два бронетранспортёра, вторым я взял наш трофей с МТС, коротыша с 37 миллиметровой пукалкой и один немецкий грузовик, куда погрузили три бочки с топливом. Хулиганить возле нового места нашего временного расположения я не захотел, незачем раньше времени привлекать к нему внимание противника. Мы отъехали на полсотни километров, когда в первый раз захватили пост бляхоносцев. Ничего нужного к сожалению они не знали, но был ещё один источник информации, немецкие тыловики. Пришлось нам немного попотеть, потерять пару дней, но в итоге мы всё же захватили немецкого майора интенданта. Тот знал очень много, так что узнали мы от него всё, что нам было нужно. Был один лагерь военнопленных в сотне километров от нас, вполне подходящий нам по размерам, тысяч на пять человек, как раз на полнокровный полк со всеми средствами усиления, а в том, что там найдутся все, кто нам нужен, я ни сколько не сомневался. Также узнали места расположения и пары наших складов с продуктами, формой, амуницией и даже вооружением, но с кондачка такие вопросы не решить. Просто освободить пленных это полдела, их ведь надо и вооружить и экипировать, да и на своих двоих они далеко не уйдут, так что требуется для них и транспорт, иначе немцы быстро их окружат и уничтожат. Всё это я обдумывал, пока мы ехали назад, заодно перехватил пару грузовиков, к сожалению пустых, но нам сейчас транспорт понадобится, так что лишними они точно не будут. Вернувшись, доложил подробно о результатах Рудакову, но он меня сразу не отпустил, как обычно, а вместе с Ильичёвым стал обдумывать услышанное и привлёк меня к этому обсуждению. Больше ни кого звать он не стал, значит похоже не хочет, что бы кто знал, про то, что он такую операцию с простым сержантом обсуждает. По любому нам в первую очередь надо было решить проблему с транспортом, и тут вставал вопрос с водителями, машины достать мы сможем, а вот кто будет на них ездить. Те полсотни водителей, что он сейчас судорожно готовил, нам будет мало, тут нужно ещё не меньше сотни, так что пока мы не обеспечим себя транспортом в достаточном количестве, начинать не стоит. По самым скромным подсчётам нам было нужно две сотни грузовиков, а у нас набралось всего под сотню, вот и будем сейчас искать водителей, а затем доставать машины.

Глава 10

Глава 10

Когда Арнаутов вышел из штабной палатки, подполковник Рудаков заговорил.

— Сергей Мироныч, ну что ты по этому поводу думаешь?

— А что тут думать, надо освобождать, думаю, даже предварительную разведку проводить не стоит. Даже если там всего 2–3 тысячи человек, то мы уже считай можем формировать полк, а если все 5, то тогда и бригада со средствами усиления получится.

— Так-то оно так, вот только как мы их всех оттуда вывозить будем, вот в чём главная проблема. Если на своих двоих, то немцы их быстро обнаружат и окружат, даже если мы им туда достаточно оружия привезём, то всё равно в итоге получим обычный котёл, который немцы быстро ликвидируют. Много боеприпасов и продовольствия мы им не доставим, а без них, это дело нескольких дней, край неделя и главное, мы в итоге останемся без людей.

— Да, нужен транспорт, а не его, ни достаточного количества водителей у нас нет.

— Вот именно, так что надо думать и не затягивать, время сейчас играет против нас, в лагере с каждым днём люди будут слабеть, а нам нужны готовые к сражениям бойцы.

Договорить они не успели, так как полог штабной палатки откинулся, и в проёме снова появился Арнаутов.

— Товарищ подполковник, у меня тут идея появилась.

Когда меня отпустили, я двинул было к себе, но далеко отойти не успел, когда меня осенило. Этот концлагерь, это же, как Ноев Ковчег, в котором каждой твари по паре. Нам для вывоза пленных нужен транспорт и водители, для этого самого транспорта. Грузовики мы можем захватить у немцев, весь вопрос утыкается в простую нехватку водителей для этих грузовиков, но ведь в лагере они наверняка есть. Нам ведь главное увести сразу всех освобождённых, а если захватить у немцев грузовики, всё равно сразу такое количество не захватим, там в несколько приёмов надо по два — три десятка машин зараз. Когда наберём нужное количество машин, что нам стоит в 2 — 3 приёма перегнать их к лагерю, спрятать в десятке километров от него, а когда лагерь освободим, набрать водителей из освобождённых. Привезём их к машинам, сотню — полторы людей без проблем доставим, а там уже они на этих грузовиках приедут назад к лагерю и заберут всех пленных. Всего то и стоит разбить сложную задачу на несколько простых и решение обязательно найдётся. Вот с этой идеей я и вернулся к начальству.

— Что за идея, Арнаутов?

— Да мне тут в голову пришло, что в лагере мы точно найдём водителей, думаю человек сто точно будет, а то и больше.

— И что нам это даст? Водители там, а машину у нас тут.

— Подожди Игорь Петрович, — До Ильичёва дошёл мой замысел. — Арнаутов предлагает пригнать машины к лагерю, а там уже посадить на них водителей. Так, Арнаутов?

— Всё верно товарищ батальонный комиссар, добываем транспорт, затем в несколько приёмов перегоняем его поближе к лагерю, а затем, когда его освободим, наберём из пленных тех, кто умеет водить, отвезём их к стоянке грузовиков, и они уже на них вернутся к лагерю, где мы всех освобождённых в них и посадим. Просто разбиваем задачу на три части, первая, добыча транспорта, вторая, его перегон к лагерю, и третья, собственно освобождение пленных и выявление водителей.

— Всё гениальное просто. — Проговорил негромко Рудаков. — Молодец Арнаутов, давай завтра начинай собирать транспорт, а мы пока подумаем, как нам лучше всё сделать.

Рано утром следующего дня, я взяв с собой взвод лейтенанта Рымова, а также три десятка водителей, двинул на охоту. Ехать пришлось пару часов, следить у места нашего лагеря я не хотел, всё же не идиот гадить у себя под носом. Уже через несколько часов у нас набралось три с половиной десятка грузовиков, так что, посадив на них водителей, двинулись лесами назад, и часам к пяти дня были уже в лагере. Оставив трофеи, быстро пообедали и рванули назад, ехали туда же, но теперь проехали