Шрифт:
Закладка:
Не было никакого способа заранее оценить уровень или последствия потерь авиации и войск, которые могли произойти в каждом сражении или, не дай бог, в случае захвата административной базы. Чтобы учесть такие непредвиденные ситуации, а также потому, что каждого участвующего солдата пришлось бы перебрасывать по воздуху обратно в Родезию, было важно держать значительный резерв вертолетов как можно ближе к месту боевых действий, насколько это было возможно в условиях безопасности. В наличии имелось всего тридцать два вертолета. Один из них должен был быть специально подготовлен в качестве командного вертолета со всеми радиочастотами, необходимыми для управления воздушными и наземными действиями. Другой был бы посвящен командиру административной базы, который также носил бы все запасные части к рации.
Оставалось тридцать вертолетов; десять из них доставили бы войска к цели, десять предприняли бы наступательные действия в качестве К-машин, а остальные десять находились бы в резерве с запасными частями. Вертолеты резерва будут участвовать в эвакуации войск по завершении операций.
Шесть "Дакот" были доступны для доставки 145 десантников SAS и RLI, и еще сорок RLI могли быть доставлены к цели на десяти вертолетах trooper. Если предположить, что по меньшей мере 1000 ЗАНЛА были нейтрализованы во время первых воздушных ударов, то всего 185 человек на земле столкнутся в Чимойо с по меньшей мере 10 000 вооруженных ЗАНЛА. Несмотря на то, что десять K-Cars были назначены для своих собственных конкретных целей, их можно было задействовать для оказания помощи войскам, где это необходимо, с двойной загрузкой 20-мм боеприпасов. Гражданский самолет DC7, управляемый его владельцем капитаном Джеком Маллохом, был предоставлен в распоряжение десантирующихся в административной зоне войск для защиты, боеприпасов и топлива.
Норман Уолш планировал сам управлять командным вертолетом, чтобы контролировать всю воздушную активность. Рядом с ним должен был сидеть Брайан Робинсон в качестве общего командующего сухопутными войсками. Их вертолет дал бы им свободу перемещаться по целевому району, чтобы руководить наземным сражением или отступать, если действия противовоздушной обороны сделают это невозможным.
Специально оборудованная "Дакота", на борту которой находились генерал Питер Уоллс, Питер Маклерг и небольшой штаб, совершала облет на высоте вблизи границы, чтобы поддерживать связь с командным вертолетом и обеспечивать немедленную связь с вертолетами COMOPS, Thornhill, New Sarum и резервом.
После первых ударов все реактивные самолеты устремлялись домой для перевооружения и оставались в непосредственной готовности в воздухе или на земле, чтобы атаковать труднодоступные позиции противника по мере их возникновения. Сюда могут входить силы ФРЕЛИМО с танками, если они решат принять участие.
Проще говоря — таков был план.
Брифинг Op Dingo
ОПЕРАЦИЯ "ДИНГО" - КОДОВОЕ НАЗВАНИЕ, данное нападениям на Чимойо и Тембуэ. Первой фазой должно было стать нападение на Чимойо 23 ноября 1977 года. По завершении все вертолеты должны были перебраться в Мтоко со своим контингентом войск, а подразделение десантников должно было расположиться в Нью-Саруме, готовясь ко второму этапу атаки на Тембуэ с большой дальностью 25 ноября.
Я знал все, что касалось планов авиаудара Нормана, потому что он привлек меня к их разработке; но это было все, что я знал. Он не упоминал об использовании наземных сил до тех пор, пока я не узнал, что мне предстоит стать командующим административной базой для обеих операций и присутствовать на двухэтапном брифинге в Нью-Саруме во вторник, 22 ноября. Причина, по которой Норман Уолш выбрал меня для выполнения задания администратора базы, заключалась в том, чтобы дать мне возможность осмотреть районы авиаударов, чтобы я мог проанализировать эффективность нашего оружия местного производства в условиях боевых действий.
Один из ангаров 3-й эскадрильи был расчищен, а трибуны со спортивной площадки станции были возведены вокруг крупномасштабной модели базы Чимойо. На брифинге присутствовали все командиры родов войск, старшие офицеры штаба из COMOPS и все активные участники из Военно-воздушных сил и сухопутных войск. Я помню, что уровень шума и возбуждения был невероятным. Наступила абсолютная тишина, когда капитан Скотти Маккормак из SAS вышел в центр сцены, чтобы начать свой целевой разведывательный брифинг по Чимойо. Проделав это так много раз для COMOPS, Скотти не нуждался в примечаниях для своей превосходной, плавной презентации. Многое из того, что он хотел сказать, было для меня новым, хотя я знал о Чимойо уже несколько месяцев.
Чтобы помочь в проведении брифинга и облегчить идентификацию целей во время самой операции, каждому участнику была вручена единственная фотография всего комплекса лагерей Чимойо. На этой фотографии были нанесены линии сетки с буквами алфавита для вертикальных линий и числовой нумерацией для боковых. Такая же сетка была наложена на целевую модель.
Норман Уолш последовал за Скотти и начал воздушный брифинг, сказав, что час Ч для Чимойо - 23:07:45 Браво. Затем он изложил последовательность действий с указанием конкретных сроков, прежде чем провести подробный инструктаж для каждой участвующей эскадрильи.
Он рассказал, что договорился о том, чтобы реактивный лайнер DC8 пролетел над Чимойо в час Ч минус десять минут в надежде, что это заставит всех КТ нырнуть в укрытие. Он ожидал, что к тому времени, когда головной охотник нанесет удар, технический персонал ZANLA поймет, что они чрезмерно отреагировали на пролетающий гражданский авиалайнер, и будет готовиться к обычному параду в 08:00.
Используя длинную указку и приводя ссылки на сетку непосредственно из целевой модели, Норман указал на старые фермерские постройки на западной стороне основных концентрационных лагерей. Это были штаб-квартира и жилые помещения высших командиров ЗАНЛА, Джосайи Тонгогары и Рекса Нхонго. Первая пара охотников, сбросив бомбы для гольфа на эти здания штаб-квартиры, должна была начать воздушную операцию в час "Ч". Взрывы их бомб для гольфа послужат подтверждающими сигналами для формирования четырех "Канберр", приближающихся с запада на низкой высоте, чтобы нанести удар двадцатью секундами позже. Дым и пыль от бомб Golf помогли бы ведущему бомбардировщику убедиться, что построение было правильно выровнено по целям, начинающимся с