одно из этих устройств, необходимо как минимум составить акт о повреждении. Возможно, с произведением искусства все еще будет в порядке, но это необходимо немедленно задокументировать.

Страховщики часто имеют строгие инструкции относительно того, как должны перевозиться очень хрупкие или дорогостоящие предметы, чтобы страховое покрытие было действительным. Они часто настаивают на контроле в аэропорту, курьерской службе и вооруженном сопровождении в зависимости от стоимости груза. Они даже устанавливают верхние ограничения на количество рисков, которые они разрешают перевозить в одном самолете за один раз. На мега-шоу, посвященных каноническому искусству, легко могут быть представлены работы общей страховой стоимостью более 1 миллиарда долларов.

Страховщики часто не разрешают перевозить на одном самолете груз стоимостью более 200 миллионов долларов, и в таких случаях грузы приходится перевозить в несколько этапов.

 

ПРИМЕРЫ ИЗ ПРАКТИКИ: ТИТУЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕ

Покупатели жилья знакомы с термином "титульное страхование". Этот вид страхования гарантирует владельцам стоимость их недвижимости, если впоследствии право собственности на нее (т. е. право владения) окажется под вопросом. В большинстве юрисдикций страховщики титула собственности знают, где можно узнать, где хранится документ о праве собственности, есть ли на него какие-либо залоги или было ли каким-либо образом разделено право собственности. Преимущество недвижимости в том, что она недвижима, а значит, ее гораздо сложнее украсть, чем движимое имущество.

Титульное страхование движимого имущества, в частности предметов искусства, - это относительно новая концепция, которая призвана непосредственно касаться опасностей, связанных с неправомерным правом собственности, и в частности с неправомерным правом собственности, возникшим в результате кражи или присвоения. Необходимость в этом возникла, в частности, из-за феномена реституционных исков, связанных со Второй мировой войной. Важно отметить, что важной правовой основой процесса реституции является представление о том, что нельзя обладать законным правом собственности на какой-либо объект, если он был украден.

имущество, даже если оно было добросовестно куплено на публичном аукционе. Так было бы в Соединенных Штатах, но в некоторых юрисдикциях, например, в Швейцарии, можно иметь хороший титул при условии, что имущество было приобретено добросовестно. Тот факт, что некоторые владельцы обнаружили, что на их произведения искусства теперь претендуют наследники бывших владельцев в результате процесса реституции, привел к созданию индустрии титульного страхования.

Новый продукт "страхование титула собственности на произведения искусства" страхует от рисков недобросовестной собственности, возникающих в результате кражи (недавней или исторической, например, во время войны), а также в результате незаконного импорта или экспорта (например, при отсутствии надлежащих разрешений на вывоз). Полис также страхует от другого риска, связанного с тем, что последний продавец мог не обладать чистым титулом. Часто владельцы используют свои произведения искусства в качестве залога по кредитам, и поэтому на произведение может быть наложен залог. Другая распространенная проблема заключается в том, что произведение частично принадлежало другим членам семьи, но продавец представил себя как единственного владельца и единственного коллекционера. Однако случай с мошенником Иниго Филбриком продемонстрировал, как легко можно манипулировать методами проверки прав собственности в мире искусства, особенно если мошенничество осуществляется с уверенностью хорошо связанного инсайдера.

 

Среди других новинок в этой области - работа нескольких компаний, которые пытаются найти способы регистрации картин с помощью микрометок и использования блокчейна. Эти технологии могут быть полезны для защиты от будущих краж, присвоения или просто потери информации об авторстве или документации о том, что представляет собой произведение искусства. Однако создание публичной записи в блокчейне о праве собственности представляется маловероятным, учитывая предпочтение рынка искусства к непрозрачности. Кроме того, выяснение прошлого произведения искусства: что есть что и кто чем владел, по-прежнему требует тех же проверенных временем методов исследования, знатоков и арт-криминалистов. Предполагалось, что инновационные токены Non-Fungible Tokens и их блокчейн обеспечат платформу, где право собственности будет чистым, а кража невозможной, но это не подтвердилось.

 

УСЛОВИЯ СТРАХОВАНИЯ

Полис - договор между страховщиком и застрахованной стороной, в котором оговариваются условия страхового покрытия, выплачиваемые страховые взносы и размер выплат, возможных в случае инцидента.

 

Риск - интеллектуальная концепция, используемая страховщиками для оценки стоимости страхового покрытия и вероятности того, что инцидент приведет к убыткам или ущербу.

Премия - плата, которую должна внести застрахованная сторона, чтобы получить страховое покрытие от страховщика.

 

Вычет - сумма иска, которую страховщик не покрывает и которую должна оплатить застрахованная сторона.

 

Все риски - вид транспортного страхования, который покрывает все виды потерь, краж и любых повреждений, возникших в пути.

 

Тотальный убыток - более дешевый вид транспортного страхования, который покрывает только полную потерю, то есть исчезновение или кражу груза. Он не покрывает повреждения груза. Этот вид страхования предпочитают антиквары при перевозке полных контейнеров мебели и предметов искусства.

 

Форс-мажор - событие огромной катастрофической силы, в отношении которого в страховых полисах часто содержатся оговорки об отказе в покрытии. Это могут быть стихийные бедствия, терроризм и военные действия.

 

Аджастер - специалист по страхованию, который расследует претензии и определяет размер выплаты.

 

Страховой оценщик - оценщик, который специально изучает повреждения и потери произведений искусства с целью определения соответствующей суммы выплаты.

 

Расчет – сумма, которую страховщик согласен выплатить в качестве компенсации за утрату или повреждение.

 

Глава 16. ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

Грузовые авиаперевозки - это способ, с помощью которого путешествует большая часть мирового искусства. Это связано с тем, что авиаперевозки обеспечивают самую быструю и безопасную транспортировку, наиболее удобный и отслеживаемый способ доставки произведений искусства к месту назначения. Под "грузовыми авиаперевозками" понимаются грузовые перевозки, предлагаемые большинством пассажирских авиакомпаний, а также специализированными авиакомпаниями, занимающимися только грузовыми перевозками. Грузовые авиаперевозки - это не багаж, который прилагается к авиабилету пассажира, хотя многие экономные дилеры, возвращаясь из поездки, стараются перевезти некоторые из своих небольших покупок в багаже. Багаж пассажира и воздушный груз в самолете путешествуют в грузовом отсеке, но они будут находиться на разных поддонах, и обращаться с ними будут совершенно по-разному. Кроме того, грузовые авиаперевозки отличаются от курьерских служб доставки, таких как UPS, DHL и FedEx. Хотя дилеры используют их для перевозки товаров низшего ценового сегмента и для внутренних перевозок небольших грузов, они, как правило, не используются для доставки товаров высшего ценового сегмента или вещей даже скромных размеров (что обычно делает стоимость их доставки непомерно высокой). Авиаперевозки грузов обычно заказываются через сертифицированного IATA грузового брокера, и большинство крупных грузоотправителей имеют такой статус. Однако если вы хотите избежать расходов на работу с грузоотправителем, то можете передать ящик непосредственно грузовому авиаброкеру. Однако нельзя отправлять груз напрямую в авиакомпанию. Авиакомпании продают грузовые места только сертифицированным брокерам IATA. Если груз покидает страну или зону свободной торговли (Соглашение о свободной торговле [NAFTA] и ЕС), то потребуется экспортное таможенное оформление. Брокер грузовых авиаперевозок часто может предложить услуги по таможенному оформлению, или же можно