добавил ему сотню марок премиальных (в дороге я понял, что без него мне пришлось бы туго). Мы простились с Яковом и его другом, прошли на стоянку, я отдал ключи Олегу и с чистой совестью (я не хотел ехать больше за рулем) взял из багажника пару баночек пива и сел на пассажирское сиденье рядом с водителем. У нас был старый атлас автодорог, ориентируясь по нему мы и поехали.

Дорога была хорошей, местные полицейские смотрели только на наличие транзитного талона, полученного мной на границе. Неожиданно возникла проблема – мы хотели купить в местном автомагазинчике тосол. Но ни марки, ни доллары они не принимали в качестве оплаты. Пришлось искать обменный пункт, поменять пятьдесят немецких марок на ворох белорусских «зайчиков», купить охлаждающую жидкость и на остаток денег долить в бак бензин. Дальше мы поехали уже спокойнее. Ближе к обеду мы решили остановиться рядом с каким-то маленьким селом, съехали с трассы, забрались в лес и устроили небольшой пикник на свежем лесном воздухе. Мы с удовольствием перекусили немецкими продуктами, захваченными мной в дорогу. Папа побродил по окрестностям, собрал в мешочек сосновые шишки на память. Около двенадцати ночи мы дождались, что на трассе не будет ни одной машине и съехали на какую-то грунтовку с указателем названия деревни. До нее было три километра. В темноте мы добрались до села, остановились в центре у колодца-«журавля» (я такого раньше и не видел даже), набрали свежей воды, умылись, перекусили и, сидя в машине, погрузились в сон. Мы с Олегом дремали в более-менее комфортных условиях, а мой папа на заднем сиденье попал в интересное положение – две трети сиденья занимал комплект зимней резины. Спать он лег. Закинув ноги на эту резину в невообразимой позе, что не помешало ему прекрасно выспаться.

Прекрасные дороги закончились сразу на пересечении границы с Россией в смоленской области. КПП встретило нас огромной ямой посредине дороги. Потянулись города Центральной России. Смешной случай был под Тамбовом. У придорожного базарчика я выскочил купить бутылку «Фанты». Сидевшие мужички в ватниках имели малоприветливый вид, а цена на газировку была в несколько раз выше обычной. «Тамбовские волки» – так назвали их после посещения этого неприветливого рынка. Крупные города мы объезжали, единственный казус вышел с Пензой. Проскочили съезд на объездную дорогу, и были остановлены на посту ГАИ на въезде в город. «Гаишники» начали долго морочить голову, смотреть документы, машину, возможно, ждали какого-то подношения. Пара бутылок пива и пара шоколадок решили проблему. «Все в порядке, можете ехать», – сказал нам сержант. На мой вопрос, как быстрее проехать город, он ответил, что мы и сами иногда там блуждаем, настолько застройка и улицы запутанны. «Держитесь главной дороги, авось и проедете быстро» – сказали нам милиционеры. Мы последовали их совету, правда, разок повернули не туда, как оказалось. Капот нашей машины уперся в шлагбаум, из будки вышли автоматчики. Это оказались какие-то дачи местных «шишек». Но охранники указали нам дорогу, и мы выехали из Пензы достаточно благополучно. Снова повторили маневр с деревушкой, свернув по указателю на безлюдной трассе к какому-то селу. Там переночевали и утром вперед – победный рывок к Орску. Достаточно быстро проехали мост через Волгу (на въезде и съезде с моста стояли БТРы ОМОНА). И вот они – наши родные оренбургские степи. Дорога «радовала» отсутствием каких- либо указателей. Останавливались спросить направление у дпс-ников. Еще одна сложность – на заправках не было 92-го бензина. Весь запас ушел на жатву (оставался только ужасный 76-ой). Доехать до дома надо, пришлось заливать эту «бурдомагу». Сразу застучали «пальцы» в двигателе – «нежная» немецкая техника плохо восприняла наш бензин. Но все-таки, несмотря на эти трудности, мы во втором часу ночи въехали в Орск. После череды похожих друг на друга городов (советская архитектура везде одинакова) мы сначала и не узнали родной город. Проехали к дому Олега, он вышел, я сел за руль и поехали домой к папе. Приехали, я оставил машину у него во дворе под окнами, а сам с небольшой сумочкой пошел домой к маме. Разгружаться предстояло завтра. Я пришел домой, обнялся с мамой. Сразу сел на телефон и позвонил деду в Германию. Услышав мой голос, он обрадовался – авантюра удалась, все в порядке. Я посидел немного с мамой, вкратце рассказал историю поездки. Но усталость брала свое. Помылся и лег спать. Наутро я пришел к папе (как оказалось, ночью он пару раз вставал и выходил посмотреть, что с машиной, не угнали ли). Мое первое путешествие в Германию завершилось достаточно благополучно. Что еще я привез из Вайнгартена? Лишние семнадцать килограммов веса, набранные на вкусной калорийной немецкой еде и пиве за всего полтора месяца пребывания в Германии. До поездки я весил всего семьдесят килограмм (при моем росте сто восемьдесят шесть сантиметров-эдакий «длинный дрищ»), а после поездки стал весить восемьдесят семь килограмм. Еще некоторое время, приехав в Орск, я не мог ни пить, ни есть местные продукты и воду – все на вкус казалось мне полным дерьмом. Но позже, конечно, привык. Вот так закончилось мое Первое путешествие в Германию.

