Судя по повреждениям, которые можно получить при падении на метлу, потенциальный исход этой погони мог стать катастрофическим.

Впрочем, надо иметь в виду, что волшебники располагают мощными заклинаниями, способными мгновенно исцелить многие неприятные травмы. В мире маглов врачи не менее искусны, разве что исцеление занимает намного больше времени. Одному мужчине метла пронзила щеку и воткнулась в ключицу. Несмотря на шрамы, в настоящее время он жив, здоров и весело рассказывает эту историю.

Вопросы безопасности

Итак, допустив, что маглы могут заставить метлу летать, нам следует убедиться в безопасности метода приведения ее в движение. Например, ракеты отпадают сразу. И независимо от каких-либо потенциальных внутренних стабилизаторов наезднику требуются хорошая способность балансировать на палке и надежный захват, дабы избежать смертельного падения. С сопротивлением воздуха также придется бороться, и поэтому наезднику пришлось бы научиться принимать правильную аэродинамическую осанку, чтобы повысить обтекаемость при движении на высокой скорости.

Для случаев потери контроля над метлой необходимо разработать меры безопасности, дабы защитить любого от угрозы быть проткнутым насквозь. Это может быть что-то вроде доспехов для тех, кто находится поблизости (например, зрителей на матче по квиддичу). Еще лучше, если установить аварийный блокиратор для автоматической остановки в случае, если наездник потеряет сознание или упадет с метлы. Но в любом случае складывается ощущение, что летать на метлах было бы действительно чрезвычайно опасно.

Есть о чем подумать, если вам когда-нибудь предложат место в первом ряду на матче по квиддичу.

Могут ли маглы сделать автомобиль, который летает?

Вы сидите у BT Tower в Лондоне и приятно проводите время с друзьями. День чудесный. И вдруг вы замечаете в голубом небе какой-то отблеск. Вы предполагаете, что это низко летящий самолет, но держитесь крепче. Это не самолет. Это больше похоже на старый автомобиль! Потрясенный, вы поворачиваетесь к своим приятелям и восклицаете: «Чуваки! По воздуху летит машина!»

Но когда они поднимают глаза, колымага уже таинственным образом исчезла. Они совершенно вам не верят и предлагают переговорить с Департаментом по контролю за одурманивающими веществами. Но вы уверены в том, что видели, и полны решимости копнуть глубже. Итак, не дожидаясь волшебного объяснения, вы достаете свой телефон, дабы посмотреть, что говорит по этому поводу Всемирная паутина.

Летающие машины

Первые образцы самоходного транспорта приводились в действие тяжелыми паровыми машинами. Им на смену пришли двигатели внутреннего сгорания, первые из которых появились еще в 1807 году, но и поныне являются наиболее широко используемой движущей силой для автомобилей. В 1903 году, почти через столетие после изобретения двигателя внутреннего сгорания, братья Райт совершили свой знаменитый полет, успешно продемонстрировав первый подъем в воздух за счет мотора.

В 1917 году, через четырнадцать лет после достижения братьев Райт, американец Гленн Кёртисс разработал Curtiss Autoplane. По сути, это был похожий на Ford Model T корпус с прикрепленными к нему крыльями триплана, хвостовым оперением и установленным сзади пропеллером. Этот прототип стал бы первым в мире летающим автомобилем, если бы действительно летал. На практике удалось сделать всего несколько коротких прыжков, прежде чем США вступили в Первую мировую войну и внимание Кёртисса потребовали иные проекты.

С тех пор появилось достаточно много успешных машин данного типа, называемых летающими автомобилями. Некоторые были сконструированы из самолетов, которые при посадке могли отсоединять крылья, пропеллер и хвост, превращаясь в дорожное транспортное средство. Другие брали за основу автомобили, в которые можно было интегрировать необходимые для полета компоненты. Если бы вы увидели один из подобных аппаратов летящим в воздухе, то единственными словами для его описания с полным основанием были бы: «Смотрите, это летающая машина!» Если у вас есть какие-либо сомнения на этот счет, посмотрите на автомобиль ConvAirCar, летавший в середине 1940-х годов, или на AVE Mizar, изобретатель которого, к сожалению, погиб при крушении аппарата в 1973 году.

На пути к созданию успешных прототипов произошло немало несчастных случаев, связанных с летающими автомобилями. Год спустя Лиланд Брайан, конструктор нескольких моделей Bryan Autoplane с двадцатилетним стажем, погиб после того, как одна из секций крыла его машины не была должным образом закреплена и отсоединилась во время полета. Этот тип летающих автомобилей отличался тем, что крылья можно было складывать наверх вдоль корпуса для наземного перемещения, экономя пространство и устраняя зависимость от ангара для хранения летных компонентов.

К счастью для Гарри Поттера и семейства Уизли, у Ford Anglia не было секций крыльев, которые могли бы выйти из строя, тем не менее результат выпадания Гарри из незапертой двери потенциально мог оказаться столь же фатальным.

На честном слове и на одном крыле

Несмотря на подстерегающие опасности, магловские изобретатели не отступаются. Однако в настоящее время наиболее перспективные кандидаты в летающие автомобили – это в значительной степени просто более совершенные версии идей середины XX века. Например, у Terrafugia есть крылья, которые складываются наверх, как у Bryan Autoplane, а новый AeroMobil использует структуру, складывающуюся назад подобно крыльям осы.

Да и в целом, у всех упомянутых транспортных средств есть нечто общее – использование крыльев для создания подъемной силы, необходимой для полета. Они были и по-прежнему остаются самым распространенным способом заставить автомобиль двигаться по воздуху. Однако проблема с подобными аппаратами заключается в том, что им нужна большая длина взлетно-посадочной полосы, а также проезжая часть, достаточно широкая, чтобы вместить размах крыльев.

Для отрыва от земли летательный аппарат должен развить определенную скорость.

Соотвественно, транспортному средству потребуется расстояние для разгона до скорости, при которой воздух сможет обеспечить подъемную силу, достаточную, чтобы преодолеть вес аппарата. Однако, оказавшись в воздухе, крылатый летающий автомобиль больше не может использовать свои колеса для поддержания скорости, поэтому должен переключиться на альтернативный источник тяги. Вот почему они почти всегда оснащены пропеллерами. Если же транспортное средство станет замедляться, его крылья будут создавать меньшую подъемную силу, а если затормозит слишком сильно, подъемная сила не сможет компенсировать вес аппарата. И тогда он вернется на землю – либо в результате скольжения, либо в результате крушения.

Если бы братья Уизли были ограничены менее магическими подходами и располагали крылатым Ford Anglia, побег Гарри от Дурслей выглядел бы совсем иначе. Например, братья не смогли бы зависнуть за окном спальни Гарри, не победив основополагающие законы физики. А следовательно, должны были бы приземлиться на дорогу перед домом при условии, что там удалось бы разместить крылья, не повредив припаркованные машины, уличные фонари или аккуратно подстриженные кусты соседа.

Таким образом, хотя крылья делают свою работу, у них есть и недостатки. Что нам хотелось бы, так это летающий автомобиль, который может парить, и лучшими прототипами здесь послужат самолеты вертикального взлета и посадки (СВВП).

СВВП

Наиболее известными аппаратами вертикального взлета являются вертолеты,