Уикенд в Бахрейне оказался опять сложным. Машина не такая, как мне хотелось бы, не получается делать на ней всего того, что я привык делать.

Самой большой проблемой стала квалификация. По скорости в той гонке никаких проблем. Мы в состоянии бросить вызов кому угодно, но если тебе сразу не удается поспеть вслед за ними, то пиши пропало. В этот раз я встрял в зад этому Алонсо. Обойти не получалось, кроме как через пит-стоп, а потом первые были уже слишком далеко. Решил, что рвать когти бессмысленно, решил спокойно доехать до дома, потому что на том же моторе предстояло биться на следующих гонках в Барселоне.

По очкам у нас хорошие позиции, хотя могло быть и лучше. Никак не получается настроить машину, как того хотелось бы. Надо работать, будет и результат. А сейчас надо ждать следующих тестов, там и посмотрим, как пойдет.

Хорошо иногда все же притормозить. Предстоит двухнедельный перерыв. Пока не знаю, чем буду заниматься. Засяду дома, вдохну полной грудью, а потом снова в бой, снова в огонь. Здорово вновь принять участие в гонках в Европе: здесь все так близко.

ЭТАП: Испания 13.5.2007

КВАЛИФИКАЦИЯ: 3) Райкконен

ГОНКА: Райкконен прервал

РЕЙТИНГ В ЧМ: 1) Хэмилтон 30, 2) Алонсо 28, 3) Масса 27, 4) Райкконен 22.

Я просто разочарован случившимся, но это часть автоспорта. Сезон предстоит длинный, я отстаю всего на 8 позиций от ведущей тройки. Битва еще не проиграна, многое изменится.

Я никогда не печалился по прошлому и не собираюсь этого делать сейчас. Что сделано – то сделано, утраченных позиций не вернешь. Пусть будет так. Воскресенье не прошло так, как мне хотелось. Наш заезд пошел коту под хвост, потому что у меня ни с того ни с сего крякнула электроника. Я впервые не дошел до финиша.

Начальство дало мне добро, я быстро собрался и побежал домой смотреть финал ЧМ по хоккею, где играла Финляндия. Успели в Швейцарию, кусок игры увидел. Конечно, неприятно было, что и там наваляли. В общем, в то воскресенье нам, финнам, жутко не везло.

ЭТАП: Монако 27.5.2007

КВАЛИФИКАЦИЯ: 16) Райкконен

ГОНКА: 8) Райкконен

РЕЙТИНГ В ЧМ: 1) Алонсо 38, 2) Хэмилтон 38, 3) Масса 33, 4) Райкконен 23.

Этот уикенд пришел и прошел. Ждал я его сильно, хотелось гонки в Монако, а первый раз в Ferrari делал задачу еще более сложной.

Потом была квалификация. Я взял самую мягкую резину и быстро проехал круг. А в эске я просто зацепил отбойник. Вот не могу и не хочу ничего больше объяснять. Скажу только: она ударилась во внутреннюю стену – и все.

Ударилась-то немного, но этого оказалось достаточно. Рулевой вал лопнул, а когда колесо вывернулось, лопнули нижние рычаги.

В Монако я много раз врезался и гораздо сильнее, но никогда не было поломок. А тут… случается легкое прикосновение – и ломается машина. Как бы ничего драматичного, просто не повезло в этот раз, чего уж тут. Гонки есть гонки.

Такие дела. Понятно, если слетишь с шестнадцатого места, то в Монако улучшить результат не получится. Единственным положительным моментом за всю гонку был старт, хотя он не особо помог. С балластом поднялся сразу на четыре места. Если бы чуть ближе к первым, было бы круто, а так получилась позиция получше в общем зачете.

ЭТАП: Канада 10.6.2007

КВАЛИФИКАЦИЯ: 4) Райкконен

ГОНКА: 5) Райкконен

РЕЙТИНГ В ЧМ: 1) Хэмилтон 48, 2) Алонсо 40, 3) Масса 33, 4) Райкконен 27.

В Канаде опять сплошная кутерьма, как и раньше случалось. Не добился результата, какого хотел, но после всех сложностей пятое место меня вполне удовлетворило. Могло быть и хуже. Та гонка была тяжелой для всех. И у нас готовность была не самая лучшая.

Мне надо еще немного все обдумать, погонять шайбу, прежде чем поехать дальше в Штаты. Лучшим в Канаде в этот раз было то, что «Бриджстоун» организовал мне встречу со школьниками, и они могли спрашивать все, что захотят. Лучше не бывает! После заездов и гонки отвечать было не так весело. Остался на четвертом месте в заезде на время и на старте замялся – пропало сцепление и не смог тронуться.

Главное, что мы хотя бы какие-то очки заработали. Сложности возникли у Фернандо и Фелипе, так что я немного сократил разрыв. Хэмилтон опять ушел вперед, но случится чудо, если у него ни разу не произойдет какой-нибудь неудачной гонки.

ЭТАП: США 17.6.2007

КВАЛИФИКАЦИЯ: 4) Райкконен

ГОНКА: 4) Райкконен

РЕЙТИНГ В ЧМ: 1) Хэмилтон 58, 2) Алонсо 48, 3) Масса 39, 4) Райкконен 32.

У нас праздник середины лета, Иванов день, но отметить его никак не получается. Позади турне по Америке: у команды накопилось много работы над ошибками. Проводим три дня тесты в «Сильверстоуне», надеюсь, что в этот раз все сделаем как надо. У меня заезд в среду, затем на выходные запланирован какой-то промоушн. Так и праздник закончится.

От прошлых двух гонок я ждал куда большего. В Канаде и Штатах мы получили суммарно девять позиций. Оно, конечно, больше, чем совсем ничего, но это разочарование. Ощущение, что в сухом остатке вообще ничего. Поулы набрали еще больше очков и ушли еще дальше.

Мои гонки в Индианаполисе не задались с самого начала. Результат не такой, как хотелось, а жаль. Во время заездов на время было трудно. Надо поработать над этим. Если бы у меня была лучше позиция, итог был бы лучше.

ЭТАП: Франция 1.7.2007

КВАЛИФИКАЦИЯ: 3) Райкконен

ГОНКА: победил Райкконен

РЕЙТИНГ В ЧМ: 1) Хэмилтон 64, 2) Алонсо 50, 3) Масса 47, 4) Райкконен 42.

Не раз приходилось слышать от Теэму Селянне и других, что, как только после долгого перерыва удается забить гол – словно обезьяна слезла со спины. Мне потребовалось несколько месяцев, чтобы выиграть гонку. Не знаю. Я бы не сказал: «обезьяна слезла со спины» – просто стало полегче. Нам всем в команде стало легче.

Побеждать всегда приятно. Победа не приходит слишком рано или слишком поздно. Во Франции она пришла вовремя, как и полагалось. Все пазлы сложились, результат получился ожидаемый. Кажется, кто-то спрашивал: «Больно ли, когда столько гонок и везде прилетает по загривку?» Не скажу, что больно, мы всю дорогу осознавали наши проблемы, мы вкалывали, чтобы их решить, так что результат должен был когда-нибудь проявиться.

Я ни на секунду не сомневался, что мои навыки вождения никуда не исчезли. Хорошо, что теперь все отлажено, хотя и не отточено. После первой гонки, хотя мы и выиграли в Мельбурне, никакой неправильной картины у нас не