Шрифт:
Закладка:
В этот день Гитлер выступил с речью по радио по поводу начала третьей зимней кампании. Среди прочего он заявил, что уже 48 часов на Восточном фронте проводится «гигантское наступление». Также фюрер сказал, что не нападал на СССР, а нанес лишь «превентивный удар», а сейчас – под Москвой – он будто бы ведет оборонительную войну в интересах всей Европы.
В течение 4 октября силы люфтваффе бомбили и штурмовали советские войска, базы снабжения, железнодорожные узлы и эшелоны в районе Сычевки, Вязьмы, Занозной, Сухиничей, Калуги и Медыни. Собственно, нарушение железнодорожных перевозок с целью, с одной стороны, не допустить своевременного подвоза резервов и снабжения к линии фронта, а с другой – затруднить эвакуацию, были одной из основных задач, поставленных бомбардировочной авиации во время операции «Тайфун». Атака указанных целей производилась на широком фронте от станции Бологое до Курска. Например, KGr.100 «Викинг» утром совершила налет на железнодорожный узел и аэродром Курск. Некоторые бомбардировщики и разведчики пролетали совсем близко к Москве. Как следует из немецких документов, главной целью аэрофотосъемки была железная дорога Ярцево – Вязьма – Москва, на которой было выявлено большое количество стоящих поездов. При этом причину загруженности участка определить не удалось. Штурмовики Ju-87 из I. и III./StG2 «Иммельман» совершили 152 вылета, атакуя советские войска в районе Белый – Сычевка – Вязьма, потеряв при этом 3 самолета.
Боевая работа 6-го иак распределилась следующим образом. Як-1 из 11-го иап и МиГ-3 из 16-го иап прикрывали западные подступы к Москве, выполнив по 24 и 21 вылету соответственно. «Ишаки» и МиГи из 27-го полка патрулировали над железнодорожными мостами и плотиной Московского моря (33 вылета). Две эскадрильи МиГ-3 из 34-го иап, базировавшиеся в Тушино, патрулировали в районе Москвы. Тяжелые истребители Пе-3 из 95-го иап в основном патрулировали над железнодорожными перегонами Малоярославец – Сухиничи и Вязьма – Тихонова пустынь. 5 «пешек» в сопровождении 10 МиГ-3 из ржевской эскадрильи 34-го полка и группы И-16 из 495-го иап нанесли удар по немецким танкам к югу от Белого, сбросив на них 4,2 тонны бомб. После этого они развернулись и со второго захода обстреляли танки и бронемашины из бортового оружия. В данном случае Пе-3 действовали аналогично немецким истребителям-бомбардировщикам ВТ-110. Понятно, что подобная тактика была чревата большими потерями. Сразу 3 наших двухмоторных истребителя пропали без вести.
Наиболее отважно действовал в этот день 120-й иап. «Чайки» совершили 50 вылетов в районе к югу от Белого, с малой высоты пуская реактивные снаряды и паля по танкам и автомашинам из пулеметов. Всего по немецким колоннам было выпущено 336 «эрэсов». Атакующие наземные цели бипланы прикрывали И-16 из 495-го иап, которые и сами активно участвовали в штурмовках. По тем же целям «работали» штурмовики И-153 и Ил-2 из состава ВВС Западного фронта. Внизу вдоль дорог, по которым двигались немцы, наблюдались сотни взрывов и пожаров, виднелись горящие машины и разбегающиеся солдаты. В общем, зрелище было впечатляющее, но, увы, оно никак не отразилось на скорости движения немецких войск. Если верить журналу боевых действий, удары И-153 обошлись без потерь, а вот в 495-м полку пропал без вести И-16 сержанта Воронкова.
Остальные полки занимались более простыми и безопасными задачами. И-16 и МиГ-3 из 176-го иап прикрывали северные подступы к Москве, И-16 из 177-го иап – Подольск. 178-й иап выполнил 26 самолето-вылетов, прикрывая железнодорожный участок Калуга – Алексин. При этом в районе Тулы младший лейтенант Николай Юрьев на ЛаГГ-3 атаковал одиночный Не-111, но тот «на большой скорости ушел в облака». 564-й иап прикрывал г. Москва, выполнив 8 вылетов. В 09.00 капитан Константин Капустин и младший лейтенант Георгий Трушков на высоте 4000 м атаковали одиночный Do-217, который также ушел от них в облака. И-16 и 153 из 309-го иап прикрывали Коломну, МиГ-3 и И-16 из 423-го и 445-го иап – Тулу, Каширу и Коломну, Як-1 из 562-го иап – Можайск и Гжатск. Истребители 171-го иап, который снова вошел в состав корпуса, барражировали в районах Тула – Сухиничи и Тула – Калуга. При этом летчики безрезультатно атаковали Do-215. Всего же корпус выполнил в течение дня 371 самолето-вылет, в том числе 75 на атаку наземных целей. Средняя продолжительность вылета истребителя, как обычно, составляла 0,9 часа.
Для сравнения, ВВС Западного и Резервного фронтов в течение дня выполнили 359 вылетов, заявив о 32 сбитых самолетах. Интересно, что на южном фланге 9-й армии (в районе Белого) немцы впервые отметили применение английских истребителей «Харрикейн».
В ночь на 5 октября звено Не-111 из I./KG28 совершило очередной налет на Москву. Воздушная тревога в городе объявлялась дважды – в 01.00–02.12 и в 02.43–04.20. «Зенитная артиллерия заградительным огнем отражала налет, все самолеты не выдерживали огня ЗА и уходили на запад, – в традиционном духе записывал дежурный штаба 1-го корпуса ПВО. – И только одному самолету удалось прорваться к городу на северо-запад и сбросить фугасные и зажигательные бомбы. ЗА израсходовала артснарядов: 85-мм – 5346 шт., 76-мм – 807 шт. Истребительная авиация несла патрулирование световых прожекторных полей, встреч не было, произведено 11 самолето-вылетов. Прожекторы производили освещение под облаками, освещенных целей не было. АЗ в связи с сильным ветром в небо не сдавались». Целью налета, видимо, был авиазавод № 1, в районе которого было сброшено 5 фугасных бомб. Однако они упали рядом с целью, в основном в районе летного поля, выбив окна в цехах и оборвав провода. Частично пострадал склад НКО № 322. 10 человек получили ранения. Кроме того, в эту ночь были сброшены бомбы на деревню Мятлево и другие объекты в Подмосковье, а на деревню Дербень сброшено 9 диверсантов, из которых трое были найдены мертвыми, двое пойманы, остальные исчезли. По немецким
