Шрифт:
Закладка:
Вся эта партия из 17 человек, будучи нанята на службу, почему-то долгое время остается в Амстердаме, получая понедельное жалованье[1239].
Сверх найма группами упоминаются еще отдельно нанятые лица: арап Томас Питерсен, поступивший в матросы, — ему 11 ноября дано было вперед месячное жалованье 3 ефимка 3 алтына 2 деньги и 15 ноября прибавлено еще на покупку платья 15 ефимков, — ругодивец (житель Нарвы) Карп Кен, нанявшийся в констапели[1240].
Наем лиц на русскую службу не ограничивался одними моряками: приглашались служилые люди и других специальностей. Так, с 5 ноября был принят «иноземец польской породы» Ян Шафранский с чином подпоручика; с 14 декабря — бомбардир и пушкарь Дитрих фон Гогерлинде за жалованье в неделю по дукатону, по 121 алтыну дукатон; с 9 января — бомбардиры Яков и Яган Гинтеры. Нанят был также арап Ян Тютекурен в Оружейную палату в живописцы. Свое искусство на русской службе он начал проявлять еще в Амстердаме. 24 ноября ему было выдано 44 ефимка за сделанный им стол художественной работы: «за дело стола, который он делал… остинскою работою, за дерево и за ящик, и за золото, и за краски, и за медные пробои и кольца». В начале января ему было заказано написать «образ снятия Христа Спасителя с креста» и дано на краски и на полотно 3 ефимка[1241].
Параллельно с тем, как набирались на службу люди, покупались или заказывались вещи. Выше приходилось упомянуть, что 3 ноября были куплены на образец 2 рога, в каких кладут порох на кораблях. 6 декабря таких рогов было куплено 300. Железного дела мастеру Класу фон-дер-Валу заказаны были железные пилы большого и малого размеров, которые он и представлял по мере изготовления: 22 ноября — 12 больших и 14 малых, 6 декабря — 14 больших и 17 малых, 14 декабря — 14 больших и 12 малых. 1 декабря куплено было 204 штуки бакаутного дерева на корабельные блоки, весом в 22 000 фунтов. У амстердамского торговца Петра фон Бредара приобретено была 60 китовых усов весом в 250 фунтов на корабельные флюгера. 17 декабря компасному мастеру Яну Янсену заплачено было за 20 компасов двух сортов по 1 рублю 8 алтын 2 деньги и по 16 алтын 4 деньги за компас, всего с ящиком 37 ефимков. Заказаны были 3 железных якоря, в задаток дано 100 ефимков.
Торговому человеку Теодору Бергейсу поручено было закупить партию картузной бумаги к корабельным припасам: в задаток также было дано 100 ефимков. Сделан был большой заказ оружия: ружей и багинетов (штыков) к ним; последних велено было сделать 3200 по 2 гульдена за штуку. Капитан Корнелий Крюйс, на которого как на талантливого морского офицера указал Петру адмирал Шей и с которым начаты были переговоры о переходе его на русскую службу, взял на себя поручение заказать блоки для пяти фрегатов, для чего ему в задаток выдано было 400 ефимков. Вероятно, в связь с этими переговорами и услугами Крюйса надо поставить запись «Расходной книги» под 21 декабря о выдаче ему двух пар соболей в 7 и в 8 рублей[1242].
XXXII. «The Transport Royal». Мысль о поездке в Англию
Вместе с радостью от таванской победы Петр переживал в последние дни ноября 1697 г. и другую радость. Английский король Вильгельм III, познакомившись с молодым русским монархом на свиданиях в Утрехте и в Гааге и зная его страстное влечение к мореплаванию, сделал ему неожиданный и тем более приятный подарок — подарил Петру свою новую, только что выстроенную по проекту адмирала Кармартена яхту «The Transport Royal», отличавшуюся изяществом постройки, легкостью и быстротой хода. 23 ноября посольством получено было письмо к Лефорту с уведомлением об этом подарке. «Того ж числа, — читаем под 23 ноября в „Статейном списке“, — писал к великим и полномочным послом из Аглинской земли, из Лондона, аглинского короля адмирал Кармартен, что он по указу государя своего, аглинского короля, сделал про его, великого государя, обиход корабль художественным делом на образец в поминки великому государю его царскому величеству от аглин-ского короля; и на том корабле или фрегате устроен капитан Вилгелм Риплий, которой правительство над тем кораблем умеет и образ делания и управления парусов знает, и чтоб тот капитан такую честь получил, чтоб тот корабль к его царскому величеству привесть, как они, великие и полномочные послы, ему повелят; и чтоб к нему о том они, великие и полномочные послы, его, великого государя, указ отписали»[1243]. Сохранилось в современном переводе также и письмо Кармартена от 9 ноября к самому Петру по поводу подарка. В нем Кармартен указывает на свое авторство в постройке подаренной яхты, называя ее «малым художеством изобретения своего», а себя изобретателем этого художества, и пишет, что его намерением в строении корабля были не только красота и удобство, но также скорость и сила хода — качества, которыми «Transport Royal» отличается от других кораблей, превосходящих его размерами. Капитан Вильгельм Рипли, поставленный в капитаны по ходатайству Кармартена, посвящен во все детали строения яхты и управления ею, и поэтому Кармартен берет на себя смелость рекомендовать его Петру для управления яхтой. Кармартен писал также и к Лефорту, заявляя ему о своей готовности «показать ревность свою к службе его кесарского величества»[1244]. Понятно нетерпение Петра получить подарок как можно скорее или, по крайней мере, узнать о нем подробнее. 29 ноября с почтовой яхтой выехал в Англию майор Адам Вейде с ответом Лефорта лорду Кармартену и с поручением осмотреть подаренный корабль и собрать о нем сведения. «Буде мочно, того корабля посмотреть, а осмотря, записать и доведаться, сколь скоро тот корабль к великому государю послан будет, и с кем имянем, и от королевского
