Шрифт:
Закладка:
Всего в течение октября 6-й иак ПВО совершил 11 908 самолето-вылетов, в том числе 637 на штурмовку и 17 – на разведку. Летчики отчитались о 275 сбитых самолетах, еще 45 якобы были уничтожены на земле. Реальные потери люфтваффе под Москвой были, разумеется, значительно скромнее и составили около 90—100 машин, притом что значительная часть из них была сбита ВВС ЗФ, ВВС РФ, войсковой ПВО, разбилась в результате аварий из-за сложных метеоусловий. И все же, по меркам немцев, потери были серьезными, было сбито, пропало без вести, разбито во время аварийных посадок как минимум 29 Не-111, 17 Bf-109, 12 Bf-110, 9 Ju-88, 4 Hs-126 и т. д.
На большей части фронта установилось относительное затишье. Немецкие войска перегруппировывались, подтягивали технику, артиллерию и подкрепления для продолжения наступления. Командующие армиями как раз изучали свежий приказ фюрера, в котором, как ни странно, Москва, вроде бы являвшаяся главной целью наступления, не упоминалась вовсе! Гитлер в тот период увлекся очередной гениальной идеей отрезать Урал от северных и южных районов СССР. Посему в первую очередь он хотел с помощью выброшенных вперед «особо подвижных соединений» осуществлять «систематическое перерезание железных дорог», ведущих от Москвы на север – к Вологде и на юг – к Ростову-на-Дону. Именно с этой целью (а вовсе не для окружения Москвы, это было «второстепенной задачей») 3-я и 4-я танковые группы должны были продвигаться через канал им. Москвы к Ярославлю, а 2-я танковая армия – на Рязань и Каширу.
Боевой состав 6-го иак ПВО по состоянию на 1 ноября 1941 г.
В течение прошедшего месяца количество полков в 6-м иак ПВО увеличилось с 17 до 23. Правда, общее количество самолетов изменилось при этом несильно – с 458 до 480 машин. В некоторых подразделениях осталось всего по 6—10 боеготовых истребителей, а в среднем один полк к началу ноября располагал 15,4 исправного самолета. Обращает на себя внимание, что большая часть подразделений стала «смешанной», в смысле использовала сразу два типа матчасти. При этом основу парка составляли МиГ-3 и «устаревшие» И-16, в то время как доля таких машин «новых типов», как Як-1 и ЛаГГ-3, свелась к минимуму. Но в любом случае корпус по-прежнему оставался самым мощным авиационным объединением ВВС РККА. Во многих фронтовых авиадивизиях к тому моменту оставалось по 10–15 самолетов, а истребительный или бомбардировочный «полк», воюющий на 3–4 машинах, вообще был в порядке вещей.
Схема базирования корпуса в связи с отступлением и приближением линии фронта вплотную к Москве также заметно изменилась. Большая часть полков сконцентрировалась непосредственно вокруг Москвы и к востоку от нее. Лишь четыре полка теперь базировались непосредственно у линии фронта. 27-й и 436-й иап находились на аэродроме Клин, 562-й иап – в Кубинке, а 432-й – в Волынцево (северо-восточнее Тулы). Впрочем, даже подмосковная авиабаза Внуково теперь находилась всего в 40 км от линии фронта.
Наличие истребителей в 6-м иак ПВО по состоянию на 1 ноября 1941 г.
Глава 4
Последний рубеж
«Мощные удары» слабыми силами
Начало ноября ознаменовалось очередным резким ухудшением погоды. В Подмосковье наблюдалась сплошная облачность высотой 25—200 м, стояли сильные туманы и шел мокрый снег с дождем. 6-й иак выполнил 47 вылетов, в том числе 12 на разведку. ЛаГГ-3 и И-16 из 178-го иап на малой высоте разведывали районы Тарусы, Дракино и к западу от Серпухова. При этом не вернулся с задания истребитель младшего лейтенанта Максимова. Впрочем, на следующий день летчик вернулся в часть. Как оказалось, его самолет на малой высоте был подбит зенитной артиллерией, Максимов перетянул через линию фронта и выпрыгнул с парашютом.
Люфтваффе в этот день также действовали ограниченно, одиночные бомбардировщики наносили удары по позициям советских войск в районе Тулы, а штурмовики поддерживали действия 110-й пехотной дивизии в районе Калинина. Именно на этих двух участках в начале месяца шли наиболее ожесточенные бои. При этом снабжение частей немецкой 2-й танковой армии, 3-й и 4-й танковых групп из-за ужасного состояния дорог в основном осуществлялось по воздуху самолетами Ju-52. В течение осени для доставки грузов группе армий «Митте» были задействованы даже грузовые планеры Go-242 из LLG1 и LLG2 и Ме-321 из KGzbV2. «Гиганты» буксировались тремя тягачами ВТ-110, а для «наведения» в качестве лидирующих самолетов использовались ВТ-108 «Тайфун». По большей части планеры перевозили бензин для танковых дивизий.
2 ноября снова стояла пасмурная погода, а видимость составляла от 1 до 3 км. 16-й иап патрулировал над Рязанью, 445-й – над Каширой, 178-й – над Серпуховом, а 171-й – над Тулой. Всего было выполнено 38 вылетов, которые прошли без встреч с противником. «2-й воздушный флот из-за плохой погоды не действовал», – сообщало суточное донесение группы армий «Митте».
3 ноября 27, 28, 120, 176 и 436-й полки выполнили 29 вылетов, большую часть из которых на разведку. ВВС Западного фронта, несмотря на плохую погоду, наносили удары по немецким войскам. Немцы отметили только «незначительную активность» на участке 3-й танковой дивизии в районе Тулы.
В ночь на 4 ноября силы люфтваффе совершили очередной налет на Москву, сбросив на нее 23 фугасные и осколочные бомбы. В Октябрьском, Сокольническом и Краснопресненском районах возникли многочисленные пожары, было полностью разрушено несколько кварталов. По данным службы МПВО, погибло 4 человека, 14 получили ранения.
Видимость несколько улучшилась на следующий день. Тогда произошло множество воздушных боев. 6 МиГ-3 из 28-го иап совместно с «Чайками» из 120-го полка и в сопровождении МиГов из 34-го
