— А давайте так и сделаем, — оживляется ведущий. ДжуМи молчит, она как-то вообще отстранилась от происходящего в студии.

В итоге руки подняло примерно две трети.

— Вот видите, — говорю с горечью. — И это при том, что руки подняли, скорее всего, лишь те, кто был не виновником аварии, а пострадавшим. Вы тут очень бурно хорошими дорогами восторгались… Но ведь хорошие дороги мы у себя построили совсем не для того, чтобы на них каждый день умирали люди.

— Мне кажется, ЮнМи-сии, что ты сгущаешь краски, — пытается как-то снизить накал всеобщего недовольства ведущий.

— Напрасно вам так кажется, уважаемый… э-э-э…

— Ю ДонХе, — представляется он.

— …уважаемый господин Ю ДонХе. Нельзя закрывать глаза на вопиющие факты, ведь за ними стоят реальные жизни людей. Высокая смертность на дорогах — одна из болезненнейших проблем нашей прекрасной страны. И если мы с этой бедой справимся, то Корея станет ещё прекраснее и безопаснее для жизни. Известно ли вам, господа, что несколько лет назад Южная Корея находилась в числе лидеров по количеству смертей в результате ДТП на тысячу населения. В данный момент положение несколько улучшилось, спасибо нашим властям, но тем не менее мы занимаем примерно середину списка. Мы лучше Египта, Аргентины и Африки, но хуже практически всей Европы и Соединённых Штатов, что, согласитесь, нас никак не красит. Нам нечем здесь хвалиться. Вдумайтесь только, что это такое — десять смертей на сто тысяч населения. Посчитайте сами. Это около пяти тысяч погибших человек в год! Это в два раза больше, чем потеряли американцы в Перл-Харборе, о трагедии которого они до сих пор скорбят и снимают фильмы. У нас каждый год случается два таких Перл-Харбора. И это при том, что в США живёт в семь раз больше людей, чем у нас. Пять тысяч погибших за год! Это примерно четырнадцать человек каждый день! Вдумайтесь в это число! Про покалеченных и пострадавших я вообще молчу. Их в разы больше. Реально в разы. Про убитых горем родных и близких даже не знаю, что сказать, у меня просто сердце разрывается. А мы молчим и делаем вид, что всё в порядке. Да, количество ДТП благодаря усилиям правительства снижается — десять лет назад, например, смертей на дорогах было где-то около шести с половиной тысяч. Положительная динамика присутствует, но не стоит обольщаться. Потери всё равно ужасные. За прошедшее десятилетие мы на дорогах потеряли, примерно, население такого города, как Кванчхон. Просто взяли и похоронили целый город из-за собственного разгильдяйства и желания выпить перед поездкой бутылочку сочжу.

И это говорю не я, это говорит беспристрастная статистика, от которой можно отвернуться, которую можно не замечать, но которая от этого никуда не денется. За этими страшными цифрами — живые, вернее, уже не живые люди. Представьте на миг, что в это число попали, не дай бог, ваши родные. Не говоря уже о том, что это можете быть и вы сами. Уже иначе сухие цифры воспринимаются, не так ли? А вы тут, уважаемые господа водители, прекрасными дорогам восхищаетесь. Лежачие полицейские вам не нравятся. Ну что, браво! Продолжайте в том же духе! Хорошо быть слепым на кладбище в окружении могил — можно с полным основанием считать, что мир прекрасен и полон жизни, не правда ли?

Замечаю краем глаза, что ДжуМи побледнела и закусила губу. В это время не выдерживает наконец один из гостей. Как раз тот, который больше всех возмущался чрезмерным количеством лежачих полицейских.

— Кто ты такая, чтобы обвинять нас? — вскакивает он с места. — Почему мы должны выслушивать, как какая-то наглая певичка оскорбляет сразу всю Корею своими вздорными измышлениями!

— Во-первых, уважаемый господин без имени, — тут же вскипаю в ответ. — Я вам не какая-то певичка, а всемирно известный исполнитель и композитор. Во-вторых, я популярный айдол. Вы что-то имеете против Кей-попа и Халлю? И в-третьих, самое главное. Я такой же житель Сеула, как и все здесь присутствующие. Я хожу по улицам города, езжу по ним в автобусах, в такси и автомобилях агентства, то же самое делают мои родные и близкие. И вы хотите сказать, что я не имею право голоса? Что я должна молча умереть под колёсами вашего автомобиля? Или вы считаете, что каких-то певичек можно безнаказанно давить на переходах? Так вот, спасибо за заботу, но это уже прекрасно делают и без вас. Год назад в аварии погибли четверо моих друзей из группы "Фристайл". Вместе с менеджером. Причина — водитель превысил скорость на мокрой от дождя дороге. Семь лет назад в серьезнейшую аварию попали участники группы "Stars Junior" — Кюхён, Итык, Шиндон и Ынхёк. (В нашем мире участники "Super Junior". Прим. автора). Обошлось без жертв, но все четверо получили ранения, а Кюхён выжил просто чудом, проведя в коме четыре дня. Водитель обвинил лопнувшую шину, но на самом деле он значительно превысил скорость. В сентябре прошлого же года в похожую аварию попала гёрлз-группа "Ledies' Code". Причина та же — превышение скорости водителем, который, если не ошибаюсь, даже сбежал с места аварии. Две девушки погибли, остальные долго лечились от травм.

Меня саму два года назад сбила машина, когда я развозила заказы на скутере. Более десяти минут я была в состоянии клинической смерти. Вам этого мало? Лежачие полицейские вас расстраивают? А на гибнущих каждый день живых людей вам что — наплевать?

Ведущая вдруг кладёт на стол микрофон и, зарыдав, выбегает из студии.

— Несколько лет назад её бабушку и маму сбил рядом с домом насмерть самосвал, — поясняет ведущий ДонХе. — Это для неё очень тяжёлые воспоминания.

— А что вы на меня так укоризненно смотрите? — интересуюсь у недовольно заворчавшей публики. — Это не я управляла самосвалом. Это сделал тот, кто не желает соблюдать правила и плюёт на законы.

Пауза затягивается и никто не решается первым её прервать. Молчу и я. Дискуссии, как понимаю, не получится. Да и о чём тут спорить, если я кругом прав. Вот все и прикусили языки. Жуткую