Шрифт:
Закладка:
Зенитчики захватывают «секретный Не-113», а Не-111 превращается в FW-58
В 10.55 1 октября 11 Ju-88 совершили очередной налет на позиции советских войск к северо-востоку от Ржева. А в 10.57 пара ВГ-109 сбросила бомбы на станцию Старица, убив 4 человек. В первые дни месяца истребители 6-го иак несколько раз вылетали на перехват одиночных разведчиков, пролетавших в районе Москвы, но всякий раз безрезультатно.
В ночь на 3 октября неопознанный самолет сбросил 3 бомбы на суда, стоявшие с сигнальными огнями возле Иваньковской плотины в ожидании шлюзования. Взрывы прогремели в воде, при этом взрывной волной был убит 1 человек и ранено 2 из команды пароходов.
Зато 4 октября летчики заявили сразу 3 воздушные победы. В 10.30 младший лейтенант Василий Помогалов в очередной раз встретил «проклятую «раму» в районе Уварово.
Летчик доложил, что сбил разведчика и тот упал северо-западнее Гжатска. И снова данная победа не подтверждается данными противоположной стороны! В 11.15 пара МиГ-3 старшего лейтенанта Виктора Киселева и сержанта Петухова из 34-го иап в районе Волоколамска сбила Hs-126 (тоже не подтверждается). И наконец, в 15.20 младший лейтенант Помогалов (совершал уже второй вылет) и лейтенант Килейников из 12-го гв. иап в районе Уварово сбили опять FW-189, который якобы упал в районе Гжатска. И опять приврали…
5 октября старший лейтенант Плаксин из 445-го иап безуспешно атаковал Ju-88 в районе Михайлова.
6 октября 6-й иак произвел 77 самолето-вылетов, в том числе 16 только на перехват разведчиков в районе Михайлова (60 км к юго-западу от Рязани). Там пилот «Аэрокобры» старшина Барановский из 28-го полка, а также пара МиГ-3 старшего лейтенанта Семенова и сержанта Зенова из 34-го иап перехватили на высоте 7500 м Ju-88 и сбили его в районе деревни Глазово. По немецким данным, в этот день был потерян только один Ju-88 – в «районе Пенозеро» пропал без вести разведывательный Ju-88D-1 W.Nr. 430127 «Т5+СН» из l.(F)/Ob.d.L. Но скорее всего, его сбил МиГ-3 из 177-го иап (об этом ниже). В 20.07 при взлете с аэродрома Люберцы потерпел катастрофу МиГ-3 старшего лейтенанта Самсонова из 16-го иап. Самолет сгорел, а летчик погиб.
7 октября пара Як-7Б капитана Цыганова и младшего лейтенанта Алексея Игошина из 12-го гв. иап перехватила в районе Гжатска FW-189. Первую атаку истребители провели на встречно-пересекающихся курсах, вторая и третья – сверху, после чего разведчик был сбит. И снова сбитие «проклятой «рамы» не подтверждается данными противоположной стороны.
В следующие дни погода в Подмосковье резко испортилась, пошли осенние дожди, в связи с чем интенсивность боевой работы корпуса резко снизилась. 9 октября самолеты в воздух не поднимались, 10 октября было выполнено 27 вылетов, 11 октября – 12, с 12 по 14 октября – 0, 15 октября – 10, 16 октября – 17. В последний день пара Як-7Б из 12-го гв. иап в условиях плохой видимости в районе Уваровки атаковала одиночный Ju-88, но после двух атак тот исчез в облачности.
Кстати, 15 октября произошел довольно необычный случай. В 13.49 пулеметный взвод 20-го ЗПлП в районе станции Уваровка обстрелял и сбил Не-113 (израсходовано 400 патронов). Истребитель упал в районе станции Дровнино. Поскольку данный самолет до сих пор (хотя на дворе стояла осень 1942 г.) считался чуть ли не «секретным» и «редким», вооружение и приборы с него были оперативно сняты разведотделом 5-й армии. Сбить неуловимый «Хейнкель» над советской территорией, по понятным причинам, никогда не удавалось, поэтому, дабы распутать «тайну» этой загадочной машины, хватались, можно сказать, за каждую ниточку! Была даже распространена версия, что пилотам люфтваффе запрещено залетать на Не-113 вглубь советской территории и на машинах стояли «механизмы самоуничтожения». По немецким данным, это был вполне обычный Bf-109F-2 W.Nr. 8312 из 8-й эскадрильи JG51, который был сбит зенитным огнем в квадрате Qu.46352. Причем раненый пилот не только смог избежать попадания в плен, но и перейти линию фронта. К слову сказать, «Фридрих» этой модификации уже давно не являлся каким-то «чудо-оружием», скорее это, наоборот, была устаревшая вражеская техника, вряд ли достойная внимания разведотдела армии!
С 17 по 23 октября, то есть в течение целой недели, ни один истребитель в воздух не поднимался. При этом из-за распутицы полевые аэродромы полностью «раскисли» и стали непригодными для использования. В связи с этим часть истребителей 12, 28 и 177-го иап перебазировалась на аэродромы Центральный и Внуково, имевшие бетонное покрытие. 23-го числа 8 «Харрикейнов» сопровождали с Центрального аэродрома 2 «особо важных Ли-2» до аэродрома Маршанск. 24 октября было выполнено 11 вылетов, а в следующие двое суток снова ни одного. Таких длительных простоев советская авиация под Москвой не имела еще ни разу с начала войны.
Между тем днем 26 октября 2 Ju-88 в сопровождении 4 Me-109 совершили внезапный налет на станцию Уваровка. Взвод МЗА 237-го озад заявил об одном сбитом «Юнкерсе» и одном мессере.
27 октября было проведено 5 вылетов, при этом лейтенант Николай Тараканчиков из 34-го иап в районе Солнечногорска сумел перехватить Ju-88. По утверждению пилота, после нескольких атак разведчик упал в 25 км западнее Рузы. Летчику была засчитана 4-я личная победа. На самом деле подбитый Ju-88D-1 W.Nr. 1435 из 4.(F)/11, по немецким данным, был атакован советским истребителем в районе Лихославль – Гжатск, но перетянул линию фронта и разбился при аварийной посадке. Это была 11-я воздушная победа нашего летчика, и все они были одержаны на МиГ-3. А вот немецкая авиация, несмотря на плохую погоду, действовала довольно активно. С 09.20 до 12.00 в районе Ржева и Зубцова несколько раз пролетали разведчики FW-189A и Bf-110, а после обеда позиции советских войск с пикирования несколько раз бомбили Ju-87 и Ju-88A. Налеты пыталась отражать фронтовая авиация, однако при ее появлении «самолеты противника меняли курс и выходы из зоны боя ИА».
И только к концу месяца тучи над