ПУТЕШЕСТВИЕ ВТОРОЕ

В ГЕРМАНИЮ ПОСЛЕ АРМИИ

Закончив в 1996-ом году свой пединститут, я на год (с высшим образованием шли или на год в солдаты, или на два в офицеры – я выбрал «солдатчину»), ушел в Российскую армию. После службы вернулся домой, но чем заниматься дома – было непонятно.

Связей и знакомств ни у меня, ни у мамы с папой особо не было, в школу идти я не хотел, в то время (напомню это был конец 97- начало 98 года) в школе платили очень мало, и царил бардак, как и везде. Тайная надежда была на деда, может, предложит какой вариант съездить к нему в Германию, подзаработать.

Загранпаспорт у меня еще действовал. Дед был не против, единственный вопрос был в визе. Я попробовал пойти по старому пути и оформить первоначально бизнес – визу, но после почти месячного ожидания мне отказали.

У меня возникла бредовая идея, что это из-за моей военной службы в РВСН-ракетных войсках стратегического назначения. Но, по логике вещей, меня должны были завернуть наши «органы», а не немцы. Дед решил эту проблему своими силами и средствами – договорился с племянницей, и она оформила мне на один месяц «гостевое» приглашение. Сдал все документы, получил разрешение на въезд в Федеративную Республику Германия – и вперед, собирать свой нехитрый скарб и в дорогу! Начало действия визы выпало на середину апреля. Ехать я вновь собрался автобусом, но уже другой фирмы – «Райхерт». Забронировал у них билет туда-обратно (так получилась неплохая скидка), упаковал сумку, взял билет на поезд и был готов к отъезду.

Уезжал я 12 апреля, Орск провожал меня сильным снегопадом-выпало снегу по колено. Дорога пролетела быстро. В купе со мной ехали подполковник-десантник, курсант московского военного училища и предприниматель из Орска. Всю дорогу мы играли в преферанс, некогда было даже выйти размяться на остановках – игра получилась захватывающей. В районе Сызрани обычно по поезду ходит патруль проверяет документы. Мы все, включая курсанта, безропотно предъявили паспорта, а десантник отказался и для проверки документов попросил вызвать военный патруль. Немного поспорив с ним, милицейские не стали связываться и ушли. Москва же встретила мелким дождиком и температурой плюс 3. Ехать в фирму надо было на другой конец Москвы, в район метро «Теплый Стан». По «кольцевой» с пересадкой доехал до нужной мне остановки, вышел на поверхность, пересек Калужскую ярмарку, в одном из павильончиков купил себе спортивную сумку. Нужно было доехать еще пару остановок автобусом до «Райхерта». Фирма располагалась практически на границе Москвы и Московской области – таблички на это указывали. Выйдя из автобуса, я увидел недалеко от остановки ворота с табличкой – фирма «Райхерт» – охрану и длинный забор вокруг территории. Меня пропустили по загранпаспорту, внутри территории был виден большой комплекс зданий – гаражи для автобусов, гостиница, столовая, еще какие-то постройки. Внутри комплекса я нашел администратора, зарегистрировался и получил билет «туда и обратно» – так