на местных рынках. Однако через несколько десятков лет после того, как голландские города начали импортировать пиво из Гамбурга и Бремена, промышленность полностью преобразилась. В 1320 – 1350 гг. города Голландии и Утрехта один за другим переходили от изготовления пива, ароматизированного смесью трав, именовавшегося gruit, к пиву на хмеле, и к 1400 г. досконально освоили новую технологию. Хмельное пиво обладало более приятным вкусом и лучше сохранялось. Количество коммерческих пивоварен быстро росло, производство увеличивалось, и с конца XIV в. экспорт пива стал расширяться. Пивовары Делфта, Гауды и Харлема сумели не только вытеснить с домашнего рынка конкурентов из Северной Германии, но и захватить значительную долю рынка во Фландрии, Брабанте и Англии[415].

Эта эпоха широкой экспансии, завершившаяся из-за усиления конкуренции за рубежом, сопровождалась периодом скачкообразного роста, продолжавшегося примерно с 1450 г. до середины XVII в. Ричард Ангер назвал это время «золотым веком» нидерландского пивоварения. В отличие от революции XIV в., этот период характеризовался «медленными и, в целом, малозаметными» технологическими изменениями. Ангер отметил, что производительность труда в районе 1600 г. должна была стать выше, чем 100 лет назад, поскольку промышленность достигала устойчивого или более высокого выхода продукции, используя меньшее количество работающих[416]. Пивовары увеличивали емкость сусловарочных котлов или количество бочек, получаемых с каждой варки, или повышали годовое количество варок в расчете на один котел. Вместо деревянных чанов все шире использовали железные или медные котлы, их нагревали в кирпичных печах, следовательно, и время нагрева, и количество расходуемого топлива сокращались. Многие пивоварни оснащались помпами для перекачки воды и других жидкостей из одной части пивоварни в другую в ходе производственного процесса. В 1560 – 1650 гг. пивоварни все больше переходили с торфяного топлива на уголь, некоторые из них, возможно, добивались снижения себестоимости продукции путем внедрения специальных топливосберегающих устройств[417]. Повышение рыночной цены продукции пивоварения более заметно и существенно, чем это было в XIV в. после перехода на хмельное пивоварение. И все же происходило много мелких усовершенствований. Например, с конца XV в. стало обычной практикой стимулировать процесс ферментации, добавляя дрожжи из культур, которые пивовары специально держали и контролировали для этой цели, – это позволило пивоварам лучше, чем в прошлом, выдерживать качество продукта[418]. Важнее было то, что сорта пива становились более разнообразными по качеству (и цене), чем прежде[419]. Пивовары Делфта открыли путь нововведениям в этой области, создав несколько различных новых сортов пива (и увеличив количество котлов на пивоварню, что позволяло одновременно выпускать больше пива разных сортов). Вследствие всех этих технологических новшеств к 1600 г. капиталоемкость, масштаб производства и размеры фирм, работающих в пивоваренной промышленности, заметно увеличились[420]. Организация производства также в определенной степени менялась. Численность сотрудников оставалась примерно на уровне (в среднем) 10 человек на пивоварню, но при этом, по мнению Ангера, среди них появлялась выраженная специализация, «работники получали конкретные рабочие задания, а мастер-пивовар становился в большей степени бизнесменом, нежели ремесленником»[421].

Хотя пивоваренная промышленность в Голландии и в первой половине XVII в. показывала внушительный рост производства товара, ее доля в общем объеме промышленного производства и вклад в общее развитие экономики Северных Нидерландов в этом периоде должны были оказаться значительно ниже, чем двумя веками раньше[422]. Даже после возрождения промышленности после 1600 г. пивоварение не вернуло себе прежнего значения. Другие отрасли промышленности после 1580-х гг. демонстрировали гораздо более живое развитие, кроме того, голландские пивовары не смогли вернуть себе экспортные рынки во Фландрии, Брабанте и Англии, утраченные еще до Нидерландской революции. Даже столь крупный центр пивоварения, как Амстердам, в середине XVII в. импортировал гораздо больше пива, чем экспортировал в другие европейские страны. В 1667 – 1668 гг. общий объем импорта пива в Амстердаме составил 4547,75 т иностранного пива и 23 amen (~3,5 т) jopen-beer, а экспорт – 492,5 т иностранного пива, 637 т местного пива и 10 amen (~1,5 т) jopen-beer[423]. Для пивоваров из городов Голландии главными резервами расширения рынков, помимо самих городов и сельских окрестностей, оказались другие провинции Голландской республики и развивающаяся индустрия судоходства.

С третьей четверти XVII в. пивоваренная промышленность стала сползать в продолжительный спад спроса и общего выпуска продукции, который продолжался даже в XIX в.[424] Столкнувшись с долговременным снижением потребления, голландские пивовары не стали искать для своей отрасли выход из кризиса через обновление технологической базы. Они не стремились к дальнейшему совершенствованию производственного процесса или обновлению ассортимента продукции, а принялись засыпать местные и провинциальные органы власти бесчисленными петициями о налоговых льготах, предпринимали более или менее согласованные усилия по сокращению числа пивоварен или прибегали к диверсификации в другие отрасли производства, такие как производство солода. В отличие от английских пивоваров, они не спешили взять на вооружение термометры или сахарометры, применение которых позволило бы повысить эффективность контроля за ходом процессов, и вообще не проявляли никакого интереса к научным изысканиям в своей области[425]. Немногочисленные новшества, все же появившиеся в пивоваренной промышленности, касались, скорее, вспомогательной деятельности, нежели самого производственного процесса. Амстердамские пивовары в 1650-х гг. пустили в работу ледокол, который должен был обеспечить им бесперебойное снабжение водой в зимнее время[426]. Роттердамская пивоварня в 1780-х обзавелась солодовней нового типа, с сушилкой «английской» модели, оснащенной полом из ноздреватой плитки, а не огнеопасным матерчатым покрытием. Городское правительство своим указом обязало все пивоварни ввести у себя эту новую конструкцию, снижавшую опасность пожара[427].

Четвертой ведущей отраслью, возникшей в Северных Нидерландах в эпоху позднего Средневековья наряду со строительством, текстильным производством и пивоварением, было судостроение. Как и пивоварение, судостроение поначалу относилось к разряду местных промыслов. Маленькие суденышки строили практически где попало в сельской местности, и предназначались они, как правило, для личного использования, а не для плаваний на отдаленные рынки. Однако в XV в. судостроение в Голландии и Зеландии стало обретать специализацию, сделалось более рыночно ориентированным, что привело к росту производства и все большей его концентрации в городах. Важнейшие центры судостроения были сосредоточены на западном берегу Зёйдерзе (Эдам, Амстердам, Хорн и Энкхёйзен), в устье водного пути, проходящего через Голландию (Харлем) и около устьев рек Маас и Рейн (Роттердам, Дордрехт и Зирикзе)[428]. Подъем этой отрасли промышленности был поначалу тесно связан с ростом торгового мореплавания и развитием промышленного рыболовства в прибрежных областях Северных Нидерландов, что привело к повышению спроса в целом и его ориентации на более крупные суда. Голландские судостроители вскоре прибрали к рукам и долю южного рынка[429].

Конструкции кораблей, строившихся на верфях Голландии и Зеландии, поначалу копировали зарубежные модели. Кораблестроители с севера Нидерландов изначально придерживались традиции,