Шрифт:
Закладка:
6-й иак действовал ограниченно, занимаясь патрулированием над Москвой, Тулой и Серпуховом. Было выполнено 33 вылета, которые прошли без встреч с противником.
Утром 11-го числа погода по-прежнему оставалась пасмурной и теплой с сильной облачностью и дымками. Местами шел сильный снегопад. Немецкие бомбардировщики поддерживали наступление 43-го армейского корпуса, пытавшегося прорваться к Туле с северо-запада по дороге Алексин – Тула, железным дорогам к северу и югу от Москвы, а также по советским аэродромам. В 13.00 и 14.19 было совершено два налета подряд на Раменское, в ходе которых было сброшено 18 фугасных бомб. В 13.25 были атакованы Люберцы (сброшено 14 бомб, из которых 4 не взорвались), а в 14.45 – Дубровицы (сброшено 9 осколочных бомб). По советским данным, серьезного ущерба эти бомбардировки не причинили. В обеденное время 2 Не-111 совершили налет на Москву (сигнал ВТ подан в 12.47), сбросив на нее 15 фугасных и осколочных бомб. По данным службы МПВО, взрывы «причинили незначительные разрушения», тем не менее погибло 22 человека, а 72 получили ранения.
Корпус выполнил 307 вылетов, но доложил только об 1 сбитом самолете неуказанного типа. По немецким данным, в этот день был потерян вместе с экипажем Не-111Н-6 W.Nr. 4409 «1Т+?К» из 2./KG28. Но никаких подробностей о причинах и районе его гибели не найдено. Не-111Н-3 W.Nr. 3207 из З./KGr.lOO «Викинг» был поврежден зенитным огнем и при возвращении разбился во время аварийной посадки. Два летчика из его экипажа погибли. Кроме того, был сбит зенитками Не-111Н-6 W.Nr. 4100 «Ш+DR» из 7./KG26 «Лёвен», экипаж которого погиб.
И-153 и МиГ-3 из 120-го иап, взлетавшие с Центрального аэродрома столицы, снова атаковали наземные цели в районе Тулы и Серпухова, выпустив по ним 74 «эрэса». Был в очередной раз подбит зенитным огнем политрук Сергей Колесников, который совершил вынужденную посадку на своей территории. Летчик получил ранения и был отправлен в госпиталь. В суточном донесении группы армий «Митте» отмечались «налеты на бреющем полете» на позиции 17-й танковой дивизии 2-й танковой армии. Также в этот день были зафиксированы многочисленные налеты на Калинин, в результате которых немецкие войска в городе понесли существенные потери.
Тем временем немецкие штабы уже вечером 11 ноября сообщили о резком изменении погоды («к вечеру начало подмораживать», «небольшой мороз») и одновременно улучшении состояния дорог. Это позволило резко форсировать подготовку к «последнему наступлению», которое, по мнению некоторых, должно было «решить исход войны».
Уже утром 12 ноября, несмотря на продолжающиеся местами снегопады, температура воздуха резко упала до 15 градусов мороза. Люфтваффе поддерживали наступление 43-го и 54-го армейских корпусов на Тулу, наносили удары по железным дорогам и аэродромам. Самолеты-разведчики действовали по всему фронту от Калинина до Ельца. При этом Hs-126 под прикрытием истребителей корректировали огонь артиллерии и вели аэрофотосъемку прифронтовой полосы. Транспортная авиация занималась снабжением танковых дивизий. Впрочем, Ju-52 и грузовые планеры, конечно же, не могли полноценно заменить железные дороги и автомобильный транспорт. «Танковые корпуса армии не располагают достаточными запасами горючего, – докладывал на следующий день штаб 2-й танковой армии. – Нынешнего поступления горючего едва хватает на перевозки в целях снабжения армии. Пополнение запасов до 5–6 норм расхода, необходимых для выхода к р. Ока, неосуществимо без существенного увеличения поступления горючего».
6-й иак выполнил 545 вылетов общим налетом 459 часов. Таким образом, средняя продолжительность вылета в связи с началом морозов сократилась до 0,84 часа. При этом наибольшее внимание уделялось борьбе с немецкими корректировщиками. Летчики доложили о 5 сбитых самолетах, в том числе 3 Hs-126 и 2 Ju-88. Один из «Юнкерсов» северо-западнее Серпухова сбил старший лейтенант Федор Митрофанов из 445-го иап. Впрочем, все эти победы не подтверждаются данными противника. Собственные потери корпуса составили 2 истребителя МиГ-3. Был сбит и погиб младший лейтенант Зорин из 445-го иап, а младший лейтенант Голдобин из 565-го полка пропал без вести. Противник особенно отметил продолжающиеся бомбардировки Калинина и его окрестностей. 10-й зенитный полк люфтваффе, находящийся в городе, заявил о «юбилейном» – 50-м советском самолете, сбитом им.
13 ноября в Подмосковье стояла морозная, но облачная погода с дымками и снегопадами. Корпус произвел 409 вылетов, прикрывая войска Западного фронта, Москву, а также Яхрому, Загорск, Каширу, Серпухов и Сталиногорск. 6 Як-1 из 436-го иап прикрывали бомбардировщики ВВС Западного фронта, которые совершали очередной налет на Калинин. В 11.26 9 И-153 и 6 МиГ-3 из 120-го иап нанесли штурмовой удар по немецким войскам к югу от Тулы. В 15.20 девятка «Чаек» в сопровождении 3 МиГ-3 атаковали колонну автомашин в деревне Бор-Караулово (28 км западнее Серпухова). Летчики заявили о 2 сбитых самолетах, при этом не вернулось с заданий 4 истребителя (2 Як-1 лейтенанта Коблякова и младшего лейтенанта Лобова из 562-го иап, И-153 младшего лейтенанта Кравцова из 120-го иап и МиГ-3 старшего лейтенанта Черненко из 428-го иап). В районе Алексина кто-то из пилотов И-153 залпом своих PC сбил истребитель немецкого аса обер-фельдфебеля Эдмунда Вагнера из JG51. По другим данным, он был сбит в бою с пикирующими бомбардировщиками Пе-2. Летчик, имевший на своем счету 58 побед (из них 22 он одержал в октябре 1941 г. под Москвой), погиб[46]. Противник отметил «оживленные» действия советской авиации в полосе 7-го и 9-го армейских корпусов 4-й армии, а также сильные налеты на Калинин и аэродром Старица.
Вечером «Хейнкели» из I./KG28 совершили очередной налет на Москву, основной целью которого были железнодорожные объекты в черте города. Воздушная тревога была объявлена уже затемно – в 19.55. По данным службы МПВО, на город было сброшено 17 фугасных бомб, от которых сильно пострадала станция Москва-товарная Западной железной дороги. Также было разрушено 8 жилых домов, погибло 6 человек, 33 получили ранения. При возвращении один из немецких бомбардировщиков (Не-111Н-6 W.Nr. 4543) разбился при посадке на своем аэродроме Сещинская.
14 ноября установилась ясная и не очень морозная погода, способствовавшая активным действиям авиации. Воспользовавшись «улучшением»
