востребованы были методики регулирования речного стока. Около 1600 г. Хилесу ван дер Хауте из Зеландии поручили заботу о стоке рек в окрестностях Пармы и в области между Болоньей и Феррарой. В 1675 г. Корнелис Янсон Мейер из Амстердама консультировал папу римского относительно регулирования стока реки Тибр, а в 1680-х гг. он же предложил великому герцогу Тосканы Козимо III систему мер для предупреждения разливов реки Арно. Первый из этих планов был осуществлен, второй – нет[1004].

Вне мелиорации зарубежный спрос на голландских мастеров по строительству водоподъемных механизмов был невелик. Один из редких примеров – приглашение в 1582 г. Петера Морика (или Мориса) смонтировать насосный механизм для подачи воды на Лондонском мосту[1005]. В горном деле весьма необычным было решение Стефена де Гера в 1689 г. нанять Яна Корнелисона из Амстердама «построить, сконструировать и сделать водоотводные машины» для железных рудников в Швеции[1006].

Осушение и восстановление земель – благо для сельского хозяйства: оно защищает и улучшает почву, расширяет участки, годные для аграрного использования. При этом экспорт собственно агротехнических знаний из Северных Нидерландов оставался скромным. Голландские технологии молочного животноводства мало-помалу распространялись вдоль датского побережья Северного моря и в приморских областях северо-западной Германии, а примерно с 1650 г. нашли применение на образцовых фермах, которые устраивал курфюрст Бранденбурга – так называемых голландках (hollandereien)[1007]. В Англии отчасти под влиянием Республики Соединенных провинций в середине XVII в. распространялись кормовые растительные культуры вроде репы и клевера. Особые типы плуга, применяемые в Нидерландах, и некоторые особенности конструкции голландских плугов, например железный дисковый резак, нашли применение в Линкольншире и в Восточной Англии, дав толчок дальнейшему совершенствованию земледельческого инструментария. Также на английское сельское хозяйство могли в той или иной степени повлиять голландские технологии молочного животноводства и садоводства[1008]. Интерес к технологиям выращивания марены разгорался всякий раз, как только цены на этот краситель шли вверх. В начале 1620-х гг. английские предприниматели даже стали покупать плантации марены в Зеландии, изучать агротехнику ее возделывания in situ[1009] и нанимать нидерландских специалистов для высаживания этой культуры в Англии. Джордж Бедфорд, который в 1622 – 1623 гг. не менее семи раз посетил Зеландию, нанял Андриана Корнелиса в помощники для разбивки мареновых плантаций в Эпплдоре, что в Ромни-Марш. Именно такого рода активные действия с целью скопировать голландские технологии и применить их в Англии и на английских плантациях в Ирландии вызвали запрет, наложенный в 1624 г. Штатами Зеландии и Генеральными Штатами на экспорт семян марены, борон, плугов и других инструментов для ее возделывания, действовавший до 1845 г. Хотя эти меры не оказались особенно успешными, интерес к технологиям выращивания марены за рубежом так или иначе пошел на убыль в 1630-х[1010].

Помимо мелиорации и восстановления земель познания голландцев в гидротехнике с конца XVI в. применялись за рубежом при углублении гаваней, укреплении берегов и для строительства сооружений, облегчающих внутреннее судоходство. Первым признаком того, что компетенция голландцев в этой весьма специальной отрасли ценится за рубежом, стала в 1584 г. просьба британского Тайного совета к правительству Зеландии прислать некоторое число «плотинщиков» на помощь в строительстве волноотбойных стен для защиты Дуврской гавани от дальнейшего заиливания. Проект реконструкции гавани выполнили в Англии отчасти по образцам, уже существовавшим в Нидерландах[1011]. Традиционное взаимодействие с Балтией и Италией в этой отрасли шло в обратном направлении – партнеры поменялись ролями. Уже не город Данциг посылал в Нидерланды мастеров-землечерпальщиков, а наоборот. В 1592 г. по просьбе бургомистра Данцига нидерландский инженер Симон Стефин начертил план усовершенствования путей доступа к городской гавани. Он также изучал ситуацию в другом балтийском порту, оказавшемся под угрозой заиливания, Элбинге. Через несколько лет власти Данцига наняли Иогана ван Хенсбека курировать работы по углублению акватории и некоторые другие гидротехнические проекты. В 1619 г. класть кирпичные шлюзы на Мотлаве подрядили Виллема Янсона Беннига и Адриена Олбрантсона из Алкмара[1012]. Над каналами в Данциге устраивали разводные мосты голландского образца[1013]. В 1670-х гг. голландские инженеры представили землечерпальные машины, разработанные в Нидерландах, на патент в Венеции, где их должным образом рассмотрел департамент гидротехнических работ. Одну из таких машин, цепную драгу на конной тяге, работавшую в Амстердаме, использовали в Венецианской лагуне, где она эксплуатировалась, предположительно, до конца XVII столетия[1014]. В город Святого Марка ее привез тот же самый Корнелис Мейер, который позже стал советником папы римского и великого герцога Тосканы.

Прекрасной репутацией пользовались голландские гидроинженеры в Швеции и во Франции. В 1620 г. мастера из Нидерландов курировали строительство гавани в перестроенном шведском Гетеборге[1015]. В начале 1630-х гг. мастеровых из Голландии приглашали в Стокгольм возвести кирпичный шлюз нидерландского типа между Сальтсьёном и Мелареном[1016]. В 1635 г. плотников из Роттердама подрядили на строительство шлюза в Гавр-де-Грасе[1017]. В 1671 г. голландского плотника, отличившегося при строительстве моста и шлюза в Гавре, по настоянию Кольбера, пригласили инспектировать все плотницкие работы на строительстве Канала двух морей и порта Сет, и консультировать главного распорядителя работ Пьера-Поля Рике, а равно и самого Кольбера[1018]. Инженер Ля Фёй, незадолго до того, как Кольбер поставил его надзирать за работами, проводившимися по распоряжению короля в Лангедоке, вернулся из поездки по Нидерландам, где изучал технические детали устройства шлюзов, возведения мостов и проведения дноуглубительных работ во Фландрии, Голландии и Зеландии[1019]. Так что величайший французский инженерный проект того времени опирался не только на практики Венеции, Ломбардии и опыт Бриарского канала, но и на опыт, накопленный Нидерландами[1020].

Другие отрасли, где после 1580 г. быстро рос иностранный спрос на голландские технологии, – фортификация и градоустройство. Все, что иностранцы заимствовали у Нидерландов в этой сфере, сводится к двум предметам. Во-первых, это разработанная в Нидерландах адаптация бастионной системы укреплений trace italienne, которая создавалась для эффективной защиты городов от артиллерийского обстрела, и во-вторых, новая система городской застройки: прямоугольная сетка кварталов, прорезанная каналами (частично выполняющими функции гаваней). Такую планировку предполагалось использовать при проектировании новых городов и расширении существующих, она хорошо сочеталась с новой системой фортификации. За умение воплотить эти инновации на практике голландских инженеров и приглашали в другие страны.

Первый известный нам случай найма голландских мастеров по градоустройству зарегистрирован в истории княжества Брауншвейг-Вольфенбюттель. Около 1580 г. его правитель князь Юлий решил перестроить и расширить свою столицу. Он успел пожить в Нидерландах, и сам видел тамошние подходы к архитектуре. Чтобы воплотить свой грандиозный замысел нового Вольфенбюттеля, пригласил нидерландского инженера Виллема де Рэта вместе с Паулем Франке из Тюрингии обнести старый центр города системой