в составе звена сбил в районе Сычевки Hs-126 (Hs-126B-1 W.Nr. 4128 из 3.(Н)/21), а затем в районе Никитье уже лично «завалил» Ме-109 (Bf-109F-2 W.Nr. 11869 из 10./JG51, его пилот погиб). А вот летчики 34-го иап заявили сразу о 3 немецких самолетах, сбитых северо-западнее Юхнова (2 Не-111 и 1 Ju-88), один из которых (в 14.40) был засчитан в качестве личной победы младшему лейтенанту Николаю Тараканчикову. Еще на две воздушные победы претендовали летчики 177-го авиаполка. Группа в составе младших лейтенантов Цапанова, Фролова и Фунтова сбила 2 Ju-88. По данным противника, потерь бомбардировщиков в этот день не было. После налета на Грабцево старший политрук Николай Басков и лейтенант Федор Митрофанов из 445-го полка вели бой с 9 Me-110 и сбили пару из них (в действительности был сбит один Bf-110E-1 W.Nr. 3960 из I./ZG1, оба немецких летчика погибли). Вообще этот день на Восточном фронте сложился для I./ZG1 крайне неудачно – было сбито несколько самолетов (в основном в районе Торопца), и погиб ее командир. Всего же в этот наконец-то ясный день (видимость впервые после длительного времени составляла 15–20 км) летчики 6-го иак ПВО доложили о 9 сбитых самолетах.

С целью затруднить высадку десантов в своем тылу и работу воздушного моста в районе Вязьмы немцы продолжали периодически наносить удары по советским аэродромам. В ночь на 4 февраля был совершен налет на авиабазу в Туле, на которую было сброшено 50 фугасных и 200 зажигательных бомб. В результате был поврежден МиГ-3 из 423-го иап.

4 февраля летчики авиакорпуса провели 8 воздушных боев и отчитались о 8 сбитых самолетах. Снова отличились летчики 126-го иап, совершавшие очередной рейд в район Ржева и Сычевки. Звено «Томахауков» старшего лейтенанта Степана Ридного, лейтенантов Шумилова и Матюшина в районе Векшино и Сычевки последовательно сбили 2 Ju-52. Противник подтверждает потерю только одного Ju-52/3m W.Nr. 5129 «TD+АЕ» из состава KGr.z.b.V800, четыре летчика его экипажа числятся пропавшим без вести. В том же районе (около Вязовки) пилот «Харрикейна» лейтенант Гробовой из 287-го полка сбил Me-109.

Но наибольшее количество боев произошло в районе авиабазы Грабцево. Звено Як-1 из 11-го иап, патрулируя в районе объекта, увидело идущую курсом на аэродром четверку «Мессершмиттов», атаковало ее на встречных курсах, а затем, завязав бой на виражах, старшие лейтенанты Лапочкин и Сергей Кацевал в паре сбили один Me-109. Третий летчик лейтенант Бритиков догнал и сбил в районе Юхнова еще один сто девятый. А четверка МиГ-3 из 445-го иап, вылетевшая из Каширы, в районе Грабцево провела бой с 6 мессерами, заявив по возвращении, что три из них были сбиты. Личные победы записаны на боевой счет старшего политрука Николая Баскова[63] и лейтенанта Митрофанова. Из всех многочисленных заявок на сбитые Me-109 документами противника подтверждается потеря только одного – штурмовика Bf-109E-7 W.Nr. 0681 унтер-офицера Корнелиуса Эйнедерта из I./Sch.Gl, который, вероятно, был сбит МиГ-3 лейтенанта Федора Митрофанова из 445-го полка южнее аэродрома Грабцево. Пилот погиб, а в летную книжку Митрофанова была записана уже 7-я личная победа.

