Шрифт:
Закладка:
Были и плохие новости.
Отварив макарон, с остатками тушёнки, я полбанки утром съел, на завтрак хватило, ну и работая ложкой, параллельно и с планшетом, дистанционно, мысленно, даже не имея работающего симбионта, узнавал и другие новости. Хоть ругай россиян. Причина в угоне мной Третьего. Тот накапливал статистику, кто и где стоит из противника, какие подразделения и техника. А тут пропал, доступа к нему нет, и в эту ночь ВКС России наносили удары по ранее выявленным целям. Опять железку игнорируют. Более трёхсот ракет за одну ночь. Точные и уверенные поражения. Они первым спутником, обычным, не модернизированным, сперва проверяли, не по пустому ли месту бьют. Да-да, вы поняли меня. Хана вертолётам, о которых россияне знали, хана зенитной батарее, тем более зуб на неё был. Когда та ещё была пятиорудийного состава, сбили наш транспортный вертолёт, их наказали, от батареи огрызки остались, но вот добили. Чёрт, придётся машину доставать гражданскую и своим ходом пилить в глубь Украины. Не простое это дело. В остальном, наши встали на Донбассе, украинцы серьёзные оборонительные позиции подготовили и не дают захлопнуть колечко котла. Продолжались вопли по «расстрелянным» в Буче. Явно подстроено всё, но когда Запад это волновало? Им надо было дать вескую причину, и они её получили. Англия стала серьёзные боевые системы залпового огня направлять на Украину, да и вообще разного оружия, Польша танки и БМП, другие тоже списывали на Украину устаревшее вооружение. Похоже, после отвода российских войск из-под Киева те поверили, что Украина может устоять, и осмелели. Проверка турецких беспилотников состоялась, этой или следующей ночью, похоже, по кому-то ударят. Вряд ли этой, Третий не зафиксировал подготовки беспилотников к немедленному вылету, если будут проводить, тот меня предупредит, и я подготовлюсь.
Это пока всё. Поел, дважды вскипятив воды, чай сделал и залил в термос, после чего собрался и, выйдя на дорогу, побежал Краматорску. Мне машина нужна. А где её взять – я отлично знал. Третий сообщил. Вот уж главный источник свежей информации. Задай вопрос и получи ответ. Где-то пять дней назад тут бойцы нацбата грабежами занимались. Им машины были нужны, останавливали те, что получше, хозяев пинками прогоняли, я в шоке, не расстреливали, типа машины армией реквизируются на военные нужды, а машины на самом деле в отстойник угоняли. День всего и поработали. Потом нацистов дёрнули срочно в другое место, и те не успели машины из отстойника забрать. Пять километров будет, не так и много, и на месте. Хорошее укрытие в овраге, пока не нашли. Там три машины, не успели те разгуляться, заберу выбранную и еду. Все три внедорожники. Вообще было четыре, но один хозяин был поумнее, подождал, нашёл, где машина стоит по спутниковому маяку, и забрал. Видимо с помощью запасных ключей. Молодец. Уже умотал с семьёй куда-то вдаль. Похоже в Польшу намылился. А пока шёл, мне пришёл сигнал от Третьего, украинцы готовят три беспилотника, похоже сразу тремя ударить хотят. Фигово, я с планшета с двумя работать смогу, третий тот не вытянет, но я постараюсь.
Им минут пятнадцать нужно, а я только половину дороги прошёл, так что рванул вперёд, придерживая вещи. Что из вещей у меня было? Туристский ранец за спиной, армейский баул на боку и кофр в руке с коптером. Ну и сумка с ноутом. Это всё. Эти три километра я за десять минут отмахал, без напряжения сил, хотя псионику использовал. Вот так остановившись у той машины, что выбрал, и, с ходу сняв с сигнализации, закинул вещи внутрь, на заднее сиденье. Сразу запустил движок, хотя ключей не было, нацисты с собой увезли, но с моей Силовой Ковкой такая мелочь не важна, и пока движок стуча дизелем прогревался, это был чёрный «форд»-пикап, к сожалению, из трёх машин он один был реально внедорожником, остальные скорее кроссоверы и с дороги в грязь на них лучше не выезжать. А этот «форд» хоть и не новый, лет шесть ему, да шесть и есть, но вполне живой, не убитый, думаю, послужит мне. Хотя если выбирать, я бы выбрал что-то неприметное, «жигули» какие-нибудь. Этот внедорожник может кому-нибудь понравиться, сейчас на Украине власть у того, у кого в руках автомат, там до стрельбы дойдёт, а мне пока светиться нельзя. До западных областей хочется добраться быстро, тихо и без проблем. Печку я уже включил, сидел на месте водителя и работал с планшетом. А я поступил вот как: скинул программу по управлению турецкими беспилотниками Третьему и перехватил управление всех трёх, они уже в воздухе были. Отметил две точки, куда нужно вести беспилотники, два Третий и повёл, а сам, управляя третьей машинкой, – на цель. Причём все три беспилотника были вооружены корректируемыми планирующими авиабомбами MAM-L. Эти термобарические авиабомбы имели вес по двадцать два килограмма каждая, и по сути у каждой машины по четыре бомбы. Шли не на пределе загрузки, но близко.
А цели были такие. Самые сладкие из военных Третий подсказал. Топливный эшелон, причём сожгли прямо на мосту через Днепр. «Байрактары» запускали с павлогорадского аэродрома, недалеко. Ничего сложного в управлении не было, да и доработал я его. Первая авиабомба в тепловоз, две ближе к центру и четвертая в хвосте. С гарантией, чтобы уничтожить эшелон и мост. Тот встал от попадания в тепловоз, полыхал и мост. То, что такие объекты российская армия берегла, я в курсе, и позволяла вести военную логистику ВСУ, вот этого уже я не понимал для чего, поэтому решил взять дело в свои руки. Два остальных беспилотника шли к Киеву, причем шли с паникой в эфире. ВСУ не скрывали, что у них беспилотники угнали, и наводили панику. Наши самолёты ПВО на высоте видели их, хотя Третий спустился до бреющего, это ему управлять не мешало, но я упорно вёл к Киеву. Первая четвёрка авиабомб по казарме нацбатов на окраине, до этого тут был детский пансионат для детей с отклонениями, а сейчас формировали подразделения из боевиков «Правого сектора». Выжгло всё, уцелевших по сути не было, я знал, куда скидывать бомбы, и