Шрифт:
Закладка:
К весне продукты в Норильск были завезены, олени закуплены и их стадо подкочевало к Дудинке.
Основное формирование экспедиции происходило в Красноярске. В Томске от Геолкома получили научные инструменты, палатки, снаряжение и хозяйственный инвентарь. Главная геофизическая обсерватория из Петрограда послала нам комплект метеостанции II класса и инструкцию к ней. Все остальное получили по нарядам в Красноярске. Плотников в Красноярске найти было нетрудно, тем более что работать в основном они будут лишь в летнее время. Труднее было подыскать опытных пильщиков леса. Нам надо было много пиломатериалов: на полы и потолки, на крыши. Все это следовало готовить на месте, в процессе стройки, в течение месяца- двух. Через строительные организации удалось найти хороших специалистов, много работавших на стройках по селам. Горноразведочную группу помог нам сформировать совнархоз. Он рекомендовал своего сотрудника - горного инженера А. К. Вильма, который до этого работал на Балейских угольных конях близ Красноярска. Он предложил съездить на Балей и сформировать бригаду горнорабочих для проходки угольных штолен из знакомых ему людей.
Достать, а главное, завезти в Дудинку динамит для горных работ не удалось. Придется вести проходку угольных штолен вручную - кайлами, а от штольни на рудные тела горы Рудной и вовсе отказаться.
Из Красноярска, как обычно, выехали в конце мая с первым караваном лихтеров, идущих с рыбаками в Енисейский залив. Сбор рыбаков по селам занял больше месяца, так что попали в Дудинку только в начале июля Здесь, конечно, ранняя весна, по берегам груды льда. Разместились по-прежнему в Малой Дудинке и сразу же принялись за организацию каравана в Норильск, что при нашем объеме работ - дело сложное. Одних грузов, не смотря на всевозможную экономию, набралось около 250 пудов (свыше б т), да людей пойдет более 40 человек. Чтобы сократить и облегчить путь, решили оленьим караваном выходить не из Дудинки, а с Боганидского озера. Оттуда до Норильска останется не более 50 км. Но в этом случае от лошадей, которые нам нужны в Норильске, придется отказаться.
Сразу же по прибытии в Дудинку дали знать на Агапу, чтобы оленей перегнали к Боганидскому озеру. Манто за время стоянки на Агапе организовал там заготовку иряк для аргиша в Норильск. Теперь осталось подремонтировать оставшуюся от прошлого года сбрую и заготовить нужное количество новой. Левкович получил в фактории по наряду необходимое количество кож: юфти и сыромяти, веревок и сразу же все отправил на Боганидское озеро. Вслед за этим стали постепенно переправлять туда и грузы.
8 июля переехал на озеро весь состав экспедиции и сразу же двинулся в путь к Норильску. Караван получился огромный. Все, конечно, пошли пешком около иряк, чтобы помогать в случае необходимости каюрам. В стороны просили никого не отлучаться, чтобы не заблудиться. Под груз было занято 60 иряк да для каюров еще 15. Аргиш растянулся километра на три. Идем очень медленно. То и дело слышно: «Той, той!» (т. е. «Стой, стой!»). Порвались сбруи, поломались и опрокинулись иряки, запутались, упали олени. Последнее происходило чаще всего. Олени нганасанские, в упряжке они не бывали, и, хотя Манто со своими подручными их начал объезжать еще зимой, этого, конечно, было мало.
Я шел в стороне, смотрел на движущуюся вереницу иряк, чумов и олене и думал: что же будем делать дальше, когда работы в Норильске разрастутся?
При увеличении перевозок в Норильск в первую очередь надо использовать Северный морской путь и Пясинскую водную систему Начать ее исследование следует теперь же. В зимнее время на смену оленьему или конному транспорту, конечно, должен прийти механический - машины, приспособленные к бездорожным условиям. Пока что такого транспорта еще нет, имеются только первые попытки его применения у нас и за рубежом, но его по- явление на Севере, несомненно, дело ближайшего будущего. Конечно, при сколько-нибудь значительных масштабах добычи норильских углей и этого вида транспорта будет недостаточно. Потребуется строительство железной дороги. Однако все это только мои думы, Пока же надо скорее добираться до Норильска и приниматься за работу. Через р, Амбарную, по-весеннему полноводную, перебрались с рудом, но дальше вплоть до Норильска пошла уже сухая дорога, которую легко преодолели за два дня.
В Норильске разместились на прошлогодней площадке вблизи старого склада. Он приведен в порядок: крыша заново перекрыта желобником, стены законопачены, окно и дверь исправлены, так что из груза ничего не подмокло и не отсырело. Тут же невдалеке лежит большой штабель заготовленного леса. Бревна все полномерные, восьмиаршинные, как было заказано, аккуратно уложены в ряды с прокладками жердями.
С Боганидского озера мы шли шесть дней, делая за переход не более 10 км, и это еще хорошо, учитывая громоздкость и размеры нашего аргиша. Сегодня день отдыха, устройство лагеря, палаток, кухни и прочего оборудования. Я же вместе с Левковичем и бригадиром строительной группы томским студентом-технологом Н. В. Умовым пошли выбирать место для закладки домов.
Между устьями ручьев Медвежьего и Угольного, примерно в полукилометре от горы Рудной, имеется довольно ровный участок около 500 м в поперечнике, с плотным галечно-песчаным грунтом. В его юго-западном углу стоит пирамида астропункта и полевого пикета, а около - наш лагерь и склад. Вся эта территория пойдет под застройку в первую очередь. Улицы поселка потянутся, конечно, вдоль склона гор, т. е. с запада на восток, а по перечные - с севера на юг, в направлении долины Угольного ручья. Ориентировать наш первый дом надо так, чтобы он вписывался в планировку будущего строительства: длинной стороной по широте, а короткой - по меридиану. Место ему выбрали шагах в 150 к северо-востоку от астропункта на ровной площадке, не требующей планировки. Размеры дома надо увязать с длиной заготовленных бревен так, чтобы получить максимальную экономию материала. Длинную его сторону сделаем из двух бревен, а короткую - из одного. Тогда его площадь будет 16*8 аршин (65 м2), К дому непременно надо пристроить глухие холодные сени, как это делается повсюду на севере. Там при каждом доме есть обширный крытый двор, где хранится всякое хозяйственное имущество: дрова, лед для воды, продовольствие
