Тем временем паромы с легкой артиллерией подошли к Сухо и спустили десантные катера. В 06.55 они высадили на берег три штурмовые группы пехотинцев и одну группу саперов-подрывников. Они быстро уничтожили береговые орудия на северном и западном концах острова, но орудие на восточном берегу продолжало стрелять. Когда группа саперов продвигалась к маяку, в 07.10 в воздух неожиданно взлетела красно-белая сигнальная ракета. Это был сигнал к отходу. Оберст-лейтенант Вахтель приказал объявить его после того, как с десантом почему-то прервалась радиосвязь. В итоге все штурмовые группы спешно вернулись на паромы, прихватив с собой пятерых пленных.

Дальше у немцев начались неприятности. Паром 12 в 06.55 сел на мель около западного берега острова. Ему попытался помочь паром 13, но наскочил на камни и застрял на них. В 07.04 в паром 22 попал 100-мм снаряд, выпущенный советским орудием из восточной оконечности острова. Из строя были выведены рулевая рубка, оба двигателя и одна пушка на левом борту. Потерявший ход и управление паром начало относить к берегу. Пришедшие ему на помощь паромы 14 и 26 сами наскочили на камни. Мели в этом бою стали основным врагом немецкой флотилии, у которой, по всей видимости, не было подробных гидрографических карт!

Пока шли спасательные работы, оставшиеся паромы с 88-мм пушками на борту двигались колонной курсом на юго-юго-восток, ведя огонь по видневшимся на юге советским кораблям. В 07.49 было отмечено прямое попадание в один из них, после чего противник исчез за дымовой завесой. Застрявшие паромы 12, 13 и 26 стащить так и не удалось, и между 09.00 и 09.11 они были уничтожены артиллерийским огнем с других «Зибелей». В 09.14 был дан сигнал к общему отходу.

Начавшийся пятибалльный ветер и сильное волнение на озере уменьшили скорость боевых паромов до 5 узлов и препятствовали ведению прицельного огня. А 100-мм орудие, оставшееся на Сухо, продолжало обстреливать замыкающие немецкие корабли. В итоге парому 21 пришлось вернуться к острову и огнем своих 88-мм пушек в 10.13 заставить замолчать его. Во время перестрелки корпус «Зибеля» получил множество осколочных пробоин, и, когда насосы вышли из строя, он начал погружаться в воду. Оберст-лейтенант Вахтель тотчас приказал паромам 11 и 23 снять всех людей с тонущего корабля, а затем потопить его артогнем.

Тем временем, узнав сенсационную новость о событиях на острове Сухо, командующий Ладожской военной флотилией Виктор Чероков немедленно отправил туда все, что у него было под рукой: канонерские лодки «Нора», «Бира» и «Селемджа», три тральщика и несколько «морских охотников». Однако все они прибыли в район боя, когда немецкая флотилия уже начала отход в северном направлении. К тому же корабли подходили разрозненно с разных направлений.

Первыми в 09.20 немцев с северо-восточного направления атаковали три катера типа «морской охотник». В 09.45 с юга с большой дистанции открыли комендоры канонерской лодки «Бира». Потом в 10.30 на юге появились «Нора» и «Селемджа», а также несколько катеров. Они продолжали преследовать противника до 15.18, однако догнать так и не смогли, держась на максимальной дистанции огня немецких 88-мм орудий. Скорость «ладожских линкоров» была слишком медленной, а единственный быстроходный корабль Ладожской военной флотилии – «Пурга» – уже давно лежал на дне. В ходе артиллерийской дуэли немцы отметили четыре попадания и взрыв в кормовой части одной из канонерских лодок. По советским сведениям, повреждения получила канонерская лодка «Селемджа», при этом были ранены два матроса.

В 11.32, 11.35 и 11.40 советские торпедные катера ТКА-61 и ТКА-81 под прикрытием дымовой завесы попытались атаковать боевые паромы, шедшие позади главных сил. Это были Тб, имевший проблемы с двигателями, и Т4, который буксировал поврежденный госпитальный паром. Однако все три атаки завершились безрезультатно.

Во время последней фазы боя у острова Сухо и на всем обратном маршруте немецкая флотилия подвергалась беспрерывным атакам с воздуха. ВВС КА осуществили около 200 вылетов. В боевом рапорте флотилии эти налеты подробно описаны. Первая бомбардировка зафиксирована в 08.25, после чего до 11.10 последовало еще 19 воздушных атак. Над флотилией появлялись то двухмоторные бомбардировщики, то бипланы И-15, то штурмовики Ил-2, то истребители ЛаГГ-3. С 11.20 до 13.35 бомбардировки прекратились, и немцы уже надеялись, что ушли достаточно далеко от советских военно-воздушных баз. Но в 13.35 снова появились 7 И-15, которые в течение 15 минут бомбили и обстреливали паромы с разных направлений. «Зибели» стреляли из всех стволов. Один из бипланов в 13.41 развалился в воздухе от близкого попадания. Затем второй И-15 тоже был сбит, немецкие моряки видели, как его пилот выбросился с парашютом и опустился в озеро.

Не успели артиллеристы паромов перевести дух, как в 14.06 последовал самый массированный налет. 26 штурмовиков Ил-2 летели низко над водой в сопровождении восьми истребителей И-15. Немецкие моряки своевременно заметили их и заранее открыли огонь. Все небо над флотилией окрасилось черными облачками разрывов, десятки гильз с грохотом валились на палубу. Когда штурмовики начали заход, паромы резко изменили курс, уклоняясь от попаданий. Засвистели бомбы, и множество столбов воды поднялось в 50–70 м от бортов кораблей. У одного Ил-2 отстрелило хвостовое оперение, и он, развалившись на куски, рухнул в озеро, подняв огромный столб воды.

Последняя атака была зафиксирована уже вечером – в 19.56. Зенитчики боевых паромов заявили о 6 сбитых русских самолетах, что в целом соответствовало действительности. Советские потери составили 6 самолетов: 4 Ил-2 и 2 И-15бис.

В 03.15 23 октября флотилия вернулась в свои базы. Операция «Бразилия» получилась яркой, но провальной. Рейд продолжался 35 часов. Его результатом стало частичное разрушение советской береговой батареи и выведение из строя маяка на острове Сухо. Во время боя советский гарнизон потерял 6 человек убитыми, 5 пленными и еще 23 получили ранения. Потери немецкой флотилии составили 4 парома «Зибель», 18 человек убитыми и 57 ранеными, еще четверо пропали без вести.

Глава 14

«Дни сурка» люфтваффе

«Дорога жизни» снова под атакой

25 октября фельдмаршал фон Манштейн, только что похоронивший своего трагически погибшего в авиакатастрофе адъютанта, вылетел в гауптквартиру Гитлера «Верфольф». В тот момент фюреру казалось,