Шрифт:
Закладка:
По плану Адмиралтейства, Франклин должен был пройти проливом Ланкастер до мыса Уолкер. Этот мыс, который Парри видел в 1819 году, находится в южной части пролива Барроу, на 98° западной долготы. Пролив Пил еще не был открыт, и многие географы считали, что мыс Уолкер является самым западным мысом на северном берегу Северного Сомерсета. Около мыса Франклин «должен был повернуть на юг и на запад, если только позволят льды, по возможности идти напрямик к Берингову проливу». В Адмиралтействе считали, что этим маршрутом Франклин благополучно обойдет с запада тяжелые льды, которые в свое время преградили путь Парри и в которых любое судно рискует застрять надолго. Когда же «Эребус» и «Террор» минуют мыс Уолкер и выйдут к американскому побережью, они вновь попадут в знакомые воды — все побережье от 98-го меридиана было изучено, причем немалая заслуга в этом принадлежала и самому Франклину. Франклин одобрил маршрут, предложенный Адмиралтейством. Перед самым отплытием Франклин сказал, что если сможет пройти до западного края пролива Симпсон, волнения будут кончены. Адмиралтейство предложило Франклину еще один маршрут, если из-за тяжелой ледовой обстановки или по какой-либо другой причине он не сможет пройти южнее залива Барроу, в районе мыса Уолкер. В этом случае ему надлежало добраться до пролива Веллингтон, вход в который указал на своей карте Парри, и искать путь на севере. Многие тогда еще верили в открытое море на полюсе и в то, что полярный маршрут — это и наиболее легкий путь в Тихий океан.
В первое лето «Эребус» и «Террор» так и не смогли пройти на юго-запад от пролива Барроу. Они поднялись до 77° северной широты в проливе Веллингтон и, не найдя на севере выхода в открытое море, повернули и прошли западнее острова Корнуоллис, а на острове Бичи остановились на зимовку. Они находились неподалеку от юго-западной оконечности Северного Девона, у входа в пролив Веллингтон. В отличие от Парри, Франклин не смог пройти далеко в глубь островов. Канадского Арктического архипелага, однако ему удалось обойти остров Корнуоллис и стереть еще одно белое пятно на карте Северной Америки.
Экспедиция начала готовиться к зиме. На берегу выстроили наблюдательный пункт, плотницкую мастерскую, склад и кузницу — все было сделано быстро, с флотским умением и аккуратностью. Впереди десять долгих зимних месяцев. Под Новый год умер Джон Торрингтон, старший кочегар «Террора», через три дня скончался Джон Хортнейл с «Эребуса», а в апреле — еще один матрос с «Эребуса» — Уильям Брейн. Умерших похоронили рядом, в ногах и изголовье каждой могилы положили дубовые доски. Весной, вернее ранним летом, на склонах холма моряки разбили два небольших сада и обнесли их живой изгородью из мха, лишайника, маков и анемонов.
В августе 1846 года, когда ледовые условия и погода были хорошими, корабли снова отправились в путь. В проливе Барроу, еще не достигнув мыса Уолкер, Франклин увидел широкий пролив, ведущий к югу, — пролив Пил. Если он и дальше продолжается на юг, то он приведет Франклина, как и было предписано Адмиралтейством, к американскому побережью, западнее пролива Симпсон. Около 300 миль суда шли проливом Пил. Настроение у всех поднималось с каждой милей, стали поговаривать о том, что, может быть, удастся пройти Северо-Западным проходом за этот сезон. Суда на всех парусах из пролива Пил вышли в пролив, носящий теперь имя Франклина, и 12 сентября были около мыса Феликс.
В распоряжении экспедиции была карта Росса, поэтому Франклин хорошо представлял себе, где находится. К востоку от мыса Феликс Франклин увидел заманчивые перспективы открытого моря — моря, которое, по описанию эскимосов, все лето свободно ото льда. На запад же от мыса все было забито тяжелыми льдами. Судя по картам Росса и Симпсона, прохода на восток не было. Поэтому Франклин повернул на запад. Суда смело вошли в тяжелые льды, оказавшиеся частью ледяного массива, сковавшего пролив Мак-Клур; согласно инструкции, эти льды следовало всячески избегать. Судам удалось пройти проливами Мак-Клур, Мелвилл и не исследованным еще проливом Мак-Клинток. «Эребус» и «Террор» вместе с дрейфующими льдами приблизились к западному берегу Кикерктака и остановились.
Еще одна вынужденная зимовка во льдах не страшила, хотя было досадно терять год в знакомых водах. С кораблей был ясно виден мыс Феликс, в 20 милях от которого находился мыс Виктори. От мыса Виктори, по расчетам Симпсона, по прямой было не более 57 миль до гурия, поставленного на мысе Хершель. Если бы экспедиции удалось добраться до гурия, можно было бы смело считать, что найдено последнее неизвестное звено Северо-Западного прохода, ведущего к Берингову проливу. Вторая зима во льдах будет, конечно, скучной, однако надежды у всех были самые радужные. Ведь суда были прекрасно оснащены, запасы продовольствия рассчитаны на три года, а прошло всего 1 год и 4 месяца. Даже если впереди еще 1 год и 8 месяцев, у людей будет самая разнообразная пища. На борту 38 тонн муки, 10 тонн сухарей — по фунту муки или сухарей на человека в день. Запаса соленой свинины должно хватить на все двадцать месяцев, если подавать ее к обеду два раза в неделю, столько же вяленой говядины. Вдоволь взято консервированного картофеля, моркови и петрушки, а из концентрата супов, овощей и соусов можно варить по пинте жидкой пищи каждому на неделю. Кроме того, имеется 560 фунтов изюма, 1700 фунтов сала, более 2,5 тонн шоколада, 1310 фунтов чая, около 625 галлонов лимонного сока — прекрасного средства от цинги. В запасе много перца, горчицы и, конечно, спиртного: 2000 галлонов спирта и 110 галлонов вина для больных.
У всех участников экспедиции была теплая и добротная морская форма (теплые шинели, сапоги, рукавицы и шарфы), В сильные морозы надевали по две рубашки, по две пары носков и две пары белья. Из Англии везли 3715 фунтов табака и около 2000 фунтов мыла — если его расходовать по 100 фунтов в месяц, то должно хватить на все двадцать месяцев. Руководители полярной экспедиции больше всего боялись зимней темноты, которая наводит на людей уныние, а тоска, как
