всему Восточному фронту. Каждый полк с гордостью отчитывался о том, сколько домов сожжено, разрушено и подожжено. О том факте, что в этих самых домах в основном проживали наши же мирные жители, в том числе старики, женщины и дети, старались как бы не думать…

Люфтваффе же в основном наносили авиаудары по железным дорогам и аэродромам, поддерживали действия 43-го и 53-го армейских корпусов под Тулой. «Штуки» и Bf-ПО в сопровождении ВГ-109 из JG51 атаковали советские танки, наступающие севернее автострады Гжатск – Москва на позиции 4-й армии. Снабжение 2-й танковой армии, 3-й и 4-й танковых групп осуществлялось воздушным путем, в том числе грузовыми планерами.

В 19.30 одиночный самолет снова безнаказанно сбросил на Москву порцию из 7 фугасных и осколочных бомб, разрушивших несколько хозяйственных строений на окраине города.

Как известно, утром 7 ноября на Красной площади было решено провести традиционный военный парад, посвященный 24-й годовщине Октябрьской революции. В отличие от торжественного собрания, которое провели накануне на станции метро «Маяковская», это мероприятие невозможно было спрятать под землю. Более того, немцы о парадах знали и вполне могли осуществить очередной налет на Кремль. Парад готовился в строгой секретности, войска были стянуты к Красной площади лишь под утро, а раздача приглашений началась в 05.00 утра. Зенитные расчеты 1-го корпуса ПВО, которые должны были пройти в колоннах боевой техники, получили реальный боезапас и были проинструктированы, как действовать в случае авианалета. Был разработан и план скорейшей эвакуации в ближайшее бомбоубежище Сталина и его свиты. Тем не менее риск был велик, учитывая случаи, когда немецкие самолеты незамеченными достигали города без объявления тревоги.

Но погода не подвела. Если еще утром и днем 6 ноября под Москвой стояла ясная и морозная погода, то уже к вечеру ее достиг фронт очередного циклона. «Днем ясная, сухая, морозная погода, – сообщал штаб 2-й немецкой армии. – К вечеру пошел снег при сильном ветре». А уже ночью над Москвой установилась сплошная облачность высотой 50—200 м. Видимость местами сократилась вовсе до 50 м. Впервые за долгое время 7 ноября советская авиация вовсе не поднималась в воздух. Да этого и не требовалось. Сталин сказал свою знаменитую фразу «везет большевикам», а самая надежная метеорологическая ПВО позволила даже открыто транслировать парад по радио. Несомненно, это был огромный пропагандистский успех. «Мы тогда уже думали, что Москва или уже взята (просто от народа скрывают), или вот-вот падет, – вспоминала Нина Дегтева, в то время жительница города Лысково Горьковской области. – Тем более своими глазами видели на днях зарево от бомбежки г. Горького. Боялись, что скоро и здесь будут немцы… И вдруг такая новость: на Красной площади парад, и Сталин выступает! Все мы были просто потрясены этим. Многие люди буквально ревели на улицах. Все понимали, что, значит, не все еще потеряно».

Кстати, резкое потепление после начавшихся было морозов (их очень ждали немцы) не только прикрыло парад, но и оттянуло новое наступление на Москву. Дороги в полосе группы армий «Митте» после небольшого подмерзания вновь стали совершенно непроходимыми. Невозможно было не только наступать, но и осуществлять нормальный подвоз автомобилями.

8 ноября в Подмосковье так же стояла пасмурная погода со снегом и дождем. Тем не менее авиация обеих сторон производила ограниченные действия. Например, ВВС Западного фронта выполнили 74 вылета, нанося удары по немецким войскам в районе Волоколамска и Малоярославца. «В полосе 12 АК налеты на бреющем полете и бомбардировки, – доносил штаб 4-й армии. – На участках 57, 20 АК и 4-й танковой группы – незначительные действия вражеской авиации». А в районе Тулы ударам подверглись позиции 53-го армейского корпуса, особенно 167-й пехотной дивизии. 6-й иак выполнил 83 вылета на разведку и патрулирование над Москвой.

Люфтваффе действовали малыми силами. II авиакорпус, действовавший на южном крыле группы армий «Митте», осуществлял в основном транспортные перевозки на снабжение 2-й танковой армии, а также разведку с помощью одиночных истребителей. Бомбардировщики VIII авиакорпуса нанесли серию ударов по железным дорогам Бологое— Рыбинск и Москва – Ярославль. Кроме того, истребители занимались сопровождением Ju-52 и грузовых планеров, доставляющих бензин и другие предметы снабжения 3-й и 4-й танковым группам.

9 ноября погодные условия несколько улучшились, хотя местами по-прежнему шел дождь со снегом, а видимость составляла до 2 км. Германская авиация значительно активизировалась. Штурмовики и пикирующие бомбардировщики наносили удары по позициям советских войск к районе Тулы, а на северном фланге – по железным дорогам Бологое – Рыбинск и Москва – Ярославль. Но наибольшую активность люфтваффе проявляли непосредственно в районе Москвы. Были атакованы сразу несколько аэродромов к югу от города. Так, в 11.00 Не-111 с бреющего полета обстрелял

Суково, а в 14.37 Ju-88 сбросил 11 осколочных бомб на Дубровицы. Начиная с 13.50 немцы мелкими группами и одиночными машинами выполняли налеты на столицу, в ходе которых на город было сброшено 67 фугасных, осколочных и около 1500 зажигательных бомб. Были полностью или частично разрушены несколько предприятий и десятки жилых домов. По данным службы МПВО, погибло 26 человек, 137 получили ранения и контузии. Пожары в городе полыхали до следующего утра.

6-й иак выполнил 382 вылета, прикрывая войска Западного фронта, железнодорожные перевозки и Москву. Летчики отчитались о 3 сбитых Ju-88 при 2 потерянных истребителях. Один из них западнее Серпухова сбил пилот ЛаГГ-3 лейтенант Герасим Григорьев из 178-го иап. По немецким данным, это был Ju-88A-5 лейтенанта X. Майера из I./KG76, который пропал без вести, так и не выполнив задания – бомбардировки железнодорожной станции Талдом на Савеловском направлении.

Во время вылета на штурмовку в район Косой Горы пропали без вести младший лейтенант Шпак и Карамышев из 120-го иап. Отметим, что Шпак с начала войны далеко не в первый раз не возвращался с заданий, но потом всякий раз приходил в часть пешком. Всего ВВС РККА выполнили в течение суток 790 вылетов на всех фронтах. Таким образом, на 6-й корпус пришлась половина всей боевой работы нашей авиации.

10 ноября метеоусловия опять ухудшились, стояла низкая облачность, и шел снег, перемежающийся с дождем. Такая погода снова вынуждала немцев много сил тратить на обеспечение снабжения фактически отрезанных (грязью) от тыла войск. Кроме того, несколько дивизий в этот период занималось прочесыванием тыловых районов в поисках еще не сдавшихся после окружения частей и партизан, а также