— Я бы хотела поговорить о распределении добычи, — собеседница перешла к делу. — Мы можем передать Вам целый джип, три автомата, пять пистолетов и десять тел орков. Это нормально? Как Вы думаете?

— Разве Вам самой не нужен джип? — спросил я. — С ним Вы могли бы собрать больше людей.

— Не скрою, джип очень ценен для меня, — мягко проговорила девушка. — Но не ценнее нашей дружбы.

— Раз так, — в дружелюбном тоне начал говорить ава-человек. — Давайте поступим следующим образом. Ваша команда передаст мне поврежденный орочий джип и разбитый джип команды, а также немного энергонов для их срочного ремонта. Ну, еще мне нужно будет, чтобы один из Ваших помощников помог мне продать плащи и другую одежду. Этого будет достаточно.

— Премного благодарна! — широко улыбнулась Хуалидэль.

Ох, мое бедное сердечко! Оно так быстро стучит! Хмм… черт побери! Это что-то постукивает в моем джипе. По возвращению в город нужно будет перебрать его сызнова.

В этот раз после дележа трофеев мы отправились в обратный путь довольно быстро. И менее чем через половину дня вернулись в город. Да, мне все еще нужны были энергоны для ремонта доставшихся мне джипов, но я решил не ехать в шахту. Во-первых, не хочется мотаться туда-сюда лишний раз, во-вторых, для ремонта мне нужны будут руки. А руки то у меня золотые… кхм… всего две, когда я без дополнительных тел. Копать в шахте могут только три тела, и орков-туарегов опасно тащить в штрек. Велик риск демаскировать себя. Иными словами, их невозможно использовать для работы в шахте. Зато они без проблем могут шить одежду, пока другие тела ремонтируют авто. Можно совместить приятное с полезным… да, кого я обманываю? Просто я — нищий, и мне приходится изголяться, чтобы больше успеть. Делать апгрейд джипов интересно, за неимением других возможностей для хобби, а вот шить совсем-совсем невесело.

Благо, теперь у меня был союзник, который позволит сэкономить время на продаже. У меня настоящая монополия на товары. Когда бы я не отправился на импровизированный рынок, все мои плащи разлетаются, как горячие пирожки. И вместе с тем, до рынка нужно дочапать, потом обратно. Хоть в одиночку, хоть втроем время на дорогу и продажу будет потрачено, а туареги будут простаивать. Мне нужен был независимый продавец. Возможно, торговать — дело, не совсем достойное благородного эльфа, однако, помощники Хуалидэль никогда не задавали лишних вопросов. Я прикупил тенты на все деньги. У меня еще осталось со вчера, плюс чутка проданной руды, и эльфийка немного отсыпала. На первую партию хватало. Пока другие тела шили, хоббит и человек потрошили орков. Скоро у туарегов появятся братья.

Из кучи убитых врагов я выбрал шесть более или менее целых тел, из которых можно было сделать аватары, еще четыре подобрал случайным образом. На закрытом складе я вынул из них все ценные и целые детали, а туши сдал эльфу, который купил для меня еще тент на вырученные деньги. Энергонов в кошельке было мало, поэтому сначала я постарался ускориться в производстве одежды. Помогающий мне союзник сначала продал пару плащей и принес несколько тентов, затем партии продаваемой одежды увеличивались с каждым циклом, пока я не дошел до критической точки. Энергонов стало чуть больше, и я попросил купить несколько деталей.

В скором времени на закрытом складе работали уже десять туарегов, один главный орк, а также человек и хоббит. Даже я сам включился в работу. На голове моей был открытый шлем в виде нескольких металлических обручей. Шлем поддерживал толстый многожильный провод, торчавший у меня из затылка. Этот провод длиной в несколько метров был протянут к распределительной коробке — металлическому ящику с кучей коммутаторов, а от коробки уже шли провода к дополнительным телам.

Управляться с такой кучей голов, рук и ног было тяжко. Мозги буквально плавились, но я держался. Команде Хуалидэль нужно было отремонтировать роботов, технику и оружие, а также набрать еще нескольких игроков. С учетом трех багги и двух мотоциклов, можно было набрать восьмерых, минимум. В общем, на все про все у меня было не более суток, скорее всего. Поэтому я работал, не покладая рук. Через половину дня, когда этих самых рук стало больше, как и энергонов в моем кармане, я взялся за ремонт авто. Со своим дуплексом я разобрался достаточно быстро, на нем было лишь несколько царапин, да, и внутри пара неплотно подогнанных деталей разболтались. Еще немного времени я потратил на то, чтобы установить поверх второго капота металлический ящик. По моему плану вторая машина будет на жесткой, но подвижной связке, со всех сторон обернутой в броню. Поэтому обзор сзади дуплекса будет сильно ограничен. Чтобы использовать пространство более органично, я решил устроить над вторым капотом дополнительный грузовой отсек.

Лобовое стекло было убрано — оно пригодится в ремонте второй машины, также была убрана приборная панель, коробка передач и все лишнее, что уже не будет использовано. Кресла водителя и штурмана я установил спиной к капоту. Туда даже дополнительное кресло влезло. Задние кресла я также перевернул по направлению движения машины. Теперь багажник в середине дуплекса стал довольно просторным, что было удобно для многих вещей, например, для шитья одежды. Я даже устроил там два места для своих болванов. Двери багажника теперь открывались не в стороны, а вверх и вниз. В полтора раза более толстая нижняя дверь могла быть использована, как пандус, а в верхней я сделал открываемую бойницу, из которой тупые помощники могут пострелять при необходимости. Металлические борта их грузовой тележки были не толще бумаги для пуль, выпущенных электромагнитным оружием, а болваны были немного ценными. В особенности — рукастые. Устроить их в машине — неплохое решение.

Из двух разбитых джипов у одного полностью отсутствовала задняя часть. Я не стал заморачиваться и просто отрезал половину тачки, пристроив целую половину к багажнику орочьего джипа. Получилась вполне такая шестиколесная модель с более длинным промежутком между передними колесами и колесами посередине. В этот транспорт, который я решил назвать «полтораха», также имел два люка. На первом капоте, бывшем позади дуплекса, я также разместил дополнительный багажник. Передок второй части остался практически без изменений. С местами для водителя и штурмана. Весь автопоезд из дуплекса и полторахи мог