Следующий день – 5 февраля – также был богат на воздушные схватки. Пилоты «Томахауков» из 126-го авиаполка на этот раз доложили о 3 сбитых самолетах в районе Ржева. Звену старшего лейтенанта Владимира Каменщикова были записаны сбитые в группе Me-109 и Ju-88, а паре старшего лейтенанта Степана Ридного и лейтенанта Михаила Михалина – Me-109. В том же районе (станция Осуга) «Харрикейнами» из 736-го иап был сбит Ju-52 (это был Ju-52/3m W.Nr. 5072 из KGr.z.b.V600, пропавший без вести вместе с 5 летчиками в этом районе), а МиГами из 34-го иап (пилоты лейтенант Виктор Коробов и младший лейтенант Байков) – Ме-110 (станция Угрюмово). По данным противника, северо-западнее станции Угрюмово был сбит ночной истребитель Bf-110D-3 W.Nr.3682 «3N+JL» из 3-й эскадрильи NJG4.

Впервые за долгое время в этот день отличились и пилоты 178-го иап. Пара истребителей лейтенантов Ивана Тикунова и Гайдамака, вылетевшая на прикрытие войск в районе Васильевка – Окроково – Вязовка – Морозовка, перехватила и сбила двухмоторный самолет, опознанный как FW-187. На каких самолетах они летали – И-16 или ЛаГГ-3, сводка умалчивала. Еще на один сбитый Ju-88 претендовали пилоты МиГ-3 младший лейтенант Сорокин и сержант Печеневский из 177-го полка. Они сбили Ju-88A-4 W.Nr. 8593 «Fl+АС» из штабного звена II./KG76.

В ночь на 6 февраля силы люфтваффе совершили налет на аэродром Мясново, на котором базировались истребители Калужской группы. В результате было уничтожено 2 МиГ-3, еще 2 И-16 и 1 МиГ-3 были повреждены. Из наземного персонала погиб один человек, двое получили ранения. Затем уже в 10.53 11 Bf-ПО провели штурмовку аэродрома Тула. Но там матчасть не пострадала.

В течение дня полки 6-го иак выполнили 382 самолето-вылета, в том числе 196 на прикрытие своих войск, 103 – на прикрытие железнодорожных перевозок, 83 – на прикрытие аэродромов. На сей раз было зафиксировано 6 воздушных боев и столько же воздушных побед. Пара МиГ-3 из 34-го иап сбила Не-111 в районе Ильинки, а младшие лейтенанты Михайлов и Чернявский в 10 км северо-восточнее Калуги – Me-110. Но больше всех отличились пилоты «Харрикейнов» из 287-го авиаполка. Звено капитана Николая Храмова в районе Сычевки сбило 2 Me-109 и 1 Me-110[64], а паре младших лейтенантов Чистякова и Борисова был засчитан сбитый в группе Hs-126. По данным противника, из всех заявленных в этот день сбитыми самолетов подтверждается только тяжелое повреждение огнем с земли в районе Юхнова Hs-126A-1 W.Nr. 3102 из 7.(Н).32, пилот которого был ранен.

7 февраля ясная погода снова сменилась на облачную, а видимость снова сократилась, что сразу же сказалось на интенсивности боев. Во время очередного рейда в район Сычевки – Ржева звено старшего лейтенанта Степана Ридного из 126-го иап сбило разведчик Hs-126. Потерь «Хеншелей» в этот день у немцев не было. Возможно, наши летчики сбили Hs-123A-1 W.Nr. 0794 из 8./Sch.Gl, по немецким данным потерянный в районе Okovokovo[65]. Его пилот лейтенант Рудольф фон Захридничек (сын австрийского маршала Первой мировой войны, словака по происхождению) погиб. Кроме этого, в районе Медыни пропали без вести вместе с экипажами два бомбардировщика – Не-111Н-6 W.Nr. 4637 «5J+JM» из 4./KG4 и Не-111Н-6 W.Nr. 4811 «А1+НР» из 6./KG53.

В следующие дни из-за плохой погоды авиация к западу от Москвы действовала ограниченно. 8-го числа 6-й иак