Шрифт:
Закладка:
Нагруженные нарты:
а – лопата; б – собачьи нарты; в – спиртовая кухня; г – бидон со спиртом;д – воронка; е – резиновая фляга; ж – мешки с провизией; з – парус; и – палатка и спальные мешки; к, л – штатив и штанги; м – ящик с инструментами; н – бинокль, топор, термометр
В дальнейшем я предполагаю описать с достаточной подробностью снаряжение санной экспедиции. Благодаря разной продолжительности и непостоянному характеру различных времен года в высоких широтах необходимо брать в экспедицию нарты трех типов. Самые маленькие предназначаются для собачьей тяги, нарты большего типа рассчитываются на человека. Полозья различных нарт отличаются своими размерами: 6, 8 и 11 футов в длину, 11/2, 2 и 23/4 дюйма в ширину. Необходимо отметить, что увеличение ширины полозьев чрезвычайно облегчает переходы через глубокий снег. Высота нарт колеблется между 1 и 11/2 футами, а максимальная подъемная сила – от 71/2 до 20 центнеров. Нарты должны быть построены из лучшего ясеневого дерева, полозья должны, постепенно закругляясь, достигать высоты, несколько превышающей высоту нарт, чтобы избежать погружения их в глубокий снег. Соединение обоих полозьев должно производиться не посредством сплошного деревянного щита, а при помощи двух крепких досок, веревочного плетения и четырех поперечных палок, соединенных ремнями с вертикальными стойками, идущими от полозьев. Расположение стоек в направлении вдоль полозьев обязательно, так как в противном случае они будут вспахивать снег. С большой осторожностью следует пользоваться винтами; желательно применять их только в креплении обивки на приподнятой части полозьев и на так называемой стойке. Эта стойка служит для подвешивания ружей, но важнее ее роль в качестве руля и толкача, в силу чего она должна быть такой крепости, чтобы выдержать максимальное напряжение силы одного человека. Нижняя поверхность лыж должна быть не гладкой, а ребристой, обитой сталью и старательно заклепанной, чтобы винты не выпячивались после непродолжительного пользования нартами.
Поездки на тележках могут с успехом производиться только по свободной от снега поверхности, примером чего может служить произведенный Парри в 1820 году объезд острова Мелвилл. В этих случаях рекомендуется применять вместо маленьких колес большие, около 5 футов в диаметре.
Впереди должны идти люди, привыкшие к длинному энергичному шагу; менее старательные занимают середину. В таком положении они постоянно видят напряженную работу передних и легче запоминают, что тащить меньше, чем захочешь есть, – преступно. Не следует хвататься за основную веревку, так как этим путем ослабляется эффект общего напряжения сил.
Ночевка во время санных путешествий устраивается или в снеговых пещерах, или в палатках. В последнем случае выбор материала – бумажная материя или парусина – должен целиком зависеть от климатических условий района. Пол в палатках должен непременно делаться из каучукового ковра. Кроме того необходимо, чтобы стены палатки поднимались вертикально от земли на два-три фута, так как иначе в помещении нельзя будет повернуться. Вход в палатку должен плотно закрываться с помощью крючков и колец и не доходить до самого низа. Наиболее простой и верный способ установки палатки – с помощью двух штанг, скрещенных в передней части ее. Во время санных поездок можно при ветре, дующем в спину, с большим успехом пользоваться маленьким парусом, устанавливаемым на штанге вместо мачты и альпийской палке вместо реи.
Путешественники ночуют в общем спальном мешке, внутри которого иногда могут находиться отдельные шерстяные мешки. Толстое одеяло – подходящий материал для такого большого мешка в температурных условиях до −20°. При более сильных морозах следует пользоваться мешком из буйволового меха[104]. Чтобы мешок ночью не сполз, его необходимо застегивать до половины длины. Употребление овечьего меха нежелательно, так как он гораздо тяжелее буйволового и, кроме того, обладает способностью обильно впитывать влагу, что легко вызывает образование в мешке льда. Спальный мешок хранится всегда внутри палатки и укладывается вместе с нею на нарты, чтобы избежать лишнего соприкосновения его со снегом. При падении температуры ниже −30° спящие в таком мешке все же неизбежно мерзнут; для того, чтобы облегчить тяжесть холодной ночи, хорошо иметь надув-ной резиновый матрац в три-четыре фута ширины, который подкладывается под мешок таким образом, что только ногам спящих приходится лежать на холодном снегу.
Вооружение экспедиции должно состоять из трех двуствольных ружей и одного револьвера; трех патронов в день хватает даже в районах хорошей медвежьей охоты. Пули должны быть разрывные со стальными наконечниками. Дробовые патроны для санных экспедиций лишний груз, так как характер этих поездок не допускает охоты на птиц. В сильный мороз следует с большой осторожностью обращаться с курком, поскольку он легко ломается. Случается также, что курок не останавливается на предохранителе. Ружье не следует смазывать – иначе курок может не спуститься. На охоте надевают легкие шерстяные перчатки. Во избежание отморожения не следует дотрагиваться до металла голыми руками.
В ящике с инструментами, прикрепленном в передней части нарт, лежат, наряду с приборами для географической съемки и определения места, анероидом и термометром, еще спички и патроны – и те и другие вложенные в маленькие жестяные коробки и старательно оберегаемые от влаги. Кроме того, сюда же помещают небольшое количество гвоздей и винтов, ветровые щиты, принадлежности для шитья, ложки, запасные войлочные подошвы, аптечку (мазь против отморожения, хлористое железо, английская соль, атропиновая мазь, корпия), щетку, альбом для зарисовок, флаг, веревки и пр. Один из термометров можно прикрепить на внешней стенке ящика, рядом с биноклем и топором. Карманный хронометр должен постоянно храниться в одежде начальника экспедиции, так как в противном случае хронометр может остановиться под влиянием холода.
Продовольствие составляет нижний слой клади. По сравнению с количеством его, расходуемым на борту судна, запас должен быть увеличен по крайней мере на 1/2 фунта в день на душу. Таким образом, на человека приходится от 21/2 до 2
