что мы уже были в воздухе, когда он нажал на тормоза; в любом случае, нам очень повезло. Если бы пропеллер зарылся в землю на скорости и полной мощности, это могло бы привести к серьезной ситуации.

Пэт Меддоус-Тейлор и Дейв Торн, видя, что я был несколько потрясен случившимся, предложили мне сигарету. Я не курил в своей взрослой жизни, я отклонил их предложение; но они оба настояли, чтобы я сделал пару затяжек, чтобы успокоиться. По глупости я взял зажженную сигарету и, под руководством, вдохнул дым. Кашля не было, поэтому я сделал еще одну затяжку, а затем еще одну, прежде чем у меня закружилась голова.

Первый инцидент с Пропом Гелденхейсом привел к серьезным проблемам с позвоночником, а второй подтолкнул меня к курению сигарет; два ужасных недуга, в которых нельзя винить никого, кроме меня самого.

Офицер-кадет Стрнад, студент 16 PTC, был одним из самых проблемных молодых людей, которых я когда-либо встречал. Он не был моим студентом, и я только однажды летал с ним на IF. Как и остальные участники его курса, Стрнад не привык к алкоголю, но, когда он выпивал, он становился очень плаксивым и нуждался в разговоре с любым, кто мог бы сочувственно выслушать. В Берил и во мне он нашел сочувствие, хотя никто из нас не мог разобраться в его бреднях, пока Берил не удалось добраться до первопричины его расстройства. Его отец практиковал инцест с его сестрой, которая была очень неохотным участником. Вскоре после этого Стрнад, после освобождения из RRAF, вернулся в Южную Африку, где убил своего отца, чтобы защитить свою сестру, а затем сменил имя. Он был заключен в тюрьму, но позже освобожден, когда судья апелляционного суда вынес решение в его пользу.

Трапперы королевских ВВС

ЭСКАДРИЛЬЯ № 1 ПРОДОЛЖАЛА совершать ежегодные вылеты в Аден, а "Канберрас" внесли свой вклад в оборону Ближневосточного Содружества, тренируясь с бомбардировщиками королевских ВВС, базирующимися в Акротири на Кипре.

Канберрас на авиабазе Акротири, Кипр .

Хотя наши пилоты из Канберры прошли родезийскую подготовку, большинство штурманов были набраны из королевских ВВС и ВВС Южной Африки. Решимость родезийцев показывать лучшие результаты во всем, что они делали, очевидно, передалась штурманам, потому что 5-я эскадрилья здорово потрепала канберрских парней королевских ВВС во время ежегодных соревнований по бомбометанию. Это, казалось, заинтриговало иерархию Королевских ВВС, которые, с согласия нашего штаба ВВС, решили изучить летные стандарты Королевских ВВС Родезии.

Центральная летная школа Королевских ВВС управляла командой офицеров-испытателей по прозвищу ‘Ловцы’. Команда состояла из инструкторов с высоким рейтингом, которые разъезжали по эскадрильям королевских ВВС, проверяя других инструкторов, а также пилотов истребителей, транспортных средств, бомбардировщиков и вертолетов. Когда "Ловцы" прибыли в Родезию для тестирования наших пилотов, абсолютно ничего не было известно об их присутствии или цели, пока они без предупреждения не появились в командном пункте каждой эскадрильи.

Во вторую эскадрилью прибыли два офицера-испытателя, один для тестирования инструкторов-вампиров, а другой для тестирования инструкторов-провостов. Каждый выбрал троих из нас наугад, и я был одним из тех, кого тестировал летный лейтенант Гримсон. Он попросил провести предполетный инструктаж по трем назначенным летным упражнениям перед полетом. В воздухе он проверил мои методы обучения по всему спектру дневных упражнений, исключая построение и навигацию. В тот вечер в офицерской столовой он показался мне очень приятным человеком, совсем не похожим на сурового Траппера, которого я знал по комнате совещаний и кабине пилота. Он никому ни словом не обмолвился о своей оценке тех, кого он тестировал, и не позволил бы себе высказать мнение о наших летных стандартах.

Из Центральной летной школы наш штаб получил подробные отчеты, свидетельствующие о том, что, за исключением 4-й эскадрильи, летные стандарты RRAF были равны стандартам RAF. В отчете содержалась рекомендация направить инструктора в 4-ю эскадрилью с целью подготовки ее пилотов к стандартам. Я был выбран для выполнения этой задачи и направлен в Нью-Сарум.

4-я эскадрилья №

НЕЗАДОЛГО ДО МОЕГО УХОДА Из Торнхилла мой самый первый ученик Терри Райан, служивший тогда в 4-й эскадрилье, был убит во время выполнения несанкционированных фигур высшего пилотажа на низкой высоте, чтобы произвести впечатление на своих друзей, которые посещали Снейк-парк близ Солсбери. По-видимому, он пытался выполнить левый разворот, который принял грушевидную форму, и самолет врезался брюхом в землю недалеко от главной дороги Солсбери. Это была печальная прелюдия к моему прибытию в эскадрилью, командиром которой был командир эскадрильи Оззи Пентон. До этого времени я знал его только как невысокого самоуверенного человека, который летал на Канберре и наслаждался травлей штурманов и пилотов ростом шесть футов и выше. От пилотов, служивших под его началом, я узнал, что он был лучшим командиром эскадрильи.

Оззи Пентон летал на "Спитфайрах" во время Второй мировой войны и стал одной из самых ярких личностей в наших силах. Его невысокое телосложение, дерзкое поведение и громкий голос были привлекательными характеристиками человека, который избегал административных должностей и хотел только летать на самолетах.

Он радушно принял меня в ту минуту, когда я явился на дежурство, и настоял, чтобы мое корректирующее обучение началось с него. Он сказал, что вдвоем мы поднимем стандарты эскадрильи до такой степени, что 4 Squadron станет следующим обладателем Jacklin Trophy. Это нам удалось сделать.

Оззи получает Jacklin Trophy от AVM Raf Bentley. После увольнения со службы вице-маршал авиации Тед Джаклин передал этот плавающий трофей в штаб ВВС для представления эскадрилье, признанной показавшей наилучшие показатели или добившейся наибольших успехов в течение каждого года .

Лейтенант авиации Тед Брент .

Оззи утверждал, что он был самым уродливым человеком в полиции, и основал ‘Клуб уродов’ с Дугом Беббингтоном в качестве своего первого, хотя и несколько неохотного члена. Когда шестифутовый штурман "Канберры" лейтенант Дон Бренчли предположил Оззи, что его внешность дает ему право на членство в клубе Uglies, Оз поднялся во весь рост до пяти футов четырех дюймов и ответил Дону, громко произнося слова через интервалы: “Ни черта себе, приятель! Мы можем быть уродливыми, но у нас есть свои стандарты! ” Если бы Дон был пилотом или техническим специалистом, все было бы по-другому!

Моя задача по доведению летных стандартов до нуля была приятной и потребовала не более двух месяцев довольно интенсивных усилий. Благодаря уникальному