По немецким сведениям, в тот день KG53 потеряла 2 бомбардировщика: He-111 командира III./KG53 майора Хуберта Мёнха и He-111 унтер-офицера Карла Кестрела из 2./KG53. Оба экипажа пропали без вести. Командир 7./KG53 обер-лейтенант Эрнст Эбелинг позднее рассказывал: «В одной из миссий мы недосчитались майора Мёнха. Ни один из экипажей не видел воздушного боя или взрыва от прямого попадания. Лишь в 1955 году мы узнали от его штурмана, гауптмана Фолксена, что их самолет был подожжен истребителями. Майор Мёнх не хотел оказаться в русском плену и отказался покидать самолет, но предоставил эту возможность своему экипажу. Но выпрыгнуть на парашюте удалось только Фолксену. Вскоре после того, как раскрылся купол, он увидел, что самолет взорвался. В ходе многодневных пеших переходов по ночам он пытался достигнуть позиций своих войск, однако все же был замечен русскими солдатами».

Между тем бомбардировки продолжались с неослабевающей силой. В 14.37 30 мая 40 He-111 из KG53 в сопровождении 11 «Фокке-Вульфов» осуществили массированный налет на Кобону. В результате были снова разрушены железнодорожные пути, дебаркадер и склады тыла Ленинградского фронта.

В 19.20 советские РЛС засекли несколько групп немецких самолетов, снова летевших в направлении Ладожского озера. По советским сведениям, в налете участвовали 37 бомбардировщиков, которых сопровождали 10 FW-190 и Me-109. На перехват было поднято в общей сложности 53 истребителя из нескольких авиационных полков 240-й ИАД и 275-й ИАД.

В 19.35–19.40 на подходе к цели немцы были атакованы двенадцатью Як-7Б из 86-го ГИАП. В ходе затяжного боя с бомбардировщиками и истребителями эскорта наши летчики сбили 4 He-111 и 6 FW-190. Восьмерка «Киттихауков» из 191-го ИАП атаковала группу «Хейнкелей», и майор Василий Митрохин в течение 15 минут в районе Шлиссельбурга сбил 2 бомбардировщика и 1 FW-190. По утверждению летчика, пилот истребителя выпрыгнул на парашюте.

Тем временем бомбардировщики продолжали следовать к своей цели. В 19.52 они оказались над озером, после чего разделились на две группы и направились на Осиновец и Морье. Бомбы сбрасывались с высоты 5400–5800 м с использованием высотного прицела Lotfe 7D. В Осиновце был поврежден понтон и разрушен химический склад, а в порту потоплен мотобот № 122. В Морье взрывы разрушили подъездные железнодорожные пути и мазутный трубопровод, повредили сторожевой катер КМ-42. Сгорели две цистерны с топливом.

На обратном пути экипажи KG53 снова выдержали многочисленные атаки советских истребителей. После завершения этого налета, который по масштабам этого сектора фронта стал настоящей воздушной битвой, «сталинские соколы» суммарно заявили о 18 воздушных победах: 7 бомбардировщиках и 11 истребителях. Еще на 2 сбитых самолета претендовали артиллеристы 5-й отдельной железнодорожной зенитной батареи.

Фактически 30 мая KG53 потеряла только один He-111 обер-фельдфебеля Вилли Пфлюгера из 1-й эскадрильи. Его экипаж был объявлен пропавшим без вести. Несколько «Хейнкелей» получили осколочные и пулевые попадания, но вернулись на базу. На одном из бомбардировщиков 9./KG53 во время атаки советских истребителей был убит бортстрелок обер-фельдфебель Гётц Вернер. Боевых потерь в составе I./JG54 и 7./JG26 не было совсем.

В свою очередь, пилоты немецких истребителей одержали 15 воздушных побед (9 Р-40 и 6 ЛаГГ-3). Больше всех отличились лейтенант Гюнтер Шеель из 2./JG54 и обер-лейтенант Максимилиан Штотц из 5./JG54, на счету которых было соответственно 4 и 5 сбитых самолетов. В данном случае немцы тоже значительно завысили свои успехи. Фактически ВВС КА потеряли 5 истребителей. По 1 Ла-5, Як-7Б и Р-40 было сбито, еще 2 Як-7Б из 86-го ГИАП совершили аварийные посадки на своей территории.

В 07.21 1 июня 10 FW-190 осуществили налет на Осиновец и Морье. Все сброшенные ими бомбы упали мимо цели. Потом в 10.40 шестерка «Бюргеров» появилась над железнодорожной станцией Ладожское озеро. Истребители подошли к цели на большой высоте, пикировали и с высоты 500 м сбрасывали 250-килограммовые бомбы. В результате были разрушены железнодорожные пути, уничтожено два вагона. Погибло пять человек, два были ранены. Наконец, в 15.29 4 FW-190 сбросили бомбы на гавань Кобоны. В данном случае пилоты промахнулись.

После некоторой паузы днем 5 июня 66 He-111 совершили новый массированный налет на порт Новая Ладога. Были разрушены многие здания, взорвался склад боеприпасов, вышла из строя электролинейная связь главной базы Ладожской флотилии. Советские истребители выполнили 90 вылетов на перехват бомбардировщиков и заявили об 11 воздушных победах (7 He-111, 3 FW-190 и 1 Me-109). Еще 3 сбитых самолета записали на свой счет зенитчики 11-го ОЗАД подполковника Ивана Рыженко.

Фактически KG53 потеряла только 1 He-111-16 лейтенанта Карла Хайнца Андрезена из 1-й эскадрильи. Его экипаж погиб. Несколько бомбардировщиков получили повреждения в результате осколочных и пулевых попаданий. В ходе атак истребителей на одном из самолетов 8./KG53 был убит бортстрелок унтер-офицер Эрвин Зеебер.

11 и 12 июня истребители FW-190 из I./JG54 и 7./JG26 трижды бомбили гавань Осиновца, сбросив на нее 20 фугасных бомб. В результате были повреждены пирсы и водопровод.

Вечером 22 июня 34 He-111 из KG53 совершили очередной налет на Морье и Осиновец, сбросив на них около 130 бомб весом от 50 до 250 кг. В результате были повреждены судоремонтная мастерская, трубопровод жидкого топлива и несколько других объектов.

23 июня люфтваффе снова предприняли серию налетов на гавани и транспортные коммуникации в районе Ладожского озера. В 10.30 (по московскому времени) 30 Ju-87 из I./S1G5 нанесли удар по железнодорожным станциям Войбокало и Пупышево. В результате на первой были разрушены все железнодорожные пути. Восстановительные работы авральными темпами велись без перерыва в течение всего дня, и движение удалось восстановить только к 19.00. На железнодорожном перегоне Пупышево – Новый Быт был уничтожен товарный поезд, потери составили 17 вагонов и 10 платформ. Погибли 9 человек, еще 17 получили ранения.

В 11.05 шестерка FW-190 сбросила бомбы на Осиновец. Мощные взрывы разрушили железнодорожные пути и пирс. Затем в 13.15 4 самолета атаковали и потопили на Ладожском озере железнодорожный паром, буксировавшийся тральщиком ТЩ-63. На нем находились восемь вагонов, загруженных пиритом.

Уже вечером в 21.00 был совершен еще один массированный налет на гавани Морье и Осиновец, в ходе которого немецкие самолеты сбросили около 350 фугасных бомб. В Морье были повреждены шесть железнодорожных путей, уничтожены два паровоза, разбиты насосная станция и продовольственный пирс, сгорела яма с