Мы проходим вдоль буксира – это маленькое судно «Лакплесис» водоизмещением 250 тонн. Мы спасаем 14 латышей, русского капитан-лейтенанта и трех русских матросов. Среди них пятеро раненых. Затем мы пытаемся спасти остатки экипажа торпедного катера «ДТ-71». Наши матросы, обвязавшись веревками, перепрыгивают за борт, однако плавающие в воде русские начинают стрелять в них из пистолетов. Попытки вытащить их проваливаются, русские уплывают прочь, не позволяя – себя спасти.

20 минут спустя мы ложимся на обратный путь, подорвав буксир, который ложится на борт и тонет. Около 04.00 над нами пролетают два русских истребителя, не атаковав катера. В 07.30 мы прибываем в гавань и передаем спасенных коменданту.

25 июля в 21.15 я выхожу в море с катерами «S-54» и «S-57». Наша задача – дальнее охранение тральщиков, действующих в Ирбенском проливе. Мы выходим к юго-восточному побережью Эзеля в районе Моонзунда, так и не увидев противника. В 01.50 катера ложатся на обратный курс и в 06.50 прибывают в Ригу.

В ночь с 26 на 27 июля те же катера и «S-55» занимают позиции на «русской дороге» южнее Аренсбурга. По данным разведки, эсминцы противника собираются проводить здесь минные постановки. В 19.00 мы выходим в море. К сожалению, «S-57» вынужден повернуть назад из-за поломки двигателей.

В 19.43 командующий авиацией Балтийского моря сообщает нам о четырех миноносцах, идущих курсом 270 градусов в северной части Рижского залива. Еще раньше, в 13.25, были замечены два эсминца, два миноносца и два торпедных катера у острова Аллираху юго-восточнее Аренсбурга. В 20.00 мы находимся у Колкаса на восточном выходе из Ирбенского пролива и движемся в Аренсбургскую бухту. В 22.34 на северо-западе появляется силуэт корабля. Расстояние до него около 3000 метров, нос слева, скорость совсем маленькая.

Звено останавливается, чтобы идентифицировать противника. На 270 градусов мы видим 4 силуэта и отходим на северо-восток, чтобы обогнать противника. Заняв удобную позицию, мы в 23.15 начинаем атаку.

В 23.26 флагманский катер «S-55» выпускает две торпеды. Минуту спустя то же самое делает «S-54». Одна наша торпеда проходит спереди, вторая сзади от вражеского корабля. Торпеды наших товарищей также проходят мимо, спереди от эсминца. Мы отворачиваем и заряжаем резервные торпеды, чтобы повторить атаку. Противник поворачивает на юго-юго-запад, 8 минут спустя на юго-восток.

В полночь видимость сильно ухудшается, противник увеличивает скорость и уходит на юг к Колкасу. Мы обходим его западнее, чтобы оказаться на темной стороне горизонта. Еще один эсминец показался на северо-западе и один на юге. В 00.17 мы на некоторое время теряем из виду всех противников. Однако уже минуту спустя мы снова видим один из эсминцев на расстоянии 2000 метров. Мы атакуем. Противник поворачивает направо и ложится на юго-восточный курс. В 00.33 «S-55» выпускает две торпеды с дистанции 800 метров, обе проходят позади эсминца, и настает очередь «S-54». В 00.36 обе его торпеды попадают в эсминец, одна из них под мостик. По всей длине корабля вспыхивает яркое пламя, эсминец окутывается дымом. Мы проходим в 200 метрах от вражеского корабля, который уже довольно глубоко погрузился в воду.

Атака серьезно осложнялась тем, что все три противника постоянно меняли курс, так что катера то и дело оказывались в плохой позиции для стрельбы. В 02.45 мы приходим в Ригу. Скорее всего, эсминцы ставили мины.

Накануне состоялась вторая бомбежка нашего корабля сопровождения, стоявшего в Виндаве. Одна из бомб взорвалась рядом с кораблем. Маскировка сетями оказалась неэффективной. Я запрашиваю немедленную переброску ценного корабля в Либаву. Положение на море допускает временный отход «Адольфа Людерица» без серьезного ущерба для боеспособности катеров.

На ночь с 27 на 28 июля запланированы действия катеров «S-57» и «S-58» против стоящих на якоре кораблей противника в Аренсбургской бухте. Предположительно здесь находится база вражеских эсминцев, занятых постановкой мин. В 19.00 я выхожу в море с обоими катерами, чтобы провести эту сложную с навигационной точки зрения операцию, тем более что бухта, скорее всего, прикрыта береговыми батареями. В 21.35 приходит разведывательное донесение о миноносце, трех тральщиках, стоящих на якоре, и трех движущихся средним ходом тральщиках юго-восточнее Аренсбургской бухты. Это дает надежду, что мы найдем противника. В 23.00 мы поворачиваем на запад южнее острова Аллираху и юго-западнее маленького острова Абро крадемся в Аренсбургскую бухту.

Незадолго до полуночи мы видим 4 силуэта – по всей видимости, речь идет о миноносцах и трех тральщиках. Без всякой задержки мы стреляем по целям, стоящим перпендикулярно нам. Миноносец стоит носом, поэтому попасть в него не удастся. Мы глушим двигатели и вслушиваемся в ночную тишину. Наконец спустя 4 минуты тишину разрывают 4 взрыва. Мы видим пламя там, где находятся стоящие на якоре корабли, но тральщики совершенно не изменили свое положение. По всей видимости, торпеды попали в сушу – возможно, в мол Аренсбургской гавани. Этим и объясняется то, что они двигались так долго. Тральщики типов «Клюс» и «Ударник» наверняка имеют осадку меньше двух метров, и тратить торпеды дальше бессмысленно. Визит в гости к противнику не принес нам ничего, а для русских наверняка послужил уроком – не бросать ночью якоря на этом рейде!

Мы с разочарованием возвращаемся в Ригу и готовим катера к следующей операции. В ночь с 29 на 30 июля рейд в Аренсбургскую бухту должны повторить «S-57» и «S-59». Ни по пути в бухту, ни в самой бухте, ни на обратном пути они никого не встретили. Кажется, Рижский залив вымер. С 17 июля мы провели не менее 8 операций. Из-за малого количества катеров некоторые экипажи действовали ночь за ночью, что привело их на грань физического и морального истощения. Нужна небольшая пауза.

С «Адольфа Людерица» сообщают, что в 20.15 29 июля зенитчики корабля сбили вражеский самолет, бомбивший Виндаву. Неплохое достижение!

В 18.00 3 августа командующий авиацией Балтийского моря просит нас помочь в спасении экипажа самолета, упавшего в восточной части Рижского залива. Юго-западный ветер дует со скоростью 6 баллов, волнение достигает 4–5 баллов, и успех спасательной операции представляется весьма сомнительным. Тем не менее звено в составе «S-59» и «S-55» выходит в море в 19.15. От командующего авиацией я, кроме того, узнаю, что русские войска высадились в 18.15 между Ригой и Пернау. Эту информацию я довожу до сведения вышедших в море катеров, которые должны пройти как раз в районе места высадки. В 21.36 звено замечает на западе силуэт, принадлежащий торпедному крейсеру типа «Ленинград», движущемуся на запад малым ходом. Поскольку еще светло, звено пытается, сохраняя визуальный