Через пару километров колючего забора мы прибыли на армянскую границу. Бледные желтые фонари освещали местность и немного давали понять высоту окружавших нас скал. На наше удивление, даже глубокой ночью границе активно приходилось принимать пеших армян и иранцев. Десятки людей ежеминутно проходили мимо нашей машины, садились в автомобили, автобусы и уезжали по своим делам в темноту.

Таинственный вейпер

Практически как и всегда, Федя и я вышли из машины и пошли к пешей границе, а Дима активно крутил баранку, разбирался с документами и делал все, что в его силах, чтобы четыре колеса ВАЗ-2109 пересекли воображаемую людьми линию. Удивительно, как устроен наш мир. Наше гражданство определяют не корни, а расстояние, которое может быть сведено до 100 метров. Родился чуть ниже – грузин, родился чуть выше – русский, и не важно, какие крови в тебе текут. Так или иначе, мы смиренно ждали Дмитрия и нашу колесницу, которая этой же ночью должна была везти нас сквозь пески бывшей Персии. По крайней мере, таков был наш бауманский расчет.

Дмитрий получил все документы, завел машину, но так и остался за забором. Оказалось, что на армянской границе не предусмотрен человек или механизм, который открывает ворота машинам, поэтому за дело взялись мы с Федей. Одним легким движением четырех рук девятка была освобождена из-под армянского надзора и вышла в нейтральные земли.

Позвольте мне объяснить вам нашу ситуацию: Иран – Мекка для путешественников вроде нас. Несильно популярное и достаточно нетронутое туристами место. Более того, нам необходимо было проехать его весь, сверху вниз, чтобы сесть на паром до Дубая. Для въезда в Иран на машине нужен документ, который называется Карнет де Пассаж. Он является свидетельством, что автотуристы заплатили залог в иранский банк за свои транспортные средства в качестве гарантии, что они не будут проданы на территории Ирана. Как только автотурист выезжает на этой же машине из страны – деньги возвращаются обратно.

У нас этого документа не было, так как получить его на белорусскую машину в РФ оказалось нельзя. Узнали мы об этом незадолго до отъезда в наше путешествие, разумеется.

На задворках Рунета на каких-то форумах времен палеозоя мы вычитали, что есть способ въехать в Иран без Карнет де Пассажа. Какой-то давно неактивный пользователь написал 4 года назад, что можно сделать аналог Карнета на границе за 200 баксов.

Такая легенда нам понравилась, и мы быстро в нее уверовали. В целом, кроме проверки этого варианта, нам ничего больше и не оставалось, ибо информации о таком методе въезда в Иран не было совсем. Ничего удивительного, кто вообще ездит на белорусских номерах в Иран?

Подведем итоги: трое русских парней с крайне ограниченной суммой денег мчат на паром в Дубай через Иран на белорусской девятке (которая старше их всех и не является их собственностью) без документа, разрешающего им въехать, с надеждой на какой-то другой никому не известный документ, который был единожды упомянут в Интернете давно неактивным пользователем около 4 лет назад на форуме для древних египтян. А еще это происходит в самых жарких местах планеты. Летом.

Уже сейчас я понимаю, что мы ехали абсолютно вслепую. У нас не было ни одного достоверного повода верить, что мы сможем въехать в Иран, но мы мчались туда на всех парах, надеясь на удачу.

Мы проехали немного дальше и остановились у группы туристов, которые сидели на чемоданах и ждали, пока водитель их автобуса разберется со всеми документами. Это был контрольный пункт, за воротами которого стояло более сотни грузовиков. Все создавали сумасшедший гул и понемногу двигались через единственный узкий проход контрольного пункта. Стоило нам отойти, как к машине начали подходить туристы, солдаты, водители и рассматривать ее. Не буду лукавить, в такие моменты я получал удовольствие, даже если в машине меня не было. Приятно осознавать, что твоя первая машина словно модель из Victoria’s Secret[56] на выпускном в школе для мальчиков – хочется всю рассмотреть и везде потрогать.

Мы разобрались с паспортным контролем и были готовы ехать дальше. Иранский солдат направил нас в этот самый узкий проход, из которого по одному выезжали грузовики. Мы были немного озадачены, ибо двухсторонним движением там даже не пахло. Наша малышка поперла на это стадо грузовиков и раздвинула их, словно Моисей раздвинул море. Потихоньку мы пробирались вглубь и достигли следующей точки.

Подведем итоги: трое русских парней с крайне ограниченной суммой денег мчат на паром в Дубай через Иран на белорусской девятке (которая старше их всех и не является их собственностью) без документа, разрешающего им въехать, с надеждой на какой-то другой никому не известный документ, который был единожды упомянут в Интернете давно неактивным пользователем около 4 лет назад на форуме для древних египтян. А еще это происходит в самых жарких местах планеты. Летом.

Все трое вышли из машины и направились к маленькому одноэтажному зданию. Снаружи были громкие армянские водители грузовиков, а внутри не менее громкая толпа иранских мужчин разного возраста. Сразу бросалась в глаза их общая красота. Персы обладают очень приятной внешностью, которую ни у одного другого народа раньше я не наблюдал: строгие и благородные черты лица, слегка смуглая кожа, черные густые волосы и темные глаза. Все они сидели за старыми деревянными столами в комнате зеленоватого оттенка и пили чай.

Первая попытка наладить связь провалилась, ибо английским они владели настолько же, насколько мы владеем фарси. Вторая увенчалась большим успехом, ибо слово hot spot[57] им было известно. Мы быстро подключились к иранскому Интернету и начали криво общаться при помощи переводчика. То ли алгоритмы гугла были все еще несовершенны, то ли наша ситуация не поддавалась иранскому восприятию. Вторая попытка была признана неудачной. Армянские друзья слышали все наши тщетные попытки установить контакт и, вероятнее всего, устали наблюдать за этим сюром и решили нам помочь. Мы обрисовали нашу необычную ситуацию (едем на девятке через весь мир к вам без Карнета, читали про разрешение в русском чате, можно ли проехать, пжалста??). Оказалось, что армянскому восприятию эта ситуация тоже сложно поддавалась. Так или иначе нашу ситуацию внятно обрисовали на фарси.

Праздник! Оказалось, что документ, о котором мы вычитали в Интернете, действительно существует, вот только делают его частные фирмы, а не государственные. Это означало, что сегодняшний день с точки зрения передвижения для