Но нет. Там привычные для меня отсеки из стали. И такая же привычная чистота. Единственное, что выбивается из стандарта военного флота — это кают-компания.

Но я не против. Понимаю, что экипаж Гальваники проводит на корабле больше времени, чем любой морпех. Им хочется где-то отдохнуть. Сменить обстановку. Расслабиться.

Не удивлюсь, если на корабле имеются ещё похожие каюты. Не удивлюсь, и, даже, за. Мне здесь нравится. Не только в кают-компании, но и на самой шхуне. Только, ценник кусается. Дорого. Очень дорого!

— Понимаю, — я откинул спину на грядушку кресла и постучал пальцем по экрану инфопланшета, — но пять тысяч золотом, это не слишком? Почему так много?

— Смотрите сами, Ваше благородие, — капитан поднял ладонь и стал загибать пальцы: — топливные цистерны почти пусты, необходима заправка на тысячу рублей, это раз. Услуги по бункеровке оплачиваются отдельно, это два. Ремонт энергоустановки и замена повреждённых узлов, это три. Там — Григорий Ратиборович кивнул на инфопланшет, — всё расписано подробно, но в общем, это ещё две тысячи рублей. Остальная сумма — это закупка расходников и запасных частей для ремонта на ходу. Как вы поняли, в последнем рейсе Гальваника серьёзно поломалась, и мы растратили собственные запасы.

Капитан прервался и я хотел уже задать новый вопрос, но он продолжил:

— Ну и зарплата команде за последний рейс.

— За последний рейс? — вырвался у меня совсем другой вопрос.

— Так точно, Ростислав Драгомирович, — кивнул капитан и пояснил: — я сам удивился, когда обратился в бухгалтерию торгового отдела Рюриковичей. Как я понял, тут закралась канцелярская ошибка. Наш корабль передали вам во время награждения, но бумаги оформили за двое суток до этого момента.

— Мы же тогда ещё в нырке были, — удивился я.

— И мы тоже, — заметил Григорий Ратиборович, — но это не помешало клеркам всё оформить, и вышел казус. Мы прибыли, нас разгрузили, а за деньгами направили к вам.

— Понятно, — протянул я.

Что ж, видимо, великий князь отправил гонца впереди себя. Император принял решение и подготовился к награждению. Чиновники подготовили бумаги. Отдел, не знаю, какой там занимается передачей имущества, вычеркнул Гальванику из списка кораблей рода Рюриковичей, и передал мне. У бухгалтерии тоже всё понятно, корабль не их, платить другим. Одно не понятно, что делать мне?

Нет, деньги у меня есть. Одних только призовых восемь тысяч, да и на личном счету, после войны с Раксами хорошая сумма имеется. Оплатить, я всё оплачу. Не бежать же мне к Михаилу Владимировичу на ковёр с просьбой рассчитаться по старым контрактам с командой шхуны. Как-то это мелочно.

Хех. Мелочно. Звучит-то как. О такой мелочности мне раньше мечтать не приходилось, а тут….

Так, не об этом речь. Оплатить, я всё оплачу. Вопрос в другом. Если так после каждого рейса, то потянем ли мы шхуну?

Эх, мне бы сейчас бухгалтерские книги рода с переписью имущества, чтобы прикинуть прибыль от торговли. Но, чего нет, того нет. Да и цен я не знаю. Блин, где Пивоваров с его суперкарго? Очень нужна его консультация, а то переменных в уравнении слишком много, и половина неизвестны. Ещё и партнёрские начинания с одноклубниками, не представляю о каких суммах там может идти речь.

— И так постоянно? — я вынырнул из своих мыслей и посмотрел на капитана, — В каждом порту?

— Что Вы, нет, — покачал он головой, — это всё из-за поломки, так-то из регулярного только топливо, зарплата и диагностика систем шхуны через каждые два нырка.

— По деньгам для команды всё ясно, раз в месяц, — я глянул в инфопланшет и мысленно присвистнул: триста рублей золотом, не хило. — А заправка и диагностика, как часто, сколько стоит?

— Вы простите, Ваше благородие, — глаза капитана улыбались, — но вам ничего не понятно. Зарплата команде платится два раза за рейс. В начале аванс, ровно половина, затем остаток, после рейса.

— То есть, ваша команда получает шестьсот рублей за рейс? — поперхнулся я воздухом.

— За последний да, — глаза капитана превратились в узкие щёлочки. Да он ржёт блин! — мы два года не были в гавани, ходили в Китайскую Империю и на Эльдорадо.

— Далеко, — протянул я, — долго.

— Так точно, — кивнул Григорий Ратиборович, — всё зависит от начальной точки рейса, конечной, и времени.

— А…?

— Расход топлива зависит от загруженности корабля, — угадал он мой вопрос, — но мы постоянно ходим под завязку, так что здесь могу сказать точно, полных цистерн хватает на четыре месяца.

— Получается, — я прикинул в голове, — за год в четыре тысячи уложимся. — И тут же ответил на немой вопрос капитана: — три тысячи на заправку, шестьсот на зарплату и четыреста на диагностику.

— Не совсем. Заправка да, а зарплата в два раза меньше, если рейсы внутри нашей Империи, да и за диагностику вы слишком взяли, — капитан махнул рукой, — В три с половиной уложимся, если без поломок.

— Это многое меняет, — я позволил себе расслабиться, — за это время точно рейс окупится.

— Если не ходить пустопорожними, — кивнул Григорий Ратиборович, — я не суперкарго, но наш бывший хвастался, что как-то рассчитал годовой рейс на двадцать тысяч золотом. Так что, — капитан улыбнулся, — будет хороший торгаш на борту, и наша малышка Вас озолотит.

— Надеюсь, суперкарго будет, — кивнул я.

— Контора?

— От рода Пивоваровых.

— Тогда и беспокоиться не о чем, — капитан хлопнул по подлокотникам и подался вперёд, — слышал, они на одних перепродажах могут тысячу превратить в десять.

Только надо сначала вложить пятёрку, хмыкнул я мысленно и потянулся к своему инфопланшету:

— Говорите ваш счёт, Григорий Ратиборович, я переведу деньги.

— Кхм, — закашлялся капитан, — обычно мы используем счёт кампании владельца, мой на такое не рассчитан. Налоги на операции просто кошмарные, — пояснил он, увидев моё непонимание.

Оформление счёта заняло полчаса. Регистрировать компанию я не рискнул. Слишком много всего непонятного оказалось написано в договоре. Потому просто сделал ещё один личный и дал к нему доступ Ершову.

— Найдите поверенного, — посоветовал мне капитан. — Он поможет разобраться во всех нюансах.

— Да есть он у меня, — пожал я плечами, — только на Владивостоке.

— Тогда найдите здесь: налоги