Я запоминал реплики и трюки с поразительной скоростью, по крайней мере для меня. Никогда раньше я не учился ничему так быстро - и в этом была проблема.

Появляться на холме день за днем, зная, что мне предстоит сделать что-то, что меня пугает, стало сложно после трех месяцев подряд. Противостояние страху, даже если это противостояние заканчивалось успехом, имело кумулятивный психологический вес. Я не ожидал такого веса, поскольку никогда раньше не добивался такого прогресса.

Еще одна вещь, которой я не ожидал: привыкание к прогрессу. Конечно, учитывая все то время, которое я потратил на изучение пиковой производительности, я, вероятно, должен был предвидеть это. Но, опять же, разве кто-то предвидит зависимость?

Так или иначе, я отправился в Gnar Country с низкими ожиданиями и большим любопытством. В первый месяц сезона мне надрали задницу - разрыв ротаторной манжеты, ушиб правого бедра, ушиб правой задницы и т. д., - что оправдало мои низкие ожидания и умерило мое любопытство. Я повернул за угол после того, как был вынужден прыгнуть с утеса на Шамуа, что открыло дверь к более крупным прыжкам с утеса и позволило мне отметить больше линий в моем списке линий.

Эти большие линии были настолько пугающими, что на самом деле они делали терренкур более безопасным. Это снизило мой уровень тревоги, повысило эффективность и привело к целой череде успехов, включая два новых трюка, которые я выучил вчера. И хотя совокупный вес всего этого страха уже начинал действовать мне на нервы, я добился такого большого прогресса, что ни за что не собирался останавливаться.

Райан чувствовал то же самое.

Поэтому, хотя сегодня должен был быть день отдыха, никто из нас не смог удержаться от возвращения в Нортстар, чтобы совершить еще один раунд безумного прыжка с трамплина.

Волнение не отпускало нас некоторое время. Райан от этого разрывался на части. Это заставило меня забыть о боли в теле. А к концу дня боль превратилась в боль. Тогда я вспомнила. Всю дорогу домой я помнила.

Глава 6

НЕБЕСНАЯ ДОЛИНА, 6 МАРТА 2021 ГОДА, СОРОК ЧЕТВЕРТЫЙ ДЕНЬ НА СНЕГУ

Я посчитал.

Сегодня был мой сорок четвертый день на снегу. Мне оставалось шесть дней до моей предсезонной цели в пятьдесят дней. Я не хотел сглазить свой прогресс, но математика подсказывала, что я могу кататься больше пятидесяти дней. Так сколько же дней я могу кататься?

Хороший вопрос.

Я начала сезон с сильных позиций и теперь чувствовала себя еще сильнее. Желание не ослабевало. Мой голод по прогрессу был огромен, и его подпитывал весь тот прогресс, которого я уже добился.

Весь этот прогресс стал результатом того, что пять моих основных внутренних мотиваторов(любопытство, страсть, цель, автономия, мастерство) и три уровня целей(миссия-уровень, высокие и трудные, четкие и ежедневные) были направлены в одну сторону. Мое любопытство к парковым лыжам подпитывало мою общую страсть к этому виду спорта, которая подпитывала мою большую цель в жизни - "расшифровать пиковую производительность". В свою очередь, эти мотиваторы подпитывались мастерством, или моим постоянным прогрессом в парковых лыжах, и автономией, или моей свободой добиваться мастерства, то есть моей возможностью кататься на лыжах тогда, когда я этого хочу. Конечно, моя способность кататься, когда я хочу, стала результатом соблюдения моего нелепого расписания с 3:00 утра до 8:00 вечера, из-за которого мне и понадобилась вся эта мотивация в первую очередь.

Что касается целей, то у меня были ежедневные четкие задачи (пройти шестнадцать кругов на лыжах), которые подпитывали мою сложную цель (научиться кататься в парке), которая подпитывала мою цель на уровне миссии (развивать науку о пиковой производительности). По этим причинам мне нужно было быть очень осторожным с ответом. Я собирался создать новую цель. Я не хотел портить свою мотивационную систему, когда она так хорошо работает. Кроме того, пункт "больше никакого стыда" в моем контракте был четким: если я ставлю физическую цель, если я произношу ее вслух, я должен ее выполнить.

Я рассматривал сто дней на снегу как свою новую цель, но не хотел настраивать себя на неудачу. Сто дней не давали возможности отдохнуть. Это означало, что я не могу получить травму. Это означало, что я смогу кататься до июня - что было возможно только в том случае, если курорты будут работать так долго или если я возьму на себя обязательство совершить длительное путешествие на Маунт-Худ летом.

Сто дней показались мне сомнительными. Не помешает ли давление, связанное с постоянным катанием на лыжах, моей мотивации продолжать кататься? Не выведет ли это давление меня из состояния "вызов-навыки" и не помешает ли моему прогрессу? Слишком сомнительно.

Я остановился на восьмидесяти шести днях на снегу. Мой рекордный сезон составлял сорок три дня, так что восемьдесят шесть удвоили бы мой лучший результат. Это, казалось, удовлетворяло всем требованиям к мотивации. Это имело нужный символический вес.

Позже я понял, что мое желание прогрессировать в парковых лыжах противоречило стремлению кататься как можно больше дней. Парковые лыжи - это сила и ловкость. Это означало взрывные, высокоэнергетические дни. А как можно больше дней катания - это выносливость. Это означало экономию энергии на пути, потому что путь был долгим. Кроме того, парковые лыжи требовали больше времени на восстановление, чем я предполагал, и, учитывая мою цель - выносливость, определенно больше времени на восстановление, чем я отводил.

Но все это были завтрашние вечеринки.

Сегодня я проехал на лыжах двадцать семь кругов. Я не собирался кататься так много, но на двенадцатом круге я упал с небольшого валуна, почувствовал полет, и в результате возник поток. "Никогда не трать состояние потока впустую" - еще одно правило, поэтому я проехал еще пятнадцать кругов, стараясь на каждом из них нажимать на себя чуть сильнее.

Закончив, я поехал домой, думая о своей новой цели: восемьдесят шесть дней на снегу. Я произнес это вслух. Я назвал это целью.

И о чем я только думала?

НЕБЕСНАЯ ДОЛИНА, 8 МАРТА 2021 ГОДА, СОРОК ПЯТЫЙ ДЕНЬ НА СНЕГУ

Послеобеденное задание. На земле лежал один дюйм нового снега. Достаточно пуха, чтобы попасть в беду, но недостаточно пуха, чтобы выбраться обратно.

Я попал в беду.

Снег заманивал меня скоростью, скорость заманивала меня в воздух, один дюйм снега не обеспечивал особого приземления - вы поняли, в чем проблема.

Сначала я несся на лыжах через деревья, обогнул высокую