до расформирования экспедиции, я работал шофером, дизелистом. Мы не понимали, что такое ядерные взрывы, да нас в это и не посвящали. Некоторые территории были огорожены, нам говорили: дескать, там грязь, а какая грязь – в подробности никто не вдавался. Медицинских проверок тогда не было. Заработная плата была хорошая: если в совхозе платили около 120 рублей, то за работу в экспедиции получали 200 рублей в месяц.

Кстати

Работники экспедиции отоваривались в особом магазине, закрытом для остальных жителей. Без ограничений продавали лучшие болгарские вина и шампанское, чешское пиво, колбасы, французское сливочное масло.

– Вспоминаю, как все было, и ужасаюсь, много было случаев суицида, табуны лошадей и стада сайгаков погибали, – сокрушается Калиев. – Раньше об этом молчали.

Полигон Азгир закрыли в 1996 г. Подземные воды затопили некоторые полости, и, возможно, атомное загрязнение стало распространяться по водоносным горизонтам, расширяя площадь опасной территории для всего живого. По словам специалистов Республиканского центра комплексных экологических исследований Казахстанского института ядерной физики, все объекты на Азгире остаются радиационно опасными и требуют постоянного мониторинга. Экологи утверждают: радиация никуда не исчезла, она мигрирует в подземных водах. Так что последствия ядерных испытаний на Азгире еще долго будут напоминать о себе. Со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Ядерное испытание под землей (1973 г.)

Два самых мощных советских подземных ядерных испытания (ПЯИ) были проведены на Новой Земле осенью 1973 г. 12 сентября 1973 г. четыре ядерные устройства с суммарным энерговыделением 4.2 МТ были взорваны на северном участке. 27 октября одиночный заряд (3.5 МТ) был взорван на южном участке почти через месяц после первого успешного ПЯИ в этом новом районе. Его произвели в стандартной скважине.

Кстати

Следует отметить, что речь идет не о всем полигоне на Новой Земле, а лишь о его Северной площадке, зоне B. Расположена она на южном берегу пролива Маточкин Шар (разделяющего Новою Землю на две части) в долине реки Шумилиха. Испытания здесь проводились в штольнях, то есть в горизонтальных выработках, в отличие от Южной площадки, где использовались скважины. Штолен было построено много, но использовано только 36. В зоне B было проведено 33 испытания, в которых часто использовалось по нескольку взрывных устройств.

Северное испытание включало в себя четыре отдельные ядерные устройства, взорванные почти одновременно, но в сложной конфигурации под горой Черная. При безопасной приведенной глубине мощность 4,2 Мт требует по крайней мере 1600 метров для длины линии наименьшего сопротивления (ЛНС) до свободной поверхности. Но высота горы Черная составляет всего 900 метров, и ее рельеф не мог обеспечить ЛНС более 650 метров при использовании только горизонтальной штольни. Поэтому был спроектирован уникальный гибрид штольни и шахты внутри горы.

Сначала вырыли штольню длиной 1223 метра. В конце штольни В-1 построили крупную камеру ВК-1. Затем была прорыта на дополнительную глубину 500 метров вертикальная шахта диаметром 3 метра, а на ее дне сооружена камера ВК-4. Упоминаются также камеры ВК-2 и ВК-3 в связи с этим ядерным испытанием, но их положение неизвестно. Они были расположены где-то вдоль штольни неподалеку от ВК-1 (возможно, даже вместе).

Кстати

Самое крупное ПЯИ на северном участке привело к серьезному дроблению породы со сходом большого ее объема и со значительными изменениями поверхностного рельефа. Более 80 млн кубометров породы были сброшены вниз в виде массивной лавины. Сход грунта заблокировал вход в долину и два ледниковых ручья. За обломками лавины образовалось озеро длиной 2 километра. Размер разрушенного участка равен 800 × 1700 квадратных метров. А размер площади, покрытой обломками породы равен 1600 × 2200 квадратных метров с толщиной 20–50 метров.

Пролив Маточкин Шар на Новой Земле, где расположен один из ядерных полигонов. Съёмка из космоса

Атомный ледокол «Сибирь» (1976 г.)

28 декабря 1977 г. в состав морского флота СССР вошел новый атомный ледокол «Сибирь». Он продолжил серию самых мощных в мире атомоходов типа «Арктика».

В 1987 г. он стал вторым в истории надводным кораблем, достигшим в активном плавании Северного полюса. Кроме того, ледокол «Сибирь» стал третьим в мире кораблем с ядерной энергетической установкой.

«Сибирь» построили на Балтийском заводе имени Серго Орджоникидзе в Ленинграде. На судне был невероятный по тем временам уровень комфорта. Спутниковая связь обеспечивала навигацию и телефонные переговоры. На судне имелись большая столовая и библиотека. В тренировочном зале можно поддерживать спортивную форму. После чего было приятно зайти в сауну, а затем – поплавать в бассейне.

В 1977 г. это был самый мощный ледокол в нашей стране. С его помощью продолжились эксперименты на предмет определения возможности судоходства в высоких широтах. Начались также испытания спутникового оборудования в условиях арктического холода.

Надо сказать, что часть экипажа уже имела опыт работы на атомоходе «Ленин». Собственно, и первый капитан «Сибири» Владимир Константинович Кочетков до 1974 г. работал дублером капитана ледокола «Ленин».

Кстати

Первое, что записал себе в актив ледокол «Сибирь», – это первая круглогодичная навигация на линии Мурманск – Дудинка. Весной 1978 г. атомоход «Сибирь» вместе с ледоколом «Капитан Сорокин» провел в Дудинку дизельэлектроходы «Павел Пономарев» и «Наварин».

После этого «Сибирь» взяла курс на Магадан, чтобы сопроводить электроход «Капитан Мышевский». Атомный ледокол прихватил также груз для дрейфующей станции «Северный полюс-24». Едва в Баренцевом море показался лед, «Сибирь» вышла вперед и потащила «Капитана Мышевского» за собой. Порой дизельэлектроход приходилось брать на буксир, чтобы форсировать льды. 13 июня суда вышли на чистую воду и расстались.

Атомный ледокол «Сибирь». 1977 г.

«Сибирь» же направилась к полярникам. В нужной точке ледокол остановился у ледяного «острова», где выгрузил оборудование. Затем атомоход ушел к северной оконечности архипелага Северная Земля. 1 июля «Сибирь» вышла в Карское море.

В 1987 г. ледокол «Сибирь» занимался проводкой судов в Карском море на линии Мурманск – Дудинка. После трех месяцев работы он был отозван в Мурманск. Дело предстояло серьезное. Нужно было спасать полярников со станции СП-27. В начале своей работы станция располагалась на ледовом поле размером два на три километра. Однако к 1987 г. поле превратилось в жалкий осколок – двести на триста метров.

Кстати

Эвакуировать полярников на самолете было невозможно. Трудно было даже продолжать снабжать исследователей всем необходимым. Сбрасываемые с самолета продукты, как правило, падали в океан.

Имелась у похода «Сибири» и другая подоплека – политическая. Дело в том, что в 80‐х гг. всё чаще стали звучать призывы