3-я победа: 2007 год, Ferrari. Подиум на старте.

– В тот уикенд квалификации прошли жестко (первая тройка с отрывом 0,097 секунды). Сама гонка уже шла полегче. Ничего особенного не произошло. Все очень просто.

– Скажи, принесла ли тебе третья победа в Спа подряд какое-то особенное удовлетворение?

– Никогда не думал ничего такого. Облом случился только в следующем году на предпоследнем круге, когда на мокрой трассе машину унесло в бордюр.

– В 2008 году Райкконен мог победить в гонке, если бы закончил вторым, не пытаясь обойти Льюиса Хэмилтона, которого на финише ожидало штрафное время.

– Это стало известно только потом. Я вообще никогда ни о чем не сожалею. Гонка шла хорошо до того момента.

4-я победа: 2009 год, Ferrari, F60. Шестая позиция на старте.

– Одна из лучших моих побед во все времена. Наша машина была медленнее других. В самом начале заезда просто появилась возможность. Стартовал хорошо, после первых кругов смог обойти Джанкарло Физикеллу на «Форс Индиа». У нас была система KERS, это помогло обойти и сдерживать попытки Физикеллы атаковать.

Глава 62

Арриведерчи, Ferrari!

До уикенда в Японии Ferrari официально заявила о том, что Фернандо Алонсо займет место Кими Райкконена в команде. Переговоры о прекращении контракта с Кими прошли на автомате, и двадцативосьмилетний Алонсо получил возможность подписать свой контракт в среду, между этапами в Сингапуре и Японии.

– Я счастлив и горд, что стану пилотом Ferrari. Это мечта каждого автогонщика, а теперь она воплотилась и в моем случае. В первую очередь, хочу поблагодарить директора Луку ди Монтедземолу, предложившего мне трехлетний договор со скудерией. Вообще, еще летом составили контракт, вступавший в силу в 2011 году, но ситуация изменилась в последние несколько дней, и мы решили ускорить мой приход в Мараленно, – заявил Алонсо на сайте Ferrari.

А вот как прокомментировал смену пилота Стефано Доменикали:

– Мы провели переговоры с Кими и пришли к общему мнению о досрочном прекращении нашего договора с ним. Три года, проведенные вместе, стали временем успеха и интенсивной работы. Вершиной всего стала уникальная победа в 2007 году. Также мы вместе дважды завоевывали Кубок конструкторов. В этом году мы не сумели предложить лучшую машину, но во второй половине сезона Кими показал, на что он способен. Он многое отдал Ferrari и многое получил взамен. Уверен, что Кими будет помнить этот период в команде как один из самых красивых в своей карьере, равно как и мы будем восхищаться им как пилотом и человеком, наделенным редкостными качествами, честностью, прозрачностью и лояльностью.

В тот день в Судзуке прошло сразу две пресс-конференции, на которых собралось такое количество прессы, что яблоку негде было упасть.

Алонсо сиял от счастья. Он наконец-то смог в открытую заявить о своем переходе в команду мечты, хотя финским журналистам пилот Хейкки Ковалайнен намекнул, что испанец хвастался ему об этом несколько месяцев назад. Контракт же подписали, только разорвав договор с Райкконеном, потому что в противном случае Ferrari нарушил бы определенные правила и это влетело бы в копеечку.

Представителям медиа Кими заявил, что чувствует облегчение. Весь его внешний вид говорил о том, что чемпион мира получил кроме крепкого рукопожатия солидные отступные. Банк Santander одним махом пересмотрел все позиции: Алонсо следовало заполучить сейчас, а не потом, чего бы это ни стоило, соответственно, несколько десятков миллионов евро перекочевали с одного счета на другой.

Эпоха Энцо Феррари осталась безвозвратно в прошлом. Коммендаторе, как его называют до сих пор, более всего на свете чтил репутацию своих автомобилей. В 1956 году он один-единственный раз пригласил в команду чемпиона мира – Хуана Мануэля Фанхио.

Кими пришлось уступить место Фернандо. Однако, получив первый за свою карьеру пинок под зад, он никак не изменил своих установок. Ни до этого, ни сейчас, ни после – он никогда не позволил себе сказать ни одного плохого слова ни про одну команду. Сейчас он высказал сожаление, что ему приходится уходить, ведь в Ferrari было хорошо и со всеми удалось сработаться.

В паддоке Ferrari мне удалось встретиться с Кими.

– Как себя чувствуешь?

– Все в норме. Сейчас даже получше, чем по четвергам, во время прошлых этапов. Как минимум не нужно заниматься спекуляциями по поводу перспектив моей работы в команде.

– Возникало ли у тебя ощущение шатающейся почвы под ногами?

– Как утверждают СМИ, все было именно так, но в конечном счете у меня осталось ощущение, что я справился. Сожалеть вообще не о чем.

– Когда ты понял, что на твое место возьмут Алонсо?

– Не так давно. Если бы мне очень хотелось, возможно, я смог бы отъездить еще один год, но не вижу смысла ни в чем таком, если кто-то хочет чего-то иного. К чему начинать упираться? Я получил компенсацию, они получили чего хотели. Все довольны.

– Не подумываешь ли бросить карьеру?

– Нет причин. Я могу заключить новый контракт с кем угодно, если захочу.

– Твоя главная цель в будущем – это попасть в команду, работающую на победу?

– Именно. Тут без вариантов. Работать с любителями я не собираюсь. Никакой пользы от этого для меня лично не будет. Вариантов немного, кто может предложить мне такую машину, какую я хочу.

– Какие у вас с Ferrari остались взаимоотношения?

– Хорошие. Я к этому делу не имею никакого отношения. Никак не влияет то, как я езжу или чем тут занимался. Решение не зависело от этого. Куда проще знать, что повлияло на решение. За деньги можно получить все. Я не печалюсь. Не плачу и не рыдаю. Этот вариант существовал всегда. Не впервой, когда с кем-то разрывают контракт. И это не конец света.

– Как бы ты воспринял, если напарником стал бы Льюи Хэмилтон?

– Дело не в этом. Сначала мне нужно разобраться со многими вещами.

– Какую пользу Алонсо принесет Ferrari?

– Посмотрим, как пойдет, – подытожил Кими.

Глава 63

Вот и все!

С окончанием 1 ноября 2009 года первого в истории «Гран-при Абу-Даби» на освещенной трассе «Яс Марина» меня охватила тоска. Никак не получалось избавиться от ощущения, что вот оно – карьера Кими Райкконена в «Формуле-1» заканчивается, а Хейкки Ковалайнен прекращает сотрудничество с McLaren.

Объявляя о перерыве в своей девятилетней карьере в «Формуле-1», Кими подчеркнул, что, хотя Робертсоны занимались контрактами, касающиеся себя самого окончательные решения он всегда принимал самостоятельно.

– Чем бы я ни занимался в следующем году, это полностью мое личное решение. На него никто не может повлиять. Робертсоны делают то, что полагается, но последнее слово за мной. Договор должен быть таким, чтобы он меня устраивал, остальное не имеет никакого значения.

– Подумал ли Кими о смене серии?

– Сегодня в