В Музее космонавтики и ракетной техники (в Иоанновском равелине Петропавловской крепости)

Один из самых интересных экспонатов музея – спускаемый аппарат космического корабля «Союз-16», побывавший в космосе и вернувшийся на Землю в декабре 1974 г.

Реактивный научно-исследовательский институт (1933 г.)

21 сентября 1933 г. М.Н. Тухачевский издал приказ Реввоенсовета СССР об образовании на базе Газодинамической лаборатории (ГДЛ) и Московской группы реактивного движения (ГИРД) первого в мире Реактивного научно-исследовательского института (РНИИ). Руководителем был назначен И.Т. Клейменов, а его заместителем – С.П. Королев.

В РНИИ были объединены все основные направления развития и работы по ракетостроению в СССР того времени. В те годы основным видом оружия массового поражения предполагалось химическое оружие. В связи с этим перед РНИИ была поставлена основная задача – создание пороховых ракет, в головных частях которых находились газовые снаряды.

Организация подчинялась военному ведомству, и основные сотрудники имели военные звания. 31 октября 1933 г. постановлением Совета труда и обороны № 104 РНИИ переподчиняют Наркомату тяжелой промышленности, а в декабре 1936 г. Наркомату обороной промышленности и присваивают открытое наименование НИИ-3.

Первым и основным направлением в то время были разработки, связанные с пороховыми ракетами, которые шли под руководством И.Т. Клейменова, Г.Э. Лангемака и других инженеров бывшей ГДЛ.

1 июня 1935 г. И.Т. Клейменов докладывает И.В. Сталину о первых разработках в РНИИ.

К концу 1937 г. в РНИИ были созданы реактивные снаряды РС-82 и РС-132. Снаряды с небольшой доработкой получили широкое практическое применение сначала как самолетные в боях с японцами у реки Халхин-Гол, а в годы Великой Отечественной войны – в качестве снарядов мобильных наземных установок, знаменитых «катюш». Однако имена подлинных авторов – конструкторов этого знаменитого оружия РНИИ долго замалчивались.

Вторым направлением была разработка ракет на жидком топливе. Именно разногласия по выбору направлений работ по ЖРД в двух аспектах по виду топлив: кислородного или азотного – и приоритета в использовании ЖРД в авиации или баллистических ракетах привели к трагическим последствиям как для самого института, так и персонально для всех ведущих специалистов бывших ГДЛ и ГИРД. Последствия этих разногласий принесли колоссальный вред нашему ракетостроению и послужили в определенной степени причиной сегодняшнего состояний нашего ракетно-космического комплекса.

Кстати

Мосгирдовцы (Л.К. Корнеев, М.К. Тихонравов) стояли за создание баллистических ракет на кислородных топливах. Инженеры ГДЛ (В.П. Глушко) видели перспективы в создании авиационных ускорителей с ЖРД на азотнокислых компонентах. Некоторые сотрудники (М.К. Тихонравов) тяготели к баллистическим ракетам, другие (С.П. Королев) более симпатизировали ракетной авиации. К этому надо добавить, что инженеры ГДЛ были военные, а в ГИРД многие работали по совместительству фактически на энтузиазме.

В 1937 г. в ходе сталинских репрессий был расстрелян М.Н. Тухачевский, курировавший РНИИ, а вслед за этим начались аресты и среди руководства института. И.Т. Клейменов был арестован в ночь со 2 на 3 ноября 1937 г. и расстрелян 10 января 1938 г. как «враг народа». Г.Э. Лангемак был арестован одновременно с И.Т. Клейменовым, вместе судим и вместе расстрелян. С.П. Королев был арестован в ночь с 26 на 27 июня 1937 г., приговорен к 10 годам лишения свободы и отправлен в исправительно-трудовой лагерь в бухте Нагаева на Колыме.

Здание Реактивного научно-исследовательского института. 1980‐е гг.

Кстати

Основная заслуга РНИИ – создание установки залпового огня «катюша», а также исследовательские работы по созданию ракетопланов и авиационных жидкостных ракетных двигателей.

В январе 1939 г. НИИ-3 переходит в ведомство Наркомата боеприпасов. Директор и главный инженер НИИ-3 НКБ – военинженер 1‐го ранга Герой Социалистического Труда А. Костиков. 16 июня 1942 г. Костиков, явно недовольный подчинению какому-то Наркомату боеприпасов, пишет письмо И.В. Сталину. В нем он в кратчайшие сроки обещает создать «новый тип боевого специального самолета без винтомоторной установки, с одним реактивным двигателем, позволяющим обеспечить самолету скорость подъема в 2–2,5 раза более высокую, чем у современных самолетов, скорость 800 и более км в час при продолжительности полета не менее 15–20 мин.». Чего в этом письме больше – непрофессионализма или авантюризма, оставим на совести автора письма. Год 1942‐й, немцы под Москвой, но Сталин реагирует мгновенно. Меньше чем через месяц, 15 июля 1942 г., создается Государственный институт ракетной техники (ГИРТ) с подчинением непосредственно Совету Министров, фактически И. Сталину. А 18 февраля 1944 г. Государственный комитет обороны своим постановлением «О работе Государственного института реактивной техники при СНК СССР и мероприятиях по развитию реактивной авиации» расформировывает ГИРТ за то, что «т. Костиков принимал все меры к тому, чтобы создать видимость активной и плодотворной работы» и т. д. и срыв всех сроков. А.Г. Костикова вскоре арестовывают, подразделения раскидывают по различным организациям авиационной промышленности. В 1‐м пункте этого постановления стоит: «Государственный институт реактивной техники при СНК СССР, как не оправдавший своего назначения, ликвидировать».

Кстати

Так, 18 февраля 1944 г. бесславно окончилась история РНИИ. С ней прекратила свое существование единственная в СССР организация, занимавшаяся баллистическими ракетами. На базе РННИ был создан авиационный НИИ-1, одним из руководителей которого был генерал Болховитинов. Но это было после 13 мая 1946 г., это уже другая история. Трагичность истории РНИИ является классическим примером того, что получается в итоге, когда творческий энтузиазм пытаются поставить по стойке «смирно», с одной стороны, а с другой – когда честолюбивое дилетантство пытается считать себя истиной в последней инстанции.

После празднования 60‐летнего юбилея (25 мая 2006 г.) наступил новый этап в жизни института. Указом президента Российской Федерации на основе ФГУП «РНИИ КП» создана «Российская корпорация ракетно-космического приборостроения и информационных систем».

Испытание ракеты на гибридном топливе

17 августа 1933 г. произошло событие, давшее старт современной отечественной и мировой ракетно-космической технике: под Москвой на полигоне у села Нахабино была запущена первая отечественная экспериментальная баллистическая ракета ГИРД-09, созданная под руководством С.П. Королева по проекту М.К. Тихонравова.

Так как же все начиналось?

В 20‐х гг. прошлого столетия в нашей стране наряду с пропагандой индустриализации страны широко обсуждались фантастические идеи межпланетных полетов. В начале 30‐х гг. ХХ века акцент делается на распространение технических знаний в области ракетной техники, на собственно научно-техническую пропаганду.

К началу 30‐х годов остро назрела необходимость в создании такой организации, которая бы объединила всех заинтересованных людей для работы над ракетной техникой (реактивными двигателями и ракетами).

Основы отечественной космонавтики были заложены в 20–30‐х гг. ХХ в. Ее колыбелью были ГИРД (Группы изучения реактивного движения) и ГДЛ (Газодинамическая лаборатория – первая научно-исследовательская и опытно-конструкторская лаборатория СССР). В конце 1933 года