Шрифт:
Закладка:
– Ju-88D-1 W.Nr. 1485 «8H+GL» из 4.(F)/11 пропал без вести в районе Наро-Фоминск – Калуга;
– Ju-88A-4 W.Nr. 2562 «5К+КР» и Ju-88A-4 W.Nr. 3564 «5К+СН» из 5./KG3 и 6./KG3 пропали без вести в районе Зубово – Калуга;
– подбитый Ju-88A-4 W.Nr. 1174 из 5./KG30 «Адлер» был разбит при аварийной посадке в районе Тарасово[61].
Собственные потери корпуса составили 1 МиГ-3 из 28-го иап, который пропал без вести (его сбил ВТ-110 из II./ZG1, пилоту которого фельдфебелю Тамму был засчитан сбитый в этом районе И-16). Отметим, бои снова проходили на предельно малых высотах в условиях сильной дымки и туманов с ограниченной видимостью.
17 января было выполнено 444 вылета, в том числе 196 на прикрытие войск и 248 – на прикрытие железнодорожных перевозок. При этом зафиксировано всего 4 встречи с противником и 2 результативных боя: лейтенант Александр Чиликин из 27-го иап сбил Ju-88. Скорее всего, это был Ju-88E-1 W.Nr. 1239 «6М+АМ» из 4.(F)/14, пропавший без вести в районе Калуга – Можайск. А лейтенант Минаев из 736-го иап (на «Харрикейне») – Me-110 в районе Истры. Возможно, это был Bf-110E-1 W.Nr. 3822 из 6-й эскадрильи ZG1, который потерян по неизвестной причине в районе Полюдова. Экипаж тяжелого истребителя не пострадал.
18-го числа при 571-м самолето-вылете 6-й иак ПВО провел 10 воздушных боев и доложил о 3 сбитых самолетах. 126-й иап в районе Ржева сбил 2 Me-109, один из которых был атакован и подбит лейтенантом Матюшиным во время взлета с аэродрома Ржев. Данные противника подтверждают потерю Bf-109F-2 W.Nr. 9182 из 1-й эскадрильи JG52. Его пилот обер-фельдфебель Роберт Поц, который успел одержать 10 воздушных побед, погиб. Младший лейтенант Максимов из 428-го иап на МиГ-3 атаковал и сбил в 50 км северо-западнее Медыни Hs-126 (не подтверждается данными противной стороны).
19 января зафиксировано 388 вылетов и 7 воздушных боев. Летчики передовой Калужской группы сбили 1 Не-111 (подбитый Не-111Н-6 W.Nr. 4696 из II./KG4 «Генерал Вефер» перетянул через линию фронта и был разбит во время вынужденной посадки), потеряв при этом один свой истребитель (в 11.30 обер-лейтенанту Р. Йостену из 3./JG51 записан сбитый И-61), а сержанты Николенко и Бородин из 428-го иап в районе Износки сбили Do-215 (на самом деле это был хорватский Do-17Z-3 W.Nr. 2529 «5К+ВТ» из 10. (Croat)/KG3, пропавший без вести вместе с экипажем в районе Вознесенское). Старшему лейтенанту Семену Левину из 126-го иап был записан сбитый Me-109.
На следующий день летчики сводной Калужской группы, задачей которых была поддержка наступления на Юхнов и воздушно-десантной операции в районе Вязьмы, донесли о четырех воздушных боях, в ходе которых сбили 1 Ju-88 в 10 км к юго-западу от Юхнова и 1 Me-109 (обе победы не подтверждаются документами противника).
Сводная Калужская группа была сформирована на аэродроме Калуга-Грабцево. Ее задачей была поддержка наступления на Юхнов и воздушно-десантной операции в районе Вязьмы. Обширные советские просторы не позволяли немцам осуществить оккупацию всей занятой территории. Многие районы вообще не были заняты, там хозяйничали партизаны и местное «самоуправление». Вопреки сложившемуся в советских и современных художественных фильмах клише, согласно которому в любом селе и мелком городишке непременно была комендатура, увешанная флагами и портретами фюрера, гарнизон, шлагбаумы (и непременно играла веселая немецкая музыка!), во многих населенных пунктах немецкую власть представляли только старосты, выбранные из местного населения. Из войск там можно было встретить разве что немногочисленные строительные части и какие-нибудь подразделения связи. Это создавало благоприятную обстановку для высадки десантов, которую невозможно было даже представить в Западной Европе.
На рассвете 18 января с аэродрома Внуково взлетело 16 транспортных самолетов ПС-84. Они сбросили в районе к юго-западу от Вязьмы первых 462 парашютиста из 5-го воздушно-десантного корпуса. Вечером там приземлились 4 самолета с группой специалистов в составе 65 человек. Они подготовили около Знаменки, занятой партизанами, аэродром. Три ПС-84 сумели взлететь и вернуться обратно, четвертый самолет застрял в снегу. Уже утром 19 января он был обнаружен немецкой воздушной разведкой и уничтожен в ходе атаки ВТ-109. В тот день из Внуково вылетело еще 20 транспортных самолетов с десантниками (включая огромные самолеты ТБ-3), но из-за плохой погоды лишь 11 из них достигли цели. 20 января люфтваффе начали воздушные атаки против десанта. На земле были уничтожены 2 ПС-84, еще один сбит в воздухе. Но несмотря на трудности и морозную погоду с дымками, к 22 января удалось доставить на немецкую территорию больше 1000 бойцов с пушками и минометами.
21 января имели место 5 безрезультатных воздушных боев при 273 самолето-вылетах. Четверка Ju-88 нанесла удар по аэродрому Грабцево (Калуга).
На следующий день при 297 вылетах произошел всего один бой. В районе Яковлево старший лейтенант Николай Самохвалов из 126-го авиаполка сбил Ju-88. Скорее всего, это был Ju-88A-4 «ВЗ+GN» из 5-й эскадрильи KG54 «Тотенкопф», недавно переброшенной на центральный участок фронта. Погода по-прежнему оставляла желать лучшего. При сильных морозах небо было затянуто дымкой, стояла низкая облачность и туманы. Из-за безветренной погоды дымы от множества пожаров не рассеивались в атмосфере, а образовывали широкую пелену, которая также ограничивала видимость. В таких условиях очень много сил тратилось на подготовку самолетов к вылетам, взлет, поиск объекта, наземных ориентиров, обратный полет и поиск своего аэродрома, а потом и посадку в условиях плохой видимости. В то же время встречи с противником по-прежнему носили чисто случайный характер. Кстати, все эти дни корпус продолжал время от времени и на всякий случай прикрывать собственно Москву методом барражирования над городом. Так, 18 января эту задачу выполняли ЛаГГ-3 из 291-го полка, а 20-го числа – пара Як-1 из 11-го иап.
24 января имели место лишь два воздушных боя. Пилот МиГ-3 лейтенант Симонов из 436-го иап в районе Мосальска сбил Ме-109 (BM09F-2 W.Nr. 9204 из St.IL/JG51), а старший лейтенант Левин из 126-го полка – Не-111. Предыдущий и следующий дни прошли вообще без встреч с люфтваффе.
К этому моменту немецкие войска оставили Можайский выступ и отошли на спрямленную линию фронта к востоку от линии Ржев –
