почти сотню километров. И сделать это скрытно, чтобы не попасть на глаза американским самолетам и патрулям, время от времени проезжающим на джипах по побережью.

01 ноября, местное время 07:55. Тихий океан.

380 километров к юго-западу от Командорских остров. Советская подводная лодка К-59

Атомная подводная лодка К-59, вооруженная крылатыми ракетами П-5, в планы командования КФ В поначалу вообще не входила. Хотя она была сдана флоту в декабре прошлого года, недоделки заводские рабочие вместе с командой исправляли еще полгода. И только 5 июня 1962 года она вышла в свой первый поход на боевое патрулирование, под командованием капитана 2-го ранга Ганрио. Но старшим на борту пошел командующий 26-й дивизией подводных лодок, контр-адмирал Иванов. Поход показал, насколько лодка еще «сырая». До возвращения на базу, 20 июня 1962 года, неполадки и неисправности сыпались, как из мешка. Самой серьезной из аварий была протечка одного из парогенераторов первого контура реактора, чуть было не приведшая к радиоактивному заражению турбинного отсека. Экипаж с трудом справился с этой аварией. Косвенным признанием всех проблем, выпавших на долю К-59 в том походе, стало награждение орденами и медалями нескольких офицеров сразу после возвращения. И это были не юбилейные медальки. Командир лодки и командир БЧ-5 получили по ордену Ленина, остальные награжденные – ордена Красной Звезды и медали «За боевые заслуги». Лодка встала на текущий ремонт, основной проблемой был неисправный парогенератор. Как выяснилось, протечки парогенераторов первого контура реактора – это конструктивный недостаток подлодок 659-го проекта. Но в октябре в воздухе запахло жареным, и К-59 вытолкнули с ремзавода все с тем же неисправным парогенератором. Его просто заглушили, из-за чего лодка потеряла мощность, а значит и скорость, против паспортных значений. Ганрио Аркадий Викторович был опытным подводником, начинавшим служить еще на дизельных лодках типа «М», малютках, понимал, что с такой неисправностью лодка будет неуклюжей и медленной, но деваться было некуда. Потом, когда лодка уже из бухты Стрелок Павловского залива, что возле Находки, прошла пролив Фриза, чтобы не спеша доползти до своих первоначальных целей, портов и городов на западном побережье США, последовал новый приказ. Адмирал Ярошевич, который после гибели всего штаба ТОФ и выхода из строя адмирала Амелько фактически возглавил и ТОФ, и Камчатскую флотилию, переподчинил лодку из 26-й дивизии в эскадру адмирала Гонтаева, одновременно нарезав ей новую задачу. Как и К-66, К-59 должна была выйти на позицию между Командорами и Камчаткой, чтобы нанести удар всеми ракетами по еще одной авианосной группе противника. Уж больно понравилась советским адмиралам импровизация с К-66, приведшая к разгрому АУГ адмирала Фелта и потоплению сразу трех авианосцев. К-59 должна была дежурить в заданном районе, время от времени всплывая на перископную глубину для связи. При получении координат противника – выйти на позицию для пуска ракет и ждать команды. Ведь именно с удара крылатыми ракетами П-5 должна была начаться скоординированная массированная атака на авианосцы противника. Но командиру К-59 эта импровизация совсем не нравилась.

Одно дело, не спеша, скрытно дойти до неподвижных, стационарных целей, дождаться, когда в районе пуска не будет никаких противолодочных сил, всплыть в удобное для тебя время и выпустить ракеты. И совершенно другое, как сейчас, метаться за авианосной группой противника, которая сама бегает туда-сюда, как укушенная. Вдобавок на лодке, вышедшей из ремонта с серьезными неисправностями. И в условиях плотной противолодочной обороны американцев, они же не дураки и прекрасно поняли, кто выпустил первые шесть ядерных ракет по предыдущему соединению. И вообще, ракета П-5 сама по себе не была предназначена для стрельбы по кораблям, у нее не было системы наведения по подвижной цели. А с инерциальной СУ она могла стрелять только «по площадям». Эта особенность ракеты, даже с учетом ядерной боевой части в 200 килотонн, требовала точного целеуказания. А вот с этим у лодок проекта 659 было никак, от слова «совсем». И поэтому К-59 надо было периодически всплывать под перископ, связываться с берегом, получая оттуда информацию о том, где конкретно сейчас противник. Импровизированная система целеуказания получалась громоздкой, ненадежной, неточной, и, самое главное, она делала лодку крайне уязвимой. Вот и сейчас лодка уже шла на перископной глубине, получая данные о новом местонахождении АУГ. Противник, некоторое время назад сместившийся к востоку, сейчас маневрировал в прямоугольнике 50 на 10 миль, авианосцы все время двигались против меняющегося ветра, сажая и выпуская самолеты. Сейчас АУГ противника после последнего маневра фактически сама приблизилась к позиции лодки, дистанция между ними едва превышала 300 километров. Что представляло для К-59 дополнительную опасность. Но делать нечего…

– Что с расчетами? – спросил Ганрио командира БЧ-2.

– Сейчас… Так, мы можем нанести удар, первая ракета пойдет через пять минут после всплытия, рекомендую довернуть на курс 330, оставаясь под перископом. Поскольку противник двигается перед нами под острым углом, в дальнейшем доворачивать лодку не требуется, следующие ракеты можно выпускать с интервалом полторы минуты. Веером, вдоль предполагаемого вектора движения АУГ.

Ракета П-5 имела КВО[30] почти в три километра, и поэтому командир БЧ-2 хотел «засеять» как можно с большей вероятностью площадь ордера АУГ с учетом его перемещения.

– Радист, доложить в штаб флотилии, лодка может нанести удар в 08:07 по заданному квадрату!

Ранее после такого сообщения с лодки от командования поступало радио: «Оставаться на позиции, следующий сеанс в…» Но не в этот раз.

– Командир, база приказывает нанести удар! – хриплым от волнения голосом прокричал радист.

– Боевая тревога! Поворот на 330, после поворота всплыть в позиционное! Командиру БЧ-2, пуск всеми ракетами без дополнительной команды, по готовности! – скомандовал Ганрио.

Огромная туша лодки начала неуклюже поворачивать под водой, готовясь всплыть, чтобы выпустить ракеты.

01 ноября, местное время 08:03. Тихий океан.

80 миль к юго-западу от острова Беринга.

Ситуационный центр авианосца «Форрестол»

– Сэр, сообщение с «Ньюпорт-Ньюс». Станция радиоразведки только что засекла радиопередачу с поверхности моря, в квадрате 51–35. Наших кораблей там нет. И еще, оператор с «Ньюпорт-Ньюс» сообщает, что точно такие же передачи были и раньше, четыре и десять часов назад, только точка передач слегка сместилась. Он готов спорить на десять штук баксов, сигнал идентичный.

– А вот и лодка! Что у нас поблизости из патрулей? – с мрачным удовлетворением произнес адмирал Холлуэй.

– «Треккер» с «Йорктауна», в сорока милях к северу от точки обнаружения. И еще в восьмидесяти милях к юго-западу от точки летит звено «Крусейдеров» из VMF-333, парни пятьдесят минут назад взлетели с острова Беринга, следуют в дальний барраж. Но они в истребительной конфигурации, – отчитался старший офицер