Шрифт:
Закладка:
Последний относился к довольно обширной коллекции «фантомных» немецких самолетов, которые довольно часто фигурировали в сводках и донесениях пилотов. В отличие от вымышленного «FW-198» такая машина реально существовала. Это был тяжелый двухмоторный истребитель FW-187 «Фальке», построенный в количестве 9 экземпляров (3 прототипа и 6 единиц установочной серии). Однако он не выдержал конкуренции с Bf-ПО, не был принят на вооружение, а все построенные самолеты были на какое-то время сведены в эскадрилью ПВО завода фирмы «Фокке-Вульф» в Бремене. При этом в целях дезинформации противника рейхсминистерство авиации активно «рекламировало» FW-187 в качестве «нового тяжелого истребителя». В СССР к этой информации, как водится, отнеслись со всей серьезностью, и рисунки самолета, наравне с «Do-29», «Не-113» и «FW-198», красовались в справочниках-определителях, таблицах и на стенах авиационных школ. При этом в графах «размах крыльев», «длина», «масса» и т. и. стояли прочерки. Сообщалось лишь, что машина якобы оснащена двигателями DB-601, имеет максимальную скорость 580 км/ч и может использоваться в качестве штурмовика. Чаще всего FW-187 путали с внешне похожим на него штурмовиком Hs-129B, а также его конкурентом Bf-110.
Всего в течение августа 6-й иак ПВО выполнил 1988 вылетов и заявил о 6 сбитых самолетах, в том числе 5 Ju-88 и 1 FW-187. На сей раз эти сведения практически совпадают с данными противоположной стороны (3 Ju-88D, 1 Не-111 и 1 Do-17M). Естественно, список сбитых немецких самолетов в зоне ПВО Москвы был в этом месяце намного больше. Так, например, 14 августа южнее Слободки (Ульяновский район Калужской области) был сбит в воздушном бою Bf-109F-2 W.Nr. 9176 немецкого аса (49 воздушных побед) обер-фельдфебеля Рихарда Кванте из 6-й эскадрильи JG51. По советским данным, его сбили 2 ЛаГГ-3 из 523-го иап (пилоты Харченко и Еличев). В этом же бою был сбит Ju-87D-3 W.Nr. 2226 «J9+OK» из 9./StGl. 17 августа в районе Сухиничей пропал без вести вместе с экипажем Ju-88A-4 W.Nr. 6736 из 6-й эскадрильи KG1 «Гинденбург». На следующий день около Сусеи (Калужская область) был сбит Ju-87D-1 W.Nr. 2409 «J9+MK» из III./StGl. 19 августа в районе Сухиничей пропал без вести вместе с экипажем (куда входил и командир II./KG1 майор Г. Лох) Ju-88A-4 W.Nr. 4170 из St.IL/KGl «Гинденбург».
23 августа в зоне ПВО Москвы люфтваффе потеряли 5 истребителей. Северо-западнее Ульяново (той же Калужской области) были сбиты Bf-109F-2 W.Nr. 12939 из II./JG51 и Bf-109G-2 W.Nr. 14152 из St.I./JG52. Оба пилота были ранены и выпрыгнули с парашютами. В 8,5 км восточнее Коптево (Белевский район Тульской области) был сбит Bf-109G-2 W.Nr. 13508 из 3./JG52. Его пилот обер-фельдфебель Генрих Вильгельм Анерт (ас с 57 воздушными победами) погиб. 30 августа в районе Новогрынь (Калужская область) был сбит Не-111Н-6 из II./KG53 «Легион «Кондор». Его экипаж выпрыгнул с парашютами и спасся. Но все эти победы были на счету зенитчиков и фронтовых истребителей.
Это летнее затишье в подмосковном небе сыграло и отрицательную роль. В связи с большими потерями на фронтах, особенно под Сталинградом, командование продолжало повсеместно «дербанить» тыловые части ПВО, отправляя «лишние» полки, летчиков и даже отдельные самолеты на наиболее кризисные участки. Не стал исключением и 6-й иак. В течение месяца он передал в другие части 72 самолета, в том числе 9 Р-39, в город Иваново, 10 «Харрикейнов» и 5 Як-1 в резерв ВВС КА, 20 Як-1 и 18 «Киттихауков» на Сталинградский фронт (убыли 11-й и 126-й авиаполки) и 10 И-153 в Ярославль.
Полки из 6-го иак ПВО в годы войны считались «элитными». Во многих из них была образцово-показательная дисциплина, служили лучшие политработники и летчики, в том числе дети известных партийных и государственных деятелей. Положение с техниками, поставками запчастей и т. и. тоже было куда лучше, чем на фронте. Однако, попадая в реальные «горячие точки», подразделения быстро становились самыми обыкновенными. Летчики, успевшие совершить десятки и даже сотни вылетов и имевшие на своем счету по нескольку побед, сбивались в течение нескольких дней. Взять хотя бы тот же 126-й иап. Он прибыл под Сталинград 28 августа и был подчинен 268-й иад 8-й воздушной армии, которую иногда называли «дивизией смертников» (из-за огромных потерь). До
11 сентября с аэродрома Солодники полк, располагавший в момент прибытия 18 Р-40, выполнил 194 боевых вылета, в том числе 163 на сопровождение штурмовиков Ил-2. За этот период летчики провели 43 воздушных боя и заявили о 36 сбитых самолетах (в том числе 23 Me-109). Стоит ли говорить, что эти данные были сильно преувеличены, так как превышали суммарные потери мессеров на южном фланге Восточного фронта за указанный период. При этом за две недели боев было потеряно 12 «Киттихауков» и погибло 7 опытных летчиков. После этого элитный полк пришлось вывести в тыл на переформирование.
Особенно во время этой командировки отличился один из самых необычных летчиков ВВС РККА и командир полка майор Василий Найденко, о котором уже рассказывалось выше. С 28 августа по 5 сентября опытнейший летчик, который в составе ПВО Москвы почему-то не одержал ни одной победы, сбил 13 самолетов лично и в группе. В том числе 29-го числа на его счету было сразу 3 FW-189 (правда, по немецким данным, никаких потерь «рам» не зафиксировано). 5 сентября во время 589-го боевого вылета над Сталинградом Р-40Е майора Найденко был сбит в бою с Bf-109G. Летчик, раненный в ногу, с трудом сумел покинуть падающую машину на парашюте, при этом неудачно приземлившись (точнее, приводнившись) прямо в Волгу. Летчика спас баркас Волжской военной флотилии, после чего в госпитале врачам пришлось ампутировать ему левую ногу. К тому моменту на счету аса (начиная с Китая) было 22 личных и 56 групповых побед, по этому показателю он был, наверное, уникальным летчиком в нашей авиации[80].
Глава 7
На фронте
