бетонного моста. Совершенно застигнутые врасплох, четверо невооруженных южноафриканских полицейских вышли из строя и направились вперед, чтобы встретить CTS на середине моста. Они не успели сделать и нескольких шагов по направлению к людям, с которыми ожидали встретиться в мирной обстановке, как из скрытой силы позади них открыли огонь пулеметы.

Четверо белых полицейских погибли, но один чернокожий солдат выжил. Он был членом RAR из Н'дебеле, которого выделили в SAP в качестве переводчика. Он не доверял "Шоне" и немного попятился, идя вдоль перил моста. Несмотря на то, что был ранен при первом обстреле, ему удалось нырнуть в воду намного ниже дорожного настила. Долгое ожидание в кишащей крокодилами воде беспокоило его из-за кровотечения, но инстинктивные действия спасли ему жизнь. Террористы поспешили покинуть место убийства , не дожидаясь, пока все будут мертвы. Когда выживший в конце концов вернулся на свою базу, он рассказал историю о том, что произошло.

Вид их убитых товарищей и кража оружия, боеприпасов и гранат из пустого Land Rover разозлили SAP и вызвали волну негодования по всей Южной Африке. Вот вам и форстерское перемирие, навязанное Родезии! Вот вам и указание оставить CTs в покое! Для нас перемирие закончилось. Тем не менее, все снова стихло.

Растопки

ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА я ПОСЕЩАЛ CSIR в Претории, я обращался к инженерам доктору Джону де Вильерсу и Вернону Джойнту, потому что они были замечательными людьми и всегда могли показать мне что-то новое и интересное. В 1974 году они познакомили меня с маленькими генераторами пламени замедленного действия. Каждое устройство выпускалось в виде запечатанного пластикового пакета площадью 100 мм, содержащего порошок перманганата калия. Для активации порошка в пакет с помощью подкожного шприца было введено небольшое количество гликоля, специально окрашенного в красный цвет. Жидкость быстро прошла через белый порошок, сделав его розовым. Около сорока секунд ничего не менялось, пока пакет быстро не раздулся, затем вспыхнул пламенем и яростно горел около восьми секунд.

Я спросил Вернона, можно ли приготовить 1000 таких упаковок и соответствующее количество окрашенного гликоля и отправить мне в Солсбери. Он согласился, и большая картонная коробка должным образом прибыла в Air Movements на мое имя. Мой интерес к этим маленьким генераторам пламени состоял в том, чтобы выяснить, возможно ли сжигать большие площади мозамбикской травы и кустарников в надежде уничтожить второстепенные культуры, травяной покров и верхний покров, от которого зависели ФРЕЛИМО и CTS.

Однажды ночью в сухой сезон 1975 года я пролетел по маршруту радиусом в десять километров вокруг мозамбикской стороны Мукумбура, чтобы проложить линию горения, которая, как ожидалось, должна была проходить внутрь Мукумбура и наружу, насколько хватит огня.

Задняя дверь моей Cessna 185 была снята, и два техника сидели лицом друг к другу позади меня, между ними стояла коробка с пластиковыми пакетами. Так быстро, как только могли, они впрыснули жидкость в пакеты и выбросили их в темноту. К тому времени, как мы завершили наш круговой обход, все 1000 пакетов совершили длительное падение на землю и образовали линию пожаров, которая четко отмечала наш проход. Изначально казалось, что наша цель будет достигнута, но когда я пролетал над этим районом на следующий день, длинные полосы выжженной травы протянулись наружу по сельской местности, которая была на 90% невредима.

Хотя у нас это не сработало в стране саванна, интересно отметить, что канадские пожарные вертолеты используют аналогичный метод для инициирования линий обратного горения при тушении крупных лесных пожаров. Для этого порошок упакован в шарики для пинг-понга, в которые автоматически впрыскивается гликоль при быстром прохождении через очень навороченный автоматический дозатор.

Тихие времена

МОЯ ДОЛЖНОСТЬ В ШТАБЕ ВВС В КАЧЕСТВЕ Ops 1 меня вполне устраивала, и было замечательно каждый вечер возвращаться домой и иметь выходные. Рабочая нагрузка была низкой, с очень небольшим сопутствующим стрессом в то время, когда операции на местах практически остановились. Однако у нас не было сомнений в том, что война возобновится, и мы использовали перерыв, чтобы подготовиться к этому.

Иэну Смиту подарила двухмоторный представительский самолет Beech Baron с пропеллерным приводом, я думаю, одна дама из Америки, которая очень восхищалась позицией нашего премьер-министра в борьбе с коммунизмом. Премьер-министр передал самолет Военно-воздушным силам для их собственного использования при условии, что он всегда был в его распоряжении для регулярных полетов на свою ферму ‘Гвенора’ близ Селукве.

Ян Смит, сам бывший пилотом истребителя, всегда летал на своем самолете и предпочитал, чтобы с ним летали летные лейтенанты Боб д'Хотманн или Иван Хольшхаузен. В двух случаях я летал пассажиром в задней части самолета, сидя рядом с дружелюбной женой премьер-министра, которая много говорила. Джанет ни разу не вступала в неполитическую дискуссию и задавала множество уточняющих вопросов, чтобы проверить мое мнение о политических делах Родезии. Я не верю, что она сочла меня слабым.

Иэн Смит за штурвалом.

В дополнение к самолету Иэна Смита "Барон" эскадрилья приобрела четыре легких транспортных самолета "Айлендер", которые неожиданным образом появились на вооружении ВВС. Сначала один, затем другой, затем еще двое островитян без предупреждения прибыли в аэропорт Солсбери с португальскими семьями, выселенными из Мозамбика в результате ошибочной попытки ФРЕЛИМО избавить страну от белых. Владельцы этих самолетов, как и все те, кого выселяли из их домов и предприятий, потеряли все, чем владели, поэтому они тайно перевезли свои машины в Родезию, чтобы продать за деньги и начать новую жизнь.

"Айлендер" идеально подходил для легкой связи и продавался по хорошей цене. Потребовалось немало тяжелой работы, чтобы привести их в соответствие со стандартами ВВС и привести в порядок оборудование и оснастку перед поступлением на регулярную службу. Позже к флоту добавились еще островитяне.

Островитянин.

В чем Военно-воздушные силы действительно нуждались в то время, так это в самолете на замену стареющим "Провостам" 4-й эскадрильи и маломощным "Троянам". Мне было поручено провести оценку легких гражданских самолетов, которые, если их модифицировать для доставки оружия, соответствовали бы нашим потребностям. Мы действительно хотели самолет, специально разработанный для нашего типа войны, но, хотя на международном рынке их было много, ни один из них не мог быть продан Родезии из-за обязательных санкций ООН. Это не оставило нам иного выбора, кроме как выбрать стандартный ‘гражданский’ самолет, который мы могли бы купить, предпочтительно во Франции, для оперативной модернизации. Французы,