его эмиссары, немало квалифицированных рабочих из Голландии оказались на службе у русской монархии или в штате голландских фирм, развернувших операции в Архангельске, Москве и других местах необъятной империи. Среди них было немало машиностроителей, мельников и иных мастеров, сведущих в устройстве ветряных машин[1345]. Экспорт голландских деревообрабатывающих технологий в Россию продолжился и в середине XVIII столетия. После запрета, наложенного в 1752 г. Генеральными штатами на вывоз мельниц и частей машин, использующих энергию воды и ветра, два рижских коммерсанта обратились к голландским властям с просьбой сделать исключение для вывоза лесопилки, купленной ими годом раньше и лежавшей в разобранном виде в ожидании перевозки. Штаты не удовлетворили эту просьбу[1346]. Можно смело предположить, что эта сделка была далеко не единственной в своем роде.

В центральной и восточной Европе и по ту сторону Атлантики за пределами бывших голландских колоний распространение голландских лесопильных машин происходило медленнее. В Бранденбург-Пруссии лесопилки голландского образца появились в Берлине-Кёльне около 1685 г., в Штайнфурте – около 1710 г., в Либенвальде – в 1714 г. и в окрестностях Потсдама – в 1753 г.[1347] В восточной Фрисландии число лесопилок стало медленно расти приблизительно с 1715 г. В 1752 г. их там было пять, все, предположительно, работали на энергии ветра. Годом позже лесоторговец Петер Лауренс Хэрссен (или Херссема) испросил и получил разрешение властей расширить это число путем переброски своей лесопилки из Делфзейла (что в нидерландской провинции Гронинген) через реку Эмс на прусскую территорию. Еще одну лесопилку с ветряком построили в 1778 г. в Емгуме[1348]. В Португалии первая лесопилка голландского образца появилась в 1721 г. По заказу португальской компании коммерсант Паулюс Лот из Амстердама нанял четырех инженеров и двоих подсобных рабочих, чтобы перевезти в Лиссабон и там поставить пилораму, части которой были сделаны в Голландии[1349]. За океаном машиностроитель Корнелис Янсон Хогебом в 1686 г. поставил лесопилку в Каролине[1350]. В 1714 г. нантские коммерсанты наняли голландского инженера из Амстердама построить две лесопилки в Луизиане и пригласили голландского мастера-пильщика управлять производством и обучать плотников (предположительно, французских), данных ему под начало[1351].

Самое крупное скопление лесопилок голландского образца возникло в Южных Нидерландах. В начале 1750-х гг., чтобы снизить зависимость южных провинций от голландских лесопильщиков, австрийские власти решили повысить пошлины на ввоз пиломатериала, но освободить от сборов на ввоз непиленого леса новую лесоперерабатывающую компанию в Остенде. В 1756 г. эта компания оказалась на грани банкротства, и правительство оказало ей щедрую финансовую помощь. За несколько лет компания поставила в деревне Бредене 15 «пильных мельниц» по голландской технологии. Часть из них привезли из Голландии, а собирали мастера, нанятые в Заанстрике[1352]. Вид этих ветряков привлек внимание Джона Смитона, проезжавшего по Нидерландам в 1755 г., а в 1790-х гг. так взбудоражил французских захватчиков из Гравлина, что они отправили восторженное донесение в Париж, в Комитет общественного спасения[1353]. Французских военных, вторгшихся в 1795 г. в Республику Соединенных провинций, сопровождал эксперт в области лесопиления, получивший указание тщательно изучить «le mechanisme de differents moulins à vent de la Hollande et d’en prendre les plans et dimensions»[1354], чтобы построить такие же лесопилки дома, в Сент-Эньянском лесу, что в департаменте Луар и Шер[1355].

Приблизительно с 1700 г. в разные области Европы стали распространяться голландские технологии отжима масла. Главный вектор этого процесса был направлен в центральноевропейские и западноевропейские страны, а не в Балтию, хотя и последнюю он не обошел стороной. Например, рабочих с заанстрикских давилен вербовали в 1704, 1708 и 1724 гг. в Швецию и Норвегию, а в 1719 г. инженер из Ког-ан-де-Зана подписал с копенгагенским мыловаром контракт на строительство шатровой ветряной мельницы, которая, скорее всего, предназначалась для отжима масел[1356]. Британские острова познакомились с голландскими маслодавильнями в конце XVII столетия. Главным звеном в цепи передачи технологий оказалась семья Пирс. Коммерсант из Гулля Роберт Пирс, поселившийся в Амстердаме, в 1697 г. заключил с инженером из Вестзандама Адрианом Корнелисоном Камом и его сыном договор на постройку в ирландском городе Лимерик маслодавильни с водяным колесом, для обслуживания которой нанял в Амстердаме маслоделов Хармена Янсона и Абрахама Харменсона. Другого маслодела, из Зандама, наняли мастером давильни в 1700 г. С тех пор масло и жмых из Лимерика регулярно отправлялись в Амстердам на кораблях, фрахтованных Пирсом[1357]. Сын Роберта Джозеф, родившийся в Амстердаме, продолжил семейное дело из старой конторы в Гулле, и в 1730-х гг. перенес акцент с торговли на производство. К 1751 г. у фирмы Пирса в окрестностях Гулля было уже четыре давильни. Технологии, применявшиеся на них, в значительной мере были заимствованы в Нидерландах. «Привозили новейшие медные снаряды, и сын (Джозефа), а потом и внуки, ездили в Голландию изучать тамошние маслодельни», – писал историк Гулля XVIII в. В 1747 г. из Голландии доставили описание маслобойной мельницы, и, «когда Пирсы задумали ставить четвертую давильню, Джозеф попросил друзей из Роттердама найти лучшего в Голландии инженера, чтобы приехал ее строить»[1358].

Во второй половине XVIII в. все больше давилен голландского образца появлялось в Германии и Южных Нидерландах. В восточнофризском Эмдене около 1750 г. было три ветряных давильни, а к началу 1760-х гг. – шесть. Конструкция этих давилен, которую называли «двойной», основывалась на технологии, завезенной из Республики Соединенных провинций. Главный местный инноватор, Bau-Director[1359] Ян Исаак Бауман, много лет провел в Голландии, большей частью в Зандаме, где познакомился с работой голландских давилен, лично поработав на восьми из них, и убедился в их высокой эффективности. Затем Бауман нанял плотника, обучавшегося ремеслу у голландского наставника[1360]. Несколько ветряных давилен появились в последующие годы и в другом восточнофризском городе, Нордене. В 1748 г. в Емгуме давильню на конной тяге переставили на ветряное колесо[1361]. Впоследствии Восточная Фрисландия стала своего рода перевалочным портом для распространения технологий по другим областям Прусского государства. В 1770 г. военно-доменные камеры Магдебурга[1362] и Штетина просили коллег из Ауриха помочь в поиске предпринимателей, которые захотят и смогут строить у них голландские давильни. Аурих по их запросу направил в Берлин чертеж «nach holländischen Fuß gebaueten Wind-Oehl-Mühle»[1363],[1364]. Было ли следствием этого сотрудничества еще и строительство ветряной давильни в 1765 г. в Брауншвейге, точно не известно, но вполне вероятно[1365].

После Войны за австрийское наследство из-за высоких пошлин, установленных венскими властями на импорт готового масла, в Южных Нидерландах, особенно во Фландрии, Эно и в окрестностях Брюсселя, резко выросло производство капусты[1366]. Как следствие, во фламандских деревнях заметно выросло число ветряных давилен – или комбинированных давилен-мельниц. Только в 1774 – 1794 гг. в западной Фландрии