Мы веселили друг друга, пока ехали из Ставелота до Спа-Франкоршама по дороге, где раньше проводились легендарные бельгийские гонки.

В то время рейтинг Кими в мировой таблице был не на высоте и, будучи истовым фанатом Ferrari и Кими Райкконена, он попросил меня укрепить веру финнов в то, что время самого последнего на тот момент чемпиона Ferrari еще не кончилось. Между прочим, именно в ту поездку в той самой машинке Моко рассказал мне историю о том, как он ходил к Кими, чтобы высказать ему слова поддержки, а в качестве последнего аргумента он пригрозил пойти и лечь поперек двери проживавшего по соседству в Нью-Йорке президента Ferrari Серджио Маркионне и лежать там, пока последний не согласится оставить Кими в команде. К счастью, так далеко заходить ему не пришлось.

С Моко мы обычно наперегонки пели дифирамбы Кими. А когда стало понятно, что переход Кими в Alfa Romeo – это первый шаг, чтобы уйти из большого спорта, Моко растрогался:

– Как прекрасно, что Кими все еще участвует в гонках. Когда-нибудь и это закончится, и тогда я увезу его в Африку, чтобы показать свои родные пенаты. Мир «Формулы-1» своеобразен. Всякий раз волнительно наблюдать за рождением новой машины, видеть, как волнуются фанаты. Мы все обожаем наблюдать за гонкой вблизи, тогда гонку ты не рассматриваешь как просто гонку. Ты видишь ее как искусство. Это свой вид искусства, подобный живописи, музыке, опере и балету.

– Ты смотришь на болид: он не особенно отличается от других. Для меня болид воплощает искусство в максимуме. Единение человека и мотора. Я называю это танцем с любимой женщиной: делать это можно по-разному – плохо или хорошо.

Корни влюбленности Моко в Ferrari кроются в истории Энцо Феррари:

– Вспоминать всегда приятно: первый победивший в «Формуле-1» африканец управлял Ferrari. Я люблю этот вид спорта, я дышу воздухом Ferrari. Ни за что не променяю ни на что. Пилоты меняются, но Ferrari остается.

Моко имел возможность дважды порадоваться контракту Райкконена с Ferrari. Последний раз на уикенде Королевских гонок в Сингапуре в 2013 году он по свежим следам поделился со мной своими ощущениями от возвращения Кими в гавань Ferrari.

– Я так счастлив, что Кими возвращается на год домой. Некоторое время назад мы с ним общались, тогда он сказал: «Моко, я вернусь домой». Что за пара получается – Райкконен и Алонсо! Осталось дело за хорошей машиной. Если машина окажется плохой, то это разрушит наследие этих двух суперпилотов.

Моко работал также и с группой Rolling Stones, он знает музыкальный бизнес изнутри.

– Не будут утверждать, что мы с Джаггером большие друзья, потому что вообще очень сложно быть другом кому-то, кто играет в «роллингах». Мы – знакомые. У них свое видение дела, мы работаем на них. В последнее время мы потому сблизились, что когда Мик меня видит, то подходит, чтобы поздороваться. И Кит Ричардс тоже. Оба интересуются: «Мо, как жизнь?» Мы знакомы уже лет сорок.

Я тоже большой поклонник музыки Rolling Stones, как и автор биографии Кими писатель Кари Хотакайнен.

– Однажды мне позвонил Кими и сказал, что он знает, что я знаком с некоторыми людьми. Он сказал, что у него новый приятель, который без ума от «роллингов», и что он хотел бы подарить ему что-нибудь, но не знает, что именно. Тогда я сказал: «Секунду, дай пораскинуть мозгами». Сначала я подумал, что это мог бы быть автограф Мика Джаггера, но это неактуально. Потом я вспомнил, что одним из объектов нашего сотрудничества с ними является ремень. Я попросил Кими выяснить охват талии своего приятеля. Он и понятия не имел, что я задумал.

– Передавая Кими подарок, я сказал только, что надеюсь, подарок придется по душе. Кими не знал, что в упаковке. Когда я ее развернул, то Райкконен просто ошалел, я даже увидел слезы у него на глазах. Момент был прекрасный, тем и запомнился мне. И тут я понял, что мне удалось подарить человеку радость. Бьюсь об заклад, что в Финляндии нет второго такого ремня.

Глава 53

Чатиться и экспертничать

Благодаря завоеванию Кими Райкконеном статуса чемпиона мира передо мной открылись новые возможности в области автомобильной журналистики.

На пороге сезона 2008 года газета New York Times пригласила меня вместе с тремя другими специалистами в области «Формулы-1» для участия в обсуждении перспектив развития спорта в рамках интернет-форума. Позже немецкая Autosport посвятила почти целый номер представлению нового чемпиона, параллельно заявив, что именно они обладают наиболее полной информацией из первых рук. На презентации номера я был единственным представителем прессы.

Иногда не знаешь, гордиться или нет, но через «Википедию» можно по-прежнему набрести на статью Нью-Йорк Таймс с подписью: «Автор биографии Хейкки Культа, финский журналист “Формулы-1”».

На вышеупомянутой встрече присутствовали также канадец Брэд Спарджен, британец Джо Савард и испанец Виктор Сера – все имеют давний опыт журналистики. С последним мы, разумеется, оказались в хвосте участвовавших в форуме на своем родном английском, но после начальной скованности все прошло более-менее хорошо.

Первая тема: кто обладает наибольшим количеством козырей для борьбы за титул чемпиона мира? Фернандо Алонсо ушел из McLaren в Renault, его место занял Хейкки Ковалайнен.

– Вероятнее всего, в начале сезона расклад будет Кими Райкконен против Льюиса Хэмилтона. Борьба могла быть более интригующей, если бы Фернандо остался напарником Льюиса, потому как теперь он не сможет бороться против Ferrari или McLaren. Хэмилтон же оказался в такой же ситуации, какая у него была против Алонсо: Ковалайнен создаст для партнера по команде сложности.

Виктор Сера согласился:

– Все идет к борьбе Кими против Льюиса, но Хейкки – нет, не Культа, а Ковалайнен – может сыграть свою важную роль в этой серии.

Далее мы затронули сильные стороны Хэмилтона:

– Уверен, что Льюису этот год вместе с Фернандо пошел на пользу, если не считать усилившейся взаимной грызни. Алонсо талантлив в тонкой настройке, и поэтому у машины этого года нет такого же потенциала развития, как было у МР4-23. Посмотрим, как будет действовать Льюис. Злые языки в Англии поговаривают, что McLaren уступил чемпионский титул, потому что недостаточно сильно поддержал своего ведущего пилота, но, мне кажется, поражение объясняется тем, что Алонсо был отодвинут на второй план. В конечном итоге это не входит в привычки McLaren, оба пилота получают равные возможности, – высказался я.

Далее заговорили о шансах Райкконена отстоять чемпионский титул. Здесь я высказал уверенность, что у него все получится.

– Преимущество на стороне Ferrari и Кими. Равно как Льюис Хэмилтон начинает свой второй сезон в McLaren, так и Кими в Ferrari. А он все же уже чемпион! Я в течение зимы встречался с Кими