал Райкконену обратить внимание на температуру покрышек.

Ровно через семь лет на том же автодроме «Яс Марина», во время эксклюзивного интервью уже в паддоке Alfa Romeo, я напомнил Кими сказанное когда-то.

– Похоже, это самая известная фраза, сказанная по радио!

– Не знаю, не замерял, – буркнул Кими.

– Тебе доводилось повторять ее позже?

– Не уверен, потому что мне постоянно приходится общаться по внутренней связи, и я не могу запомнить, чего наговорил за все эти годы. Да и по телеку не все показывают.

– Насколько хорошо ты сам помнишь ту ситуацию семилетней давности?

– Припоминаю отдаленно, но не все. Невозможно же помнить все эти чертовы секунды, хотя лучше всего запоминаются удачные гонки.

– Твое восклицание «Оставь меня в покое» повеселило телезрителей. Как ты ощущал себя в той ситуации: улыбался или был раздражен?

– Вряд ли так сказал, если бы меня веселила ситуация… Посторонние на основании этой фразы начали строить всякие козни против нас, как будто у нас была ссора. Нет. В этой фразе не было ничего такого, это нормально в гонках. Это просто фраза. Хуже, что после того эпизода нарезку из сообщений по внутреннему радио стали слишком часто показывать. То, что видно и слышно, приходит с запозданием на полкруга или целый круг. Ты смотришь по телеку и не понимаешь, чего они там вещают, если на картинке ничего не происходит.

В середине своего второго сезона в Lotus Кими ругался, что фраза «я знаю, что делаю» не является его лозунгом, а сказанное привлекло к себе излишнее внимание.

– Не все так просто. Иногда я не знаю, что делаю. В том месте прозвучало как окрик, потому что рация не очень хорошая, приходилось кричать, чтобы меня услышали. Я не особенно люблю указания. Если надо спросить, я спрошу, – сказал Кими журналисту Reuters Алану Болдуину. – К примеру, я не пользуюсь «Фейсбуком». Если бы я мог выбросить телефон, то сделал бы это. Он всегда на беззвучке, я не люблю, когда мне звонят. Ведь жили же люди без всех этих гаджетов, когда на каждом углу стояли телефонные будки. Мне неинтересно рассказывать всем и каждому, чем я занят и где я сейчас. Мне если и хочется чем-то заниматься, то с друзьями или с семьей – и все.

В конце сезона 2012 года первая победа Кими за три года запустила на полную маховик маркетинга. Не прошло и недели, как на заводе в Энстоуне успех проявился не только в виде солнечных улыбок, но и в одежде. Персонал Lotus щеголял в футболках с незабываемым слоганом Кими.

Пресс-атташе Lotus Энди Стобарт сообщил, что партия из 500 футболок с надписью на груди «Оставь меня в покое, я знаю, что делаю», прибывшая в Энстоун, была подарком Кими исключительно для своих. По этому поводу тут же расползлась шутка, что Кими хочет, чтобы все зарубили себе на носу, кто тут отдает приказы.

– Кими доказал, что он вернулся. Подиум и победы играют на него, на команду и на фанатов. Кроме того, его слоган уже стал классикой «Формулы-1», – цитировал пресс-релиз слова шефа Lotus Эрика Булье.

Тем воскресным вечером на острове Яс в лучшем пресс-центре мира перед гигантскими плазменными экранами вместе со спортивным комментатором третьего канала национального вещания Эркки Мустакари мы жутко волновались, наблюдая вживую за гонкой. После схода Льюиса Хэмилтона лидерство перешло к Кими, и тогда мы с Эркки поняли, что дело идет к победе.

Так оно и случилось, но с минимальным отрывом. Болид Lotus пришел к клетчатому флажку за 0,852 секунды до Фернандо Алонсо. Разница во времени по своей минимальности едва не побила рекорд сезона: в Монако Макс Уэббер победил Нико Росберга с отрывом в 0,643 секунды.

Не уверен, но, кажется, мы даже обнялись с Мустакари, как минимум ударили по рукам и прокричали троекратное «ура!» по поводу первой победы Финляндии за три года и после целых 60 гонок без первого места.

Знакомый нам венгерский телекомментатор Золтан Сьюзо обычно, заканчивая интервьюировать финских гонщиков, благодарит их по-фински. В тот раз он сидел прямо перед нами и после победы Райкконена взял интервью для национального телевидения Венгрии, а телеоператор увековечил наши счастливые физиономии.

Многое смешалось. Эрик Булье впервые пережил момент победы своей команды. До этого под его началом команда из Энстоуна пять раз занимала второе место и девять раз третье.

– Я немного растерялся с протоколом, к счастью, Алонсо помог и подсказал, как дойти до подиума. Я горд и счастлив, что нам удалось победить и увезти кубок домой, – поведал Булье, объясняя свое замешательство. – Наш Кими, как только увидел шанс победить, сделал один за другим квалификационный круг. Отличная гонка, он сделал два отличных повторных старта, а команда помогла защитить его отличной тактикой. Мы воспользовались сходом Хэмилтона, пара других ситуаций сыграла нам на руку. Кими удивил всех сомневающихся, он доказал каждому из нас, что не утратил навыков, что силен как никогда. Это хорошо для него, команды и фанатов.

Команда же добилась поставленной цели подняться на четвертое место в Кубке конструкторов.

Победа Кими поставила точку в цепочке побед Себастьяна Феттеля. В Абу-Даби он был непобедим. После гонки Кими радовался в первую очередь за свою команду.

– Весь сезон мы шли к этому целенаправленно, и вот оно случилось. Надеюсь, это даст нам всем возможность вздохнуть свободно.

Вечером трудного дня мне удалось повстречать самого счастливца, отдыхающего в компании с менеджерами и тренером в частных апартаментах Lotus в порту «Яс Марина» под открытым небом. Выпитое вместе с ними пиво казалось мне невероятно вкусным. То был вкус общей победы.

Глава 83

Прижав уши

Отдельного рассказа заслуживает история погружения в пропитанный духом шампанского воздух в паддоке Lotus, случившаяся после традиционных интервью после гонок в Абу-Даби в 2012 году. Я ходил поздравлять Марка Слейда, отмечавшего свою десятую победу в качестве гоночного инженера Кими Райкконена. Разумеется, все внимание на себя переключил его помощник Саймон Ренни.

Хорошо зная своего подопечного, Слейд перед гонками проинструктировал своего коллегу, что ему лучше помалкивать и не давать Кими никаких инструкций, но Ренни действовал, как ему и следовало, потому как после