К тому моменту Ферстаппен дважды схлестывался с Райкконеном – в Венгрии и Бельгии и один раз в Японии с Хэмилтоном. Жертвой неспортивного поведения со стороны Ферстаппена стали Росберг и Феттель.

На вопрос о том, стали ли правила более понятными, Кими Райкконен ответил:

– Никогда не бывает черно-белого. Всякая ситуация отлична от остальных, стюарты разбирают каждый случай в отдельности, правда, каждый раз по-своему. Думаю, каждый знает в большей или меньшей степени то, что делать можно, но что будет происходить дальше, этого я сказать не могу. Правила нужны всегда. И если возникает неясная ситуация, под нее вырабатывается свое правило. Возможно, правил слишком много, но это данность. Если бы правил не было, мы могли бы делать все, что угодно, так что лучше, если есть рамки, ограничивающие наши действия. Порой они кажутся глупыми, а иногда они очень даже полезны.

В ДАЛЬНЕЙШЕМ РАЙККОНЕН И ФЕРСТАППЕН ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ БОЛЕЕ ЧЕМ В СОТНЕ ГОНОК. ОТНОШЕНИЯ МЕЖДУ НИМИ СУГУБО ДЕЛОВЫЕ, НИКАКОЙ ОСОБОЙ ДРУЖБЫ МЕЖДУ СОПЕРНИКАМИ НЕ ВОЗНИКЛО И ВРЯД ЛИ ВОЗНИКНЕТ.

Имеется взаимное уважение. Некоторое время назад Макс был даже несказанно горд, когда я на одном из мероприятий назвал его Голландским Кими – ведь и его популярность у себя на родине просто невероятная.

Глава 111

Свадьба в Тоскане

Гонки в Хоккенхайме проводятся перед самым сезоном летних отпусков. И хотя они прошли из рук вон плохо, настроение, в котором пребывал автогонщик Кими Райкконен, свидетельствовало о том, что его жизнь приобрела полный порядок и гармонию.

Июльские пустые недели означали для Ferrari черную полосу: национальная гордость Италии отправился на летние каникулы после трех гонок подряд, так и не завоевав ни одного подиума. Единственную победу команде принес в июле Райкконен на «Гран-при Австрии».

– Какое уж тут удовольствие, когда такие результаты. Увы, скорость была какая была. Прижимная сила могла бы помочь, мы знаем, что нужно делать, – произнес завоевавший шестое место Кими.

Через неделю после гонок в Германии, 7 августа 2016 года, Кими и Минтту поженились. В качестве места выбрали Тоскану. Венчание – в аббатстве Сан-Галано, а праздненства – в фешенебельном отеле Borgo Santo Pietro.

Свадебная церемония велась на финском и итальянском языках. В качестве свидетеля со стороны жениха выступил их полуторагодовалый сын Робин, он и вручил кольцо. Формульные круги представлял руководитель команды Маурицио Арривабене с супругой Стефанией Бокки, занимавшейся вопросами коммуникации команды и лично Кими.

Приглашенных гостей завезли двумя автобусами. Свадебный торт, согласно пожеланиям Кими, был выполнен похожим на клетчатый флаг.

У молодоженов не оставалось времени на медовый месяц, но в отпуск они отправились. Кими собирался с силами, готовясь к осенним гонкам, начинавшимся традиционно с «Гран-при Бельгии».

Глава 112

Mestarien luottomies

Мой старый мобильник полон сообщений от Марка Арналла. Мы активно переписывались: от британца я получал свежайшую информацию о происходящем в лагере Кими, ему же отправлялась для закалки памяти разная статистика.

Например, со знакомого швейцарского номера 16 февраля 2017 года мне пришла такая эсэмэска:

«Быстрый вопрос (ты все знаешь о цифрах). Если я начал в «Формуле-1» в 1997 году и отсутствовал в течение сезонов 2010 и 2011, во скольких гонках я принял участие?»

С наскока ответить я не смог. Пришлось поднять свои записи и тому подобное. Потом я ответил:

«Точный подсчет: за тобой числится 317 состязаний, из них 66 – с Мики и 251 – с Кими. Я не учитывал двух гонок сезона 2013 года. Постскриптум: можно ли тебе позвонить как-нибудь еще сегодня? Хочу справиться насчет Кими».

«Такая штука. На том этапе я опережал его на двадцать этапов, а потом Марк обошел меня. К концу 2019 года на моем счету имелась 371 гонка».

Подобного рода переписка держала меня в тонусе и позволяла оперировать актуальной информацией. Правда, Марк обычно начинал со слов «только между нами», так что мне приходилось фиксировать полученные данные только в мой отдел памяти.

Из всех нефиннов, с которыми я за эти годы встречался в паддоке «Формулы-1», больше всего времени я провел именно с Марком Арналлом.

В течение более двадцати лет он заботился о физическом и моральном самочувствии наших чемпионов «Формулы-1» – Мики Хаккинена и Кими Райкконена, так что за это время Марк до мельчайших деталей познакомился с финской душевной организацией. Столь долгое «сожительство» не могло не наложить определенный отпечаток и на его натуру.

И, кстати, хотя подруга его жизни тоже финка, но финский язык так и не пристал к Марку.

– Да, я в целом понимаю финскую речь, хоть в разговор и не включаюсь. Не все слова знакомы. Когда-то я даже пытался пообщаться с отцом Кими Матти Райкконеном. Я привык к вашему языку, но мне достаточно и того, что я более-менее понимаю смысл, – сказал он, когда я решил провести с ним интервью на финском.

– А ты со своей стороны учил их английскому?

– Не самому хорошему, иначе получился бы набор специфических слов. Я плохо говорю по-английски.

– Расскажи, как ты пришел в «Формулу-1»?

– Сначала я учился в Англии на терапевта, затем готовился к тренерской работе. Работал по обеим специальностям. Хотя всегда больше любил спорт – виды спорта под открытыми небом. Но обучал скалолазанию – это давало некие перемены в жизни. Прошел несколько индивидуальных курсов в Центральной Англии.

– Чем бы ты занимался, если бы тебя не пригласили в «Формулу-1» и если бы ты не стал тренером по физподготовке пилотов?

– Думаю, что я занимался бы тем же самым, но в другом виде спорта. Мне очень интересен большой теннис, кстати, у меня даже была своя компания по подготовке спортсменов разных видов спорта. Входил в тренерский состав спортсменов высшей категории. К примеру, работал со звездой английского регби Дэном Лукой, в легкой атлетике сотрудничал с Марго Уэллсом в бытность его тренером олимпийского чемпиона на спринтерских дистанциях Алана Уэллса. В принципе, суть работы везде одна и та же, хотя виды спорта и разные.

– Расскажи, как ты попал в «Формулу-1»?

– Я как раз работал в университете Суррея, преподавал скалолазание одному типу, а тот работал на McLaren. Однажды он просто рассказал, что работает в автогоночной команде. И тогда я признался, что помимо тренерской работы веду терапевтическую практику, на что он сказал, что они давно подыскивают терапевта для своих пилотов, способного поднять их общий физический уровень и концентрацию. Мне ничего другого не оставалось, как убедить его в желании попробовать свои силы. Так я оказался на заводе в Вокинге. Сначала меня закрепили за Дэвидом Култхардом. С ним я работал в свой первый сезон на выезде. Вернувшись в Европу, я перешел к Мике Хаккинену и на всех следующих гонках работал в основном