Шрифт:
Закладка:
А в ночь на 7 марта около 22.00 в районе Ситно У-2 из 662-го ЛБАП на высоте 300 м был обстрелян неопознанным самолетом. Опытный пилот уклонился от атаки пикированием с дальнейшим полетом на бреющем.
В 15.10 17 марта три Р-Z из 673-го ЛБАП вылетели с аэродрома Кленино и взяли курс на восток – в Боровичи. Там, на бывшем аэродроме Осоавиахима, находились крупнейшие авиамастерские ВВС Волховского и Северо-Запад-ного фронтов. Вскоре после взлета самолеты были внезапно атакованы пресловутыми «Me-115». На самом деле это была пара Bf-109F обер-лейтенантов Макса Хельмута Остермана и Вернера Файзе из III./JG54. Первый бомбардировщик младшего лейтенанта Виктора Карпова был подбит, но пилот сумел развернуться и совершить вынужденную посадку в Кленино. Другие два Р-Z старшего лейтенанта Леонида Кузнецова и сержанта Киша горящими упали в районе деревни Горки. Первый погиб, второй сумел спастись.
Рано утром 22 марта при заходе на посадку на аэродром Новоселицы был внезапно атакован У-2 сержанта Северова из 622-го ЛБАП. «Кукурузник» горящим рухнул на взлетную полосу, а его пилот погиб. По немецким данным, победу одержал лейтенант Фридрих Рупп из 7./JG54, который в 06.12 (по берлинскому времени) сбил P-Z.
Тем временем в середине марта, воспользовавшись улучшением погоды, люфтваффе нанесли мощные удары по позициям советских войск в районе горловины прорыва, сбросив на них 1616 тонн бомб всех калибров, в том числе 27 SC1000. 15-го числа силами четырех пехотных, одной полицейской дивизии СС и двух добровольческих батальонов СС немцы перешли в наступление и через четыре дня отрезали 2-ю ударную армию генерала Андрея Власова.
После этого командование ВВС Волховского фронта спешно занялось организацией воздушного моста в образовавшийся котел. Первоначально посадка осуществлялась в районе Малого Замошья, расположенного у северо-западного края огромного Замошского болота. Так, в ночь на
23 марта 662-й ЛБАП осуществил первые 7 вылетов на снабжение 2-й ударной армии, доставив 372 кг сухарей, 40 кг сахара, 8 кг чая и 20 ящиков с боеприпасами. «Организация приемки грузов на точке посадки была слабая, никто самолетов не встречал, летному составу пришлось самому разгружать самолеты от груза по пояс в снегу. Организация разбивки старта плохая несмотря на то, что люди там были проинструктированы прилетавшим туда летчиком Поздняковым», – говорилось в журнале боевых действий полка.
На следующий день погода испортилась, пошел снег, в результате воздушный мост толком не заработал. Днем
24 марта 3 У-2 из 622-го ЛБАП попытались доставить грузы в котел, но один самолет над линией фронта был подбит зенитками, другой атакован немецким истребителем и лишь чудом ушел от него на бреющем. В итоге ни одному из транспортников не удалось достичь Малого Замошья. На следующий день пара бипланов снова вылетела на спецзадание по доставке грузов, но на сей раз летчики не смогли найти площадку из-за сильного снегопада. Неудачи повторились и ночью, и в течение 26 марта.
Наконец в ночь на 27 марта, несмотря на плохую видимость, 5 У-2 смогли приземлиться в Малом Замошье и доставить окруженным войскам 1 тонну продуктов и 8 ящиков патронов ТТ. В следующую ночь воздушный мост заработал в полную силу, в котле смогло приземлиться несколько десятков У-2 и Р-Z, в том числе 36 машин из 662-го ЛБАП (экипажи сделали по 3 вылета за ночь). Помимо обычных продуктов питания для бойцов была доставлена консервированная кровь и овес для лошадей. В следующую ночь один лишь этот полк доставил в Малое Замошье свыше 6 тонн грузов.
28 марта после нескольких ожесточенных атак советским войскам удалось пробить коридор шириной до 800 м в районе Мясного Бора, а к 8 апреля его удалось расширить до 8 км. После этого снабжение 2-й ударной армии снова стало осуществляться в основном сухопутным путем. Ночные бомбардировщики переключились на выполнение основных задач.
Но потом на Волхове начался ледоход, а в обширной пустоши, занятой нашими войсками, разразилась страшная распутица. Огромные болота и речки стали таять, превращая большую часть территории в непроходимое месиво воды и грязи. Вследствие этого в конце апреля основные силы легкомоторной авиации снова были брошены на снабжение. К тому времени внутри периметра было создано уже несколько посадочных площадок. К примеру, У-2 из 662-го ЛБАП стали садиться у Финева Луга, расположенного в 45 км к югу от Любани. В 7 км севернее появился еще один небольшой аэродром у деревни Вдицко. В основном туда доставлялось продовольствие, медикаменты и овес для лошадей.
Всего в течение марта – апреля «ночники» доставили окруженным войскам свыше тысячи тонн продовольствия, фуража, боеприпасов и других грузов, эвакуировали 676 тяжелораненых солдат и офицеров, переправили и обоих направлениях 76 офицеров связи. Например, 658-й ЛБАП за этот период осуществил 1606 вылетов и помимо доставки грузов сбросил на различные цели 642 тонны бомб. Правда, и потери были немаленькие. Тот же 673-й ЛБАП с начала операции безвозвратно потерял 10 своих Р-Z и 17 летчиков.
Тем временем наступление 54-й армии на Любань с северо-востока, начатое в конце февраля, также не достигло цели. Линия фронта окончательно стабилизировалась, а в конце апреля советское командование вынуждено было начать подготовку к «обратной» операции по выводу 2-й ударной армии обратно на восточный берег Волхова.
Глава 7
Болотный аванпост
«Вместо „Хайль Гитлер“ мы пели „Хайль Москва“»
В Холме – небольшом и старом русском городке, расположенном на восточном берегу Ловати, в окружение попал гарнизон численностью 3500 человек. Впрочем, ситуация там отчасти напоминала Демянский котел. Немцы находились в компактном населенном пункте, у них были печи и дрова, имелись запасы продовольствия и боеприпасов. Советские дивизии, наоборот, оказались на открытой и безлюдной местности, среди болот, со всех сторон окружавших Холм, и без крыши над головой. У них не было ни еды, ни топлива, ни огня. Солдатам
