Затем квалификация в 2017 году, где Кими отпраздновал день рождения дочурки семнадцатым подиумом в своей карьере. На узких улочках Монако он был сам огонь и пламя, опередив, по итогам заезда, своего напарника по команде Себастьяна Феттеля на 0,043 секунды и соотечественника Валттери Боттаса на 0,045 секунды.

Кими поставил рекорд по самому длинному промежутку между взятием подиумов. Он выражался в количестве гонок и дней одновременно. Предыдущий подиум он получил 21 июля 2008 года во Франции, после чего Райкконен успел принять участие в 128 заездах на время, и чтобы заработать следующий подиум себе в копилку, ему потребовалось восемь лет и 310 дней.

Однако наш ветеран не выглядел особенно обрадованным тем, что затянувшаяся борьба за подиум наконец завершилась.

– Мне без разницы: да хоть это был бы и первый подиум или сколько там гонок назад был предыдущий. Я всегда стараюсь работать по высшему классу. У нас в этом году уже несколько раз было так, что я почти подбирался, а потом в конце опять что-то шло не так. Теперь случился один из тех самых хороших дней. Ясное дело, мне нравится.

В 2005 году в Монако Кими Райкконен уже единожды завоевывал подиум. Одновременно он стал пятидесятым подиумом, завоеванным финским пилотом «Формулы-1».

– Мы сумели показать хорошее время. Эта квалификация в целом прошла неплохо. Я рад за себя и за команду, что нам удалось вывести на поул-позиции две машины.

Чувствовалось, что Райкконену хорошо.

– На воскресные гонки мы выходим в отличном состоянии. Передаю привет домашним.

– Девять лет без подиума – это срок. Ощущаешь ли ты нечто особенное от успеха?

– Я не скажу, что девять лет – это долго. А вообще мне неважно, когда был последний подиум. Сейчас нам все удалось сделать так, как и собирались. Круг не был идеальным. Он никогда не бывает идеальным. После каждого круга ты чувствуешь, что где-то можно было поднажать, а потом затормозить. Важно, что скорость была достаточной.

Подиум в Монако должен был означать для Кими первые позиции во внутренней тактике Ferrari, где он получал возможнось выбора остановки на пит-стопе, а Феттель должен был бы руководствоваться этим. На этом автодроме подиум гораздо важнее с точки зрения результатов гонки, чем где-либо.

– По мне, тут пятьдесят на пятьдесят. Гонки длинные, и, даже если сделаешь все верно, всякое может случиться, потому что не все в твоих руках. Повторюсь: случиться может что угодно, так что не стоит особо воодушевляться по поводу подиума. Постараемся оказаться на том же месте в воскресенье после гонки. Только тогда этот подиум приобретет ценность.

После гонки настроение было другим. Кими сделал все правильно: хороший старт, нужный темп нашелся без проблем. В течение 33 кругов Райкконен шел к своей первой победе за четыре года. Кими вел гонку, а значит, он не должен был первым отправляться на пит-стоп. Однако стратеги команды сделали все наоборот. Феттель остался на трассе и взвинтил темп. Он проехал пять очень быстрых кругов и после своего пит-стопа вернулся на трассу лидером.

Кими не смог скрыть своего разочарования от второго места.

– Второе место тоже вполне ОК, но мы хотели большего, – буркнул он на пресс-конференции, когда его попросили прокомментировать ситуацию по-фински.

Феттель сослался на стратегию команды.

– Мы не могли ничего спланировать. Задача была обеспечить разрыв, и мы этого добились. Боттас ушел на пит-стоп, Кими ответил на это. Я ощутил контакт с машиной и увеличил разрыв. Потом после заезда в бокс я сумел вернуться в лидеры, – пояснил он.

На пресс-конференции Кими уточнил время заезда на пит-стоп.

– Меня позвали, я послушался. Для меня прошло не очень хорошо. Плохой конец веселой истории. Второе место на гонке. Для команды результат просто прекрасный. Вечно можно гадать – что да как, но на результате это не сказывается.

В Монако Феттель и Райкконен завоевали дубль. Ferrari получила 82-ю двойную победу за свою историю.

Серджио Маркионне и Маурицио Арривабене пережили свой первый звездный час, когда команда из Маранелло сумела взять дубль и покинуть Монако во главе обеих серий чемпионата мира.

– Этот результат войдет в историю Ferrari. Двойная победа – это просто великолепное достижение всей команды. Это доказательство качества наших болидов и наших пилотов. Они оба справились мастерски, – отметил Маркионне.

Глава 118

Истина в видео

В течение всего сезона Ferrari так распиарили Райкконена и Феттеля, что их партнерство по команде предстало чуть ли не на уровне боевого товарищества. Одним из таких роликов стала снятая совместно с транспортной компанией UPS сорокадевятисекундная зарисовка со дня рождения Феттеля в начале июля. Сюжет ее таков.

Пилот удалился куда-то в Испанию праздновать свое 30-летие, и тут находящийся у себя дома в Финляндии Райкконен видит у себя в календаре пометку, что у его приятеля день рождения. Недолго думая Кими хватает бензопилу, бросается в некое подобие мастерской, на раз-два высекает подарок и отправляет его грузовиком компании Себастьяну. Тем временем в Испании Феттель принимает поздравления по телефону и жалуется, мол, от Кими почему-то ничего не слышно. Тут во дворе останавливается машина, и ему вручается подарок. Вскрыв упаковку, юбиляр обнаруживает высеченную изо льда фигуру Райкконена, на основании которой высечено поздравление Айсмена с днем рождения. В конце ролика герой дня прячет ледяную скульптуру под солнечный зонт и поднимает бокал за своего напарника.

В интервью Кими дал понять, что видеоролики не лгут.

– Вы на самом деле настолько много общаетесь друг с другом?

– На самом деле. Все эти ролики тому доказательство.

– И ты посылаешь ледяные скульптуры Феттелю?

– Периодически занимаюсь их выделыванием… Откуда такие сомнения? – разулыбался Райкконен, но при этом сделал шаг назад, словно давая преувеличению заполнить все пространство между нами, затем посерьезнел. – Мы посылаем друг другу сообщения, но поскольку периодически встречаемся – каждый второй уикенд, – то бо`льшая часть общения происходит на автодромах, мы же работаем вместе. Пойми, каждый из нас нуждается в собственном пространстве и личном времени.

Во время «Гран-при Мексики» весь мир говорил об очередном видео с Райкконеном и Феттелем. До этого в сентябре после гонки в Монце мне пришло приглашение отправиться в командировку в Барселону, где напарники предстали в качестве живых манекенов Santander и получили вводный курс обучения игре на трубе.

Разумеется, суперспортсменам не удалось выдуть из инструмента ни одной ноты, сколько-нибудь напоминающей чудесную игру Луи Армстронга, но, как сказал Кими, «получился какой-то бурлеж».

Что касается музыкального дара Райкконена, то в Финляндии он больше известен как исполнитель песен в караоке-барах. В любом случае, на видео у него хватает