На этом этапе желание Гуптов, чтобы самолет приземлился на базе, казалось, могло стать реальностью.

Колоане снова позвонил Нтшиси, чтобы уточнить, разговаривал ли тот с Андерсоном. Нтшиси ответил утвердительно и сказал Колоане, что он немедленно приступит к процессу оформления полета для посадки на AFB Waterkloof.

Нтшиси спросил Колоане, нужно ли отправлять копию разрешения по факсу Уильяму Матжиле, сотруднику дирекции государственных визитов DIRCO. Колоане ответил, что лучше отправить копии на его (Колоане) личный и рабочий адреса электронной почты.

Затем Колоане связался с самим Матжилой, чтобы поручить ему "помочь с оформлением индийской делегации".

В ответ на предыдущую просьбу Нтшиси получить от Колоане какое-либо письменное подтверждение того, что запланированный полет не противоречит правилам, Матджила переслал ему электронное письмо, отправленное Мэрилин Моррис, секретарем Колоане, которое, очевидно, пыталось убедить Матджилу и других сотрудников DIRCO в том, что полет действительно совершался для официальной делегации индийского штата.

В соответствии с вашим обсуждением с послом Колоане по поводу запроса на разрешение на полеты и посадку на базе ВВС Уотерклуф для индийской делегации, просим принять к сведению, что посол Колоане по телефону одобрил запрос", - говорилось в электронном письме, отправленном 9 апреля. Помимо Нтшиси, Матджила также переслал это письмо нескольким другим сотрудникам DIRCO "для получения срочной помощи и информации по адресу".

Позже в тот же день капитан Шаджи Кутти, атташе по вопросам обороны в Верховной комиссии Индии, отправил по факсу письмо в подразделение воздушного командования AFCP с просьбой предоставить сорок тонн топлива для "дозаправки зафрахтованного VVIP-самолета", который должен был приземлиться на базе.

Согласно отчету JCPS, официальное разрешение на полет было получено в тот вторник, ровно за три недели до того, как самолет должен был прибыть в Преторию: "9 апреля 2013 года подполковник С.Дж. ван Зил, уполномоченный разрешать полеты на командном пункте ВВС, подписал RSA05 External Clearance на основании документов, полученных [от Верховной комиссии Индии] и разговоров, состоявшихся тем утром [между Нтшиси и Колоане, среди других]".

Теперь, когда разрешение было получено, более тонкие детали и планирование прибытия так называемой делегации могли быть рассмотрены официальными лицами базы.

В отчете JCPS говорится, что 24 апреля с Колоане связался представитель Верховной комиссии Индии, чтобы попросить его "помочь с организацией приема и материально-технического обеспечения на базе". Позже в тот же день Колоане встретился с подполковником Андерсоном и "сотрудником Верховной комиссии Индии" на базе AFB Waterkloof "для обсуждения организации".

25 апреля АФКП вновь получила письмо от Верховной комиссии Индии, на этот раз с просьбой предоставить дополнительные разрешения на полеты частных вертолетов и чартерных рейсов на базу. Согласно отчету, "в запросе говорилось, что воздушные суда потребуются для переправки делегации с базы в Сан-Сити 30 апреля 2013 года и обратно 3 мая 2013 года. Хвостовые и регистрационные номера семи вертолетов и двух самолетов были указаны на сайте". В итоге 29 апреля АФКП разрешила эти внутренние рейсы.

26 апреля Андерсон проинформировал грузчиков AFB Waterkloof - персонал, которому поручено обрабатывать грузы и багаж всех прибывающих и отправляющихся рейсов, - о предстоящем прибытии "VIP-рейса из Индии". На доске заданий базы, постоянно обновляемом списке будущих полетов и других событий, этот рейс был обозначен как "Визит делегации", что еще раз указывает на тот факт, что по официальным военным каналам связи и административным процедурам этот рейс имеет право приземлиться на AFB Waterkloof, учитывая его официальный статус.

Последние приготовления были завершены, когда 29 апреля "частной компании, не прошедшей проверку", было разрешено войти на базу, чтобы украсить залы, где Гупта собирались принимать своих гостей.

Рейс JAI 9900 авиакомпании Jet Airways, возможно, и получил необходимое разрешение от AFCP на посадку в AFB Waterkloof, но крайне нерегулярный характер полета проявился в событиях, развернувшихся сразу после того, как Airbus остановился у здания терминала базы.

Сама посадка прошла без существенных заминок. Диспетчерская служба Йоханнесбурга, нервный центр связи, откуда осуществляется управление всеми полетами в регионе с земли, установила радиосвязь с самолетом в 06:00 утра 30 апреля. Из-за пасмурных погодных условий в тот день зональный диспетчер Йоханнесбурга внес некоторые коррективы в план полета самолета.

Самолет перестроился для очередной попытки посадки, и в 06:53 экипаж сообщил диспетчерам на радаре в Йоханнесбурге, что теперь они видят базу AFB Waterkloof. В итоге Airbus приземлился на базе незадолго до 07:00.

В отчете JCPS описываются неорганизованные и необычные сцены, разыгравшиеся на базе после приземления самолета.

Пассажиры начали высаживаться и вели себя хорошо", - говорится в отчете. Однако ситуация была несколько запутанной: некоторые пассажиры шли в залы ожидания пешком, а других доставляли туда на белых Range Rover. У входа в залы ожидания был устроен прием, включавший музыку и танцы".

Затем гости могли подкрепиться в лаунджах, которые обслуживала частная кейтеринговая компания, указанная ранее в отчете JCPS как каким-то образом обошедшая процедуру проверки, необходимую для легального проникновения на базу.

Тот факт, что AFB Waterkloof, SAAF и вся страна только что оказались в чертовски выгодном положении благодаря Гуптас, начал осенять чиновников, наблюдавших за фиаско.

Полковник Виссер [координатор материально-технического обеспечения базы Уотерклуф] был на службе, чтобы принимать VIP-персон", - говорится в отчете. У входов в залы ожидания были расстелены два красных ковра. VIP-персоны не были идентифицированы. В итоге он поприветствовал всех, кто поприветствовал его".

Колоане прибыл на базу только после того, как в 07:10 ему позвонил неназванный сотрудник индийской Верховной комиссии и сообщил, что рейс прибыл. Позже Колоане рассказал следователям JCPS, что он "обнаружил там более 50 автомобилей для перевозки гостей" и "отметил, что в машинах не было знакомых VIP-охранников".

Андерсон сообщил Колоане, что прибытие и оформление группы прошло "гладко". Несколько настораживает тот факт, что "ни один офицер протокола DIRCO не присутствовал на".

В отчете JCPS рассматривается не только роль военных в предоставлении рейсу JAI 9900 разрешения на посадку на AFB Waterkloof, но и использование автомобилей и офицеров SAPS и Департамента полиции города Тшване для сопровождения свиты Гупты с базы в Сан-Сити.

Согласно отчету, 19 апреля комиссар Северо-Западной провинции SAPS генерал-лейтенант Зукисва Мбомбо получил письмо от Роники Рагаван, еще одного представителя семьи Гупта, "с просьбой обеспечить охрану колонн, которые будут следовать с базы в Сан Сити".

Гуптам снова пришлось сильно постараться, чтобы этот запрос был удовлетворен.

22 апреля отдел безопасности Sun City подал заявку в SAPS на присвоение "категории риска мероприятия". Это