Однако до Райкконена с другими финскими пилотами Тодт не имел возможности ощутить вкус победы в «Гран-при».

– В 1999 году в Хоккенхайме победа была близка, как никогда, но тогда перед нами стояла задача прикрыть Эдди Ирвина в борьбе за чемпионский титул, так что Мика Сало стал вторым. Мика мне нравится, он отличный мужик, и очень правильно, что он до сих пор выступает за Ferrari, но в серии GT, – напомнил он.

Репутация финских гонщиков как любителей приложиться к бутылке известна Тодту не понаслышке, однако серьезных проблем в связи с этим не возникало.

– Не вижу сложностей, это часть жизни. Если ты женат, то всякое случается в отношениях. Если обобщать, то у меня было больше положительных, чем отрицательных моментов с финскими пилотами. Хотя я не ставлю акцента на национальности. Каждый для меня – индивидуум, будь он финн, итальянец, нигериец или китаец. Все одинаковые, просто некоторые более глупые, а некоторые – просто молодцы. Я стараюсь сосредоточиться на последних, а глупцов оставить за бортом, хотя это не всегда получается.

Финнов считают неразговорчивыми, но Тодт видит в этом положительное качество.

– Я тоже не очень-то словоохотлив. Мне удобней отвечать по факсу, чем болтать попусту.

На момент интервью Тодт восторгался новым пилотом, но насколько хорошо он знал Райкконена?

– Если я заключаю договор, то делаю это не со стеной, а с живым пилотом. Для Ferrari большая удача сотрудничать с Кими. Я его знаю, мне он нравится, мне по душе его стиль и то, как он работает. Уверен, что нас ждет взаимовыгодное сотрудничество. Для меня это что-то вроде свадьбы: радость и польза должны быть для обеих сторон. Так что я уверен, что союз Кими и Ferrari удачен во всех отношениях.

Жана Тодта не смущает то, что вне автодромов Кими Райкконен пользуется репутацией разухабистого парня.

– Эти газетчики пишут всякую чушь, они никак не могут оставить Кими в покое. Все же стоит уважать постороннюю частную жизнь. С другой стороны, если ты звезда, то будь настороже. Мы поможем Кими осознать это, – подытожил он.

Позже Дэвид и Стив Робертсоны рассказали некоторые моменты из предыстории перехода их подопечного в Ferrari: «Все переговоры с нами Тодт вел лично, хотя Лука ди Монтедземоло находится в соседнем кабинете для одобрения соглашения».

В ходе интервью Тодт высказал убежденность, что назначение Кими в качестве наследника заканчивающего свою карьеру Михаэля Шумахера является наилучшим ходом с точки зрения обеспечения будущего команды.

– Если у нас возникает потребность в новых силах, я веду переговоры только с такими, кто хочет влиться в Ferrari. Мы по-своему счастливы, что нам удалось заполучить Кими в свою команду, однако все началось с того, что именно Кими хотел прийти к нам. Все лучшие пилоты всегда хотели, хотят и будут хотеть войти в команду Ferrari, только не всем это удается. А раз так, значит, на Кими лежит большая ответственность. О, я уверен, что все будет хорошо. Если серьезно, поверь, мы не вели переговоров ни с одним другим пилотом. Момент, когда я с ним связался, был в том смысле идеальный, что и мы хотели его, и он хотел к нам. Я не обзванивал пилотов, а потом остановился на Кими, нет. Он был единственным, с кем я общался.

Слушая Жана Тодта, я ощутил сильное желание поспорить и сказать, что именно приход Кими держит мотивацию Тодта на высоком уровне. Однако я знал, что это не так, потому что генеральному директору, как и самому основателю скудерии Энцо Феррари, важен успех: сначала машины, затем все остальное.

Мы встретились через три с половиной года в Швеции, на открытии ЧМ по раллийным гонкам, где дебютировал и Райкконен. Осенью 2009 года на выборах президента FIA он обошел Ари Ватанена 135 голосами против 49. Я же впервые в жизни приступал к обязанностям председателя организации-промоутера серии.

В Хагфорсе, где проводились соревнования, Тодт прибыл со своим пресс-атташе Маттео Бончани и сразу же направился в боксы к Райкконену и его штурману Каю Линдстрему. Я оказался неподалеку и решил присоединиться к ним. Тодт вел себя по-дружески, поздоровался с каждым за руку. Именно непринужденность Тодта, известного своим прагматизмом, удивила всех моих коллег-журналистов, съевших собаку на освещении раллийных гонок: откуда такая простота с финским репортером, впервые появившимся на чемпионате?

Он пояснил, что крайне удовлетворен тем подъемом, что раллийный спорт переживает в связи с неожиданным переходом Кими:

– Надо быть Кими, чтобы совершить настолько смелый поступок – перейти совсем в другой класс. Поймите, мы все выигрываем от такого шага, он добавляет популярности, как если бы Валентино Росси решил перейти в «Формулу-1» и выступить за Ferrari. Хочу предупредить: от Кими не следует ожидать скоростей Себастиана Лева или других финских гонщиков. Требуется опыт, так что давайте все дадим ему время собраться и показать, на что он способен.

На чемпионате мира в Ювяскюля в 2010 году Жан Тодт участвовал в качестве почетного гостя на семинаре, в рамках которого с подачи FIA и ООН была инициирована кампания по безопасности движения. После мероприятия Тодт ответил на несколько вопросов о финских автогонщиках. О их доверительных отношениях с Кими всем было известно, посему мы не могли не спросить мнения президента FIA о том, что он думает об уровне выступления в ралли только пришедшего туда Райкконена.

– Вы хорошо знакомы. Насколько реалистичны ожидания, что Кими завоюет чемпионство в ралли?

– Это чисто теоретический вопрос. Кими – пилот мирового уровня в Королевских гонках, но «Формула-1» и ралли – это два совершенно разных класса. Это все равно, если бы ты спросил у меня, насколько реалистичны ожидания, что чемпион стометровок Усейн Болт пробежит марафонскую дистанцию и займет первое место. Не буду утверждать, что он не победит, но столь же неопределенная ситуация и в случае с Кими. Он талантлив, он предан делу, он смелый. Если он стремится к новым вызовам, то способен найти их в ралли. Формульные гонки предполагают постоянный прессинг, и мне понятно, почему Кими стремится в другие области.

– Как раллийный гонщик он добился больших высот. Вполне определенно можно сказать, что если чемпион прошлого года Дженсон Баттон или тот, кто победит в этом году, вдруг решат прийти в ралли, то достичь уровня, на который Кими поднялся за один сезон, они не смогут.

Через полтора года я повстречался с Тодтом на открывавшем серию ЧМ по раллийным гонкам в Монте-Карло. На тот момент Кими уже успел вернуться на трассу «Формулы-1» в составе команды Lotus.

– Я