Стивом Робертсоном я поинтересовался, каким образом удалось проторить путь для Кими в качестве новой суперзвезды итальянской команды.

– Мы связались с Ferrari, желая выяснить, что они хотят предложить. Собственно, мы были в курсе того, что у них имелись виды на Кими с самого первого теста для Sauberа. Начались переговоры, через три года вылившиеся во вполне конкретной договор. Кими свой уровень доказал давно. Пилоту с таким статусом не нужно подписывать долгосрочных договоров. Какой бы прекрасной «скудерия» ни была, никто не знает, где она будет через пять лет. Случись что, договор можно продлить. И на тот момент ситуация в корне отличалась от той, что была, когда Кими юнцом пришел в Sauber.

– Вы были готовы отдать Кими в Ferrari в напарники к Михаэлю Шумахеру?

– Всякий знающий Кими понимает, что его не особенно волнует то, кто станет напарником по команде, и за это его уважают. Если бы Кими остался в McLaren, он конкурировал бы с Алонсо, а в Ferrari имелась возможность конкуренции с Шуми. Обычно быть напарником Шумахера означало оказаться на вторых ролях, но в этом случае, во‐первых, Михаэль вскоре покинул команду, а во‐вторых, предполагая это, руководство желало нанять Райкконена в качестве будущей замены немцу. Да и в договоре четко прописан его равный статус с напарником по команде – пилот номер один, – заверил меня Робертсон.

– Сумеет ли Райкконен в период своего пребывания в Ferrari стать таким же непобедимым, как и Шумахер в лучшие годы?

– Хочется надеяться на это. Все еще зависит от предложения. В сезон 2005 года ситуация не выглядела устойчивой, а потом вновь все вернулось на свои места. Нет хрустального шара, чтобы узреть будущее. Если предположить, что в следующем году все команды перейдут на шины Bridgestone, что будет заморожена разработка двигателей, то могу сказать, что позиции Ferrari выглядят на следующий год блестящими. Разумеется, нужна птица удачи, чтобы Кими сумел достичь цели и выиграть чемпионский титул.

В детстве Кими тема гонок «Формулы-1» и тем более команда Ferrari вообще не обсуждалась. Занимаясь картингом и позже, став профессиональным пилотом, он не представлял себя в качестве звезды скудерии.

– У сына не было образца для подражания. Не припомню, чтобы он играл в какого-нибудь гонщика. Ему хватало своего карта и возможности просто давить на газ. Да и мы в то время даже думать не думали, что Кими когда-нибудь сядет в болид. О подобном семье с достатком ниже среднего вроде нашей даже мечтать не приходилось. И если бы кто-нибудь пришел и сказал, что Кими войдет в состав Ferrari, мы бы покатились со смеху. У нашей семьи, да и во всей стране, не нашлось бы таких денег и связей, чтобы позволить себе подобные забавы.

Впервые родители Кими очнулись, когда их сына пригласили выступать в серии «Формула-Renault», но тогда и Кими впервые подумал, что, пожалуй, можно задуматься о выступлениях на серьезных автодромах.

В те дни, находясь у себя дома в Эспоо, чета Райкконенов пыталась осознать, что на следующие три года их сын станет звездой номер один самой известной команды в мире.

– Переход Кими в Ferrari ничего не изменит: он все так же будет перед гонками отсыпаться, хоть из пушки стреляй. Для него важней добиться своей цели, стать чемпионом мира, поэтому хотелось бы, чтобы техника не подвела. Наш мальчик всегда хотел к ним, хотел ездить на современных машинах и побеждать, – подытожил Матти.

– Как сообщают итальянские СМИ, покидающий команду Шумахер уже вполне сносно, а при желании вполне даже бегло, говорит по-итальянски. А что же Кими?

– Если ему итальянский потребуется для завоевания чемпионского титула, то Кими язык выучит, хотя при необходимости он может обратиться за помощью к своему давнему приятелю Тони Виландеру. Последний владел итальянским так же хорошо, как и управлял Mazeratti в серии GT.

– Выучит, куда денется. Все зависит от того, хватит ли ему терпения, – сказал Виландер. – Итальянский ему нужен для общения с тиффози. Скажи им хотя бы несколько слов на их родном языке, они готовы тебя на руках носить. Если надо – помогу. Итальянский – простой язык. Начни учить с азов, слово за слово – пойдет, а еще старайся говорить громко и жестикулируй. Кими сам со всем разберется, – пошутил Виландер.

РЕЗУЛЬТАТ СЕЗОНА 2006 ГОДА – КОМАНДА РАЙККОНЕНА И РОБЕРТСОНОВ ВЗЯЛА ПЕРВЫЙ ПРИЗ В «ФОРМУЛЕ-3». МАЙК КОНВЕЙ ПОБЕДИЛ В ОБОИХ ГОНКАХ, НАРАСТИВ ОТРЫВ ОТ СВОЕГО НАПАРНИКА БРУНО СЕННЫ. В СУММЕ КОМАНДА ВЗЯЛА 15 ПОБЕД В 2 °CОСТЯЗАНИЯХ.

Глава 38

Встречаясь с Тодтом

Без ложной скромности скажу, что я из тех репортеров, с которыми президент FIA Жан Тодт здоровается лично и за руку. Формально мы знакомы давно, но тесно сблизились после того, как Тодт заманил Кими Райкконена в Ferrari на сезон 2007 года. Моменты моей журналистской карьеры, когда мне довелось пообщаться с этим утонченным месье, забыть невозможно.

Мне чрезвычайно польстило то, когда после обнародования его договора я стал первым из пишущей братии, кого пригласили сделать интервью с Тодтом в штаб-квартире Ferrari. Случилось это 15 ноября 2006 года в Маранелло. Пресс-секретарь Лука Колаянни провел меня в святилище Ferrari – красный кабинет генерального директора Жана Тодта.

Я уселся в удобное кресло. Тодт спросил, с чего будем начинать.

– Сегодня, по истечении 13 лет, с какими чувствами ты начинаешь новую эпоху в Ferrari?

– Не самый простой вопрос для начала интервью. Одно то, что я сижу здесь, перед тобой, доказывает высокий уровень мотивации. Не будь такого, я бы сидел не здесь, а в ином месте и с комфортом проводил бы отпуск с друзьями и невестой. Я не просто ощущаю ответственность за Ferrari, я мотивирован так же, как и 13 лет назад, когда принял этот пост. Цель – сохранить успех, достигнутый к этому времени, – отчитался президент с легкой улыбкой на лице.

Жан Тодт испытывает давний пиетет по отношению к финским гонщикам. В свое время он занимал место раллийного штурмана рядом с Тимо Мякиненом, Рауно Аалтоненом и Ханну Миккола. Их уважение было взаимным: пилоты ценили его за сумасшедшую скорость считывания информации. Тот же Миккола неоднократно говорил, что Тодт – единственный человек из тех, с кем он знаком, способный в голове считать пятизначные цифры.

Находясь во главе команды «Пежо», он привел к успеху Ари Ватанена, Тимо Салонена и Юху Канккунена, а до перехода в Ferrari являлся шефом Кеке Росберга в серии спортивных автомобилей «Пежо» ЧМ по ралли.

В Ferrari под начальством Тодта за восемь лет до Райкконена в течение шести гонок выступал Мика Сало.

– История моего сотрудничества с финнами состоит из двух совершенно разных периодов. Сначала я работал раллийным штурманом с лучшими гонщиками того времени, а