Ближе к Крестовской церкви раскладывали свои изделия прямо на земле слесари из сёл Торчина, Тетерина, Сокатова. Здесь можно было купить необходимые крестьянину инструменты: буравы, свёрла, железки для рубанков и шерхебелей[61], долота и др. Рядом так же на земле коробейники торговали лубочным товаром, картинками, копеечными книжками.

В северо-западном углу площади недалеко от Крестовской церкви находился съестной ряд базара. Здесь осенью уставлялись возы с грибами мочеными и солеными, рыжиками, груздями, подгруздями, волнушками и т. п. Грибы продавали в кадочках, чаще вместе с тарой. В зимнее время здесь стояли розвальни с мороженой рыбой, главным образом из р. Нерли, а также розвальни с лесными морожеными ягодами: клюквой, брусникой из болотистых лесных мест за Нерлью.

Молочный ряд находился в междурядье, в так называемом Проломе. Это название получило то место в рядах, где… в 1850 году… задняя часть Гостиного двора опустела и без призора начала рушиться, и вторые ворота, обращенные к реке, грозили падением и поэтому были сломаны. В Проломе главным образом женщины с рук торговали молоком, сметаной, сливочным и топленым маслом, творогом, яйцами и птицей. В летнее время крестьянки продавали здесь грибы, свежие и сушеные, белые и черные, а также лесные ягоды: землянику, чернику, гонобобель[62] и щавель.

В Зарядье вдоль реки Каменки помещался Коровий ряд, там продавали коров, овец, телят. В самом Суздале животноводство стояло довольно высоко: в городе было четыре стада, имевшие каждое свой выгон: Ильинское, Златоустовское, Козьмодемьяновское и Знаменское. Быки-производители содержались от городской управы для каждого стада на пожарном дворе при управе. Управа стремилась в каждом стаде сосредоточивать и поддерживать определенную породу крупного рогатого скота: холмогорскую, семипалатинскую, швицкую и ярославскую. Общее число поголовья крупного рогатого скота доходило в Суздале до восьмисот голов.

Лошадьми в Суздальском уезде главным образом славились села около Гавриловского Посада, благодаря существовавшей там государственной конюшне. Эта конюшня была основана, по преданию, еще при Иване Грозном его главным конюхом Гаврилой, откуда и получило название само селение. Главными породами лошадей из этой конюшни были тяжеловозы – битюги, шаршароны и рысаки… В Суздале лошади были необходимы всем огородникам, их можно было насчитать до восьмидесяти голов, когда их собирали на праздник Флора и Лавра 18 (31) августа на лугу около Богоявленской церкви и по древнему обычаю кропили святой водой.

В базарные дни особенно бойко торговали не только основные торговцы в гостином ряду, но и мелкие суздальские продавцы в ларьках и шкапчиках, вделанных в ограду Казанской церкви, где продавались валенки, варежки, голицы, шапки, кушаки, шарфы и другие теплые и мелкие вещи.

Иван Семенович Куликов. Ярмарка. 1910

Для пропитания приезжих торговцев, кроме трактиров, харчевни, чайных и других закусочных, в закрытых помещениях можно было найти продовольствие на самом базаре в ларьках. Их было четыре, в них суздальские мещанки – Белова, Блинова, Рыжова, Рябова – продавали студень, варёную печёнку, рубец, колбасу, калачи, хлеб, блины, пышки; а для подарков детишкам здесь можно было купить съедобные фигурки: пряники, крендельки, орехи, конфетки в разноцветной обёртке. Для утоления жажды предлагались сбитень, квас, брага…

Лесные материалы – дрова, изделия из древесины и прута, лопаты, корзины, сани, полозья, колёса, дуги, оглобли, рыдваны, сволока[63], деревянные корыта, шайки, кадки, окоренки[64], а главное, строительный материал, доски разных сортов и размеров и бревна разной длины и толщины, мох – продавали на другой площади – Лесной (она же Конная)»[65].

Глава восьмая. Тихие времена

К 1862 году Главным обществом российских железных дорог была построена Московско-Нижегородская железная дорога, ставшая пятой железной дорогой в Российской империи. Эта дорога, как ясно из ее названия, связывала между собой Москву и Нижний Новгород, иначе говоря, связывала Центр России с Поволжьем, откуда шли торговые пути на восток и юг империи… Через Суздаль эта железная дорога не проходила, хотя при желании можно было бы «заложить оглоблю», то есть сделать крюк, но тем не менее ее появление отразилось на древнем городе. Причем отразилось не лучшим образом, поскольку у торговцев отпала необходимость в перевалочно-передаточном пункте, находившемся близ Владимира. Стало проще во Владимир товары довезти, а оттуда железной дорогой отправить хоть в обе столицы, хоть в Нижний.

К слову будь сказано, в восьмидесятые годы XIX века обсуждалась идея строительства стопятидесятикилометровой конно-железной дороги, которая должна была связать Владимир, Суздаль, Юрьев-Польский и Переславль-Залесский. Железнодорожное сообщение, пусть и на конной тяге, определенно поспособствовало бы развитию уездных городов, но идея так и не была реализована – строительство конки сочли нерентабельным.

Станция Владимир. 1911

В Суздале наступили тихие времена (согласитесь, что это словосочетание звучит лучше, чем «упадок»). Пострадала не только торговля, но и тесно связанная с нею промышленность. К концу XIX века от былого обилия производств осталось только два кожевенных завода, выпускавших продукцию для местного потребителя. Закрылось даже колокололитейное производство Петра Тимофеевича Никуличева, основанное в 1861 году близ города (в самом Суздале литейный цех сильно осложнил бы жизнь горожан, к тому же для него требовалась максимальная близость к реке). Почему «даже»? Потому что это производство было финансово стабильным – металл приобретался после получения заказа, основную работу делали хозяин с сыновьями, при необходимости нанимая временных подсобных рабочих… Тем не менее на рубеже веков Никуличевы перестали лить колокола.

Иногда можно прочесть или услышать от гидов о том, что во второй половине XIX века в Суздале находилось несколько представительств орехово-зуевских и ивановских текстильных фабрик. Так оно и было, только без комментариев может создаться превратное представление об оживленной торговле тканями. Отнюдь… Представительства были не торговыми, а «раздаточными» конторами, которые раздавали надомницам початки (мотки пряжи) для разматывания и принимали у них работу. Наличие удаленных раздаточных контор объяснялось тем, что труд в Суздале был дешев. Но к началу ХХ века из нескольких контор осталась всего одна.

Наступление тихих времен спровоцировало отток жителей. С конца XIX века по 1914 год население Суздаля сократилось более чем на четверть – с восьми тысяч до пяти с небольшим. Основным занятием суздальцев стало сельское хозяйство (сказано же: «…во граде Суждале по доброте земли и по приятности воздуха паче ныне имеется овоща огородного»). По сути, Суздаль из города превратился в село, в крупное село, жители которого продолжали считаться мещанами – уездный центр как-никак. Проживали в Суздале и крестьяне, нанимаемые