он, Андерсон и еще один сотрудник базы, полковник Фредриксон, "согласились, что рейс не должен был приземляться" в Waterkloof. В отчете согласие Андерсона с этим заявлением было признано "ироничным... в свете того, что тот факт, что она с самого начала участвовала в планировании этого визита на".

Она также попала под огонь за то, что позволила оформлять паспорта "поштучно в отсутствие посетителей", что явно противоречит Закону об иммиграции, который "требует, чтобы гражданские лица, въезжающие в страну, физически представляли свои паспорта иммиграционным властям".

Хотя фактическое разрешение на полет было выдано AFCP в соответствии с "правильными процедурами оформления", в отчете говорится, что запрос был "основан на ложных предположениях в результате манипулирования процессом со стороны семьи Гупта, лиц в Верховной комиссии Индии, руководителя государственного протокола посла В.Б. Колоане и офицера, командующего службой управления перевозками на базе, подполковника С.

Андерсона, которые преследовали общую цель и действовали согласованно". Любопытно, что авторы отчета не высказывают никаких предположений о том, что возможно, побудило Андерсона и Колоане рискнуть своей карьерой и репутацию в интересах богатой семьи, с которой они не были связаны лично.

Президент Зума и его высокопоставленные коллеги по правительству сняли с себя всю вину на последних страницах отчета: "Члены Национальной исполнительной власти не должны были давать никаких указаний, не давали никаких указаний и не создавали впечатления, что они должны были давать какие-либо указания".

 

Для приема более 200 гостей свадьбы в AFB Waterkloof и их последующей поездки в Сан-Сити потребовалось задействовать 194 государственных служащих, в том числе из SAAF, SAPS и TMPD; 296 сотрудников частных служб безопасности; 88 государственных автомобилей и 121 частный автомобиль. Счет за частный охранный контингент, к счастью, был оплачен Гуптасами, а не налогоплательщиками. Однако участие в операции как государственных, так и частных охранников привело к нарушениям и недочетам, указанным в отчете JCPS.

Например, некоторые из частных Range Rover, перевозивших гостей в Сан-Сити, имели такие же номерные знаки, как и два Mercedes-Benz, а три черных BMW были оснащены фальшивыми номерами. На многих из них были незаконно установлены синие фары. Кроме того, частная охранная компания, предоставлявшая автомобили и сотрудников службы безопасности, не была зарегистрирована, как того требует законодательство ЮАР. В отчете предупреждается: "Эти и другие преступные действия, выявленные в ходе расследования, являются проявлением глубоко укоренившейся культуры организованной преступности, ожидающая своего часа в стране. Кроме того, в докладе был сделан вывод о том, что, хотя "участие закона правоохранительных органов под эгидой и руководством Южного

Африканская полицейская служба, предоставлявшая услуги по охране конвоя, была уполномочена", некоторые из офицеров TMPD подрабатывали "вопреки правилам". Они также имели при себе служебное огнестрельное оружие, несмотря на то, что "имели право носить его только в пределах своей юрисдикции". В целом, согласно отчету, "недостаточная бдительность сотрудников SAPS, направленных для сопровождения... позволила автомобилям, оснащенным незаконными синими фонарями, вытеснять людей с дороги, вызывать задержки и доставлять неудобства другим участникам дорожного движения". Поэтому последовавший за этим общественный резонанс был оправдан".

В отчете также критикуются два провинциальных департамента SAPS, а именно Гаутенг и Северо-Запад, за то, что они не смогли должным образом взаимодействовать друг с другом во время подготовки к свадьбе. Они также проигнорировали стандартный полицейский протокол, не сообщив об этом событии комиссару национальной полиции.

Впоследствии SAPS начала уголовное расследование неправомерных действий горстки полицейских и незарегистрированной частной охранной компании. В итоге было зарегистрировано пять дел - четыре в Сан-Сити и одно в Претории, но результаты этих расследований оказались неутешительными. Частная охранная компания была освобождена от ответственности по двум делам после уплаты штрафа в размере 3 000 рандов за признание вины. Два других дела, возбужденных в полицейском участке Сан-Сити, одно из которых касалось нарушения Закона о контроле за огнестрельным оружием, а другое - Закона о национальном дорожном движении, были закрыты после того, как Национальная прокуратура отказалась возбуждать уголовное дело. Единственным делом, которое вызвало интерес у NPA, стало дело, возбужденное в полицейском участке Литтелтон в Претории и связанное с предполагаемым нарушением Закона о южноафриканской полиции.

Однако к моменту выхода этой книги в печать NPA так и не сообщила подробностей о том, как продвигается это дело.

 

Глава 16. Козлы отпущения

 

Деятельность посла Колоане и подполковника Андерсона была серьезным нарушением служебных обязанностей, поскольку они продвигали цели этого проекта в ущерб своим служебным обязанностям. Их действия также указывают на оказание неправомерного влияния на государственных чиновников, системы, оборудование и инфраструктуру... Деятельность некоторых из вовлеченных лиц была обусловлена нежелательной практикой оказания неправомерного влияния и злоупотребления служебным положением".

Эти и другие выводы, перечисленные в кластерном отчете JCPS, заложили основу для дальнейших дисциплинарных мер в отношении Колоане и Андерсона. Хотя в отчете не было предпринято никаких попыток установить мотив их участия в таком заговоре, в нем они подверглись резкой критике за злоупотребление старшинством при взаимодействии с сержантом-майором Нтшиси.

Колоане, которого DIRCO отстранила от работы на той самой неделе, когда произошла высадка в Уотерклоофе, казалось, что он точно потеряет работу из-за этого фиаско. В начале мая источники, близкие к событиям, сообщили газете Mail & Guardian, что он будет уволен, поскольку нарушил закон, содействуя полету самолета Гупты.

Но уже к августу стало ясно, что Колоане решил выступить в роли козла отпущения для того, кто дал ему указание запросить посадку, скорее всего, в обмен на то, чтобы его не уволили из отдела. В том же месяце газета Sunday Independent сообщила, что Колоане признал себя виновным по всем обвинениям, связанным с его ролью в этой саге, которые выдвинул против него его департамент. По данным газеты, Колоане были предъявлены следующие обвинения:

Злоупотребление государственными дипломатическими каналами путем содействия незаконному запросу на высадку.

Искажение фактов во время его "содействия" незаконной и противозаконной посадке указанного самолета.

Нарушил процессы и процедуры своего работодателя, так как не получил ни консультации, ни рекомендации от соответствующего отдела/департамента по поводу запроса на посадку.

 

Наиболее показательным из трех обвинений является то, которое касается его так называемого искажения фактов во время общения с Андерсоном и Нтшиси, двумя офицерами SAAF. Явно пытаясь спасти свою шкуру, Колоане заявил, что говорил неправду, когда сказал Андерсону и Нтшиси, что "Номер 1" поручил ему проследить за тем, чтобы посадка была разрешена. Его признание вины сопровождалось относительно небольшим наказанием: он лишался двухмесячной зарплаты