и торговых предприятий, входов в отдельные учреждения и предприятия, расположенных в наиболее угрожаемых от обстрелов местах города, предупредительные надписи и т. д.), установленные в связи с вражескими обстрелами.

2. Предупредить население города и руководителей учреждений и предприятий, что установленные правила противовоздушной обороны (правила светомаскировки, поддержание в порядке и полной готовности бомбоубежищ и газоубежищ и т. д.) полностью остаются в силе и должны неукоснительно соблюдаться.

Председатель исполнительного комитета

Ленинградского городского Совета депутатов трудящихся П. Попков

Секретарь исполнительного комитета

Ленинградского городского Совета депутатов трудящихся А. Бубнов

Ленинградская правда. 1944. 30 янв.

Интервью с начальником октябрьской железной дороги Т. Саламбековым о возобновлении регулярного железнодорожного сообщения Ленинграда с Москвой

4 февраля 1944 г.

С большой радостью встретили железнодорожники Ленинграда и всей Октябрьской магистрали сообщение о полном освобождении от немецких захватчиков главной железнодорожной линии Ленинград – Москва. В эти дни, – говориттов. Саламбеков, – на дороге царит необычайный трудовой подъём. У наших железнодорожников одно стремление – быстрее залечить раны, нанесённые врагом хозяйству дороги, быстрее открыть сквозное движение поездов по важнейшей магистрали страны.

Вопрос: В каком состоянии освобождённые участки дороги?

Ответ: При отступлении гитлеровские бандиты в бессильной злобе предавали огню и динамиту железнодорожное хозяйство. Жуткая картина разрушений на узловых станциях Тосно, Чудово, на станции Любань и на многих других. Взорваны депо, электростанции, водокачки, мосты, пути, стрелки, сожжены вокзалы, станционные здания, стрелочные будки, спилены телеграфные столбы. Кругом – руины. Железнодорожникам предстоят большие восстановительные работы.

Вопрос: Как развертываются восстановительные работы?

Ответ: К ним мы приступали немедленно, идя за наступавшими частями Красной Армии. Уже заканчивается подвоз необходимых материалов и оборудования, личный состав восстановителей распределён по объектам работ, которые развёртываются широким фронтом. За счёт мобилизации внутренних ресурсов для восстанавливаемых участков изготовляются оборудование, запасные части, инструмент. Этим сейчас заняты станции и депо, вагонные участки, дистанции пути и связи. На дороге нет ни одного предприятия, которое не участвовало бы в восстановлении разрушенного хозяйства. Коллектив работников одного из участков дороги, где начальником тов. Вельмицкий, по собственной инициативе взял на себя обязательство выполнить значительный объём работ по восстановлению пути. Героически трудятся работники восстановительных поездов, где начальниками тт. Постников и Кубышкин. Отлично восстанавливая железнодорожное полотно, путь и связь, они перекрывают заданные им нормы. На освобождённые станции и участки уже выехали командиры и рядовые оперативные работники.

Вопрос: Когда из Ленинграда в Москву отправится первый поезд «Красная стрела»?

Ответ: Заверяем читателей «Правды» и москвичей, что это будет скоро. Прибытие в Москву знаменитого экспресса «Красная стрела» доставит ленинградским железнодорожникам особую радость.

Правда. 1944. 4 февр.

Решение

суженного заседания Ленгорисполкома о разборке баррикад, возведенных для защиты города

Секретно

13 февраля 1944 г.

На основании постановления Военного совета Ленфронта от 26/1-1944 г. № 001855 С. 3. исполкома Ленгорсовета депутатов трудящихся решает:

1. Обязать директора Объединенной студии кинохроники и техфильма т. Соловцева Б. М. произвести киносъемки баррикад, закончив работу к 20 февраля 1944 г.

2. В память героической обороны Ленинграда сохранить баррикады: а) на ул. Стачек, между школой и домом № 11 в Кировском районе; б) на пр. Газа, дом № 37-41 в Ленинском районе; в) на Огородной ул. в Московском районе; г) на Курской ул. в Московском районе; д) на Ивановской ул., ул. Ткачей (между домами) в Володарском районе. Обязать заведующего отделом охраны памятников Управления по делам архитектуры т. Белехова принять в свое ведение указанные баррикады.

3. Все остальные баррикады, уложенные на территории г. Ленинграда, не указанные в п. 2 настоящего решения, снести в срок до 15 марта 1944 г., материалы и оборудование использовать для нужд восстановления городского хозяйства.

4. Обязать начальника Управления снабжения Ленгорисполкома (т. Могиленко П. К.) принять от Штаба внутренней обороны города баррикады, подлежащие разборке, в количестве 94 в срок до 15 февраля и передать их для разборки управлениям Ленгорисполкома согласно приложению № I5.

5. Обязать начальников управлений для учета материалов, собранных от разборки баррикад, составлять акты совместно с представителем Управления снабжения Ленгорисполкома.

6. Установить, что баррикады, не указанные в приложении № 1 настоящего решения, разбираются по месту нахождения баррикад райисполкомами, а материалы, полученные от разборки, направляются в первую очередь для жилищного фонда. Учет материалов и расчеты за них производятся на общих основаниях согласно п. 5 и 7 настоящего решения.

7. Оплату за собранные от разборки баррикад материалы и оборудование вносить в местный бюджет, исходя из стоимости по ценнику, с удержанием расходов по разборке и перевозке материалов и оборудования.

8. Предложить начальнику МПВО города генерал-майору т. Лагуткину Е. С. выделить необходимое количество рабочих для разборки баррикад в Автово (между жилых построек Кировского завода). Собранные материалы передать Управлению снабжения для зачисления в ресурсы для восстановления города.

9. Обязать начальника Трамвайно-троллейбусного управления т. Сороку М. Х. и начальника Автотранспортного управления Клименко оказывать помощь транспортом для перевозки материалов и оборудования с баррикад.

10. Обязать начальников управлений и исполкомы райсоветов после разборки и вывозки материалов произвести очистку площадки от мусора.

Председатель С. 3. исполкома Ленгорсовета депутатов трудящихся Попков

Секретарь С. 3. исполкома Ленгорсовета депутатов трудящихся Мосолов

От войны к миру: Ленинград 1944-1945. Сб. документов / отв. ред. Н. Б. Лебедева; отв. сост. Н. Ю. Черепенина. СПб., 2013. С. 19–20.

Доклад

командующего Волховским фронтом Верховному Главнокомандующему об итогах Новгородско-Лужской, Тосненской и Любано-Чудовской операций Волховского фронта за период с 14 января по 12 февраля 1944 года

13 февраля

1. Войска Волховского фронта совместно с Ленинградским фронтом разгромили 18-ю армию противника и в настоящее время завершают уничтожение ее остатков, ведя одновременно бой с частями 16-й армии.

Полностью уничтожены – 28-я легкая; 1 и 12-я авиаполевые; полицейская «СС», пехотные дивизии: 401, 101, 95, 625, 661 и 121-й строительные, 657, 236 и 232-й охранные; 657, 656 и 676-й саперные батальоны, 651-й особый штрафной батальон. 28-ю легкую пехотную дивизию противник пытается восстановить за счет других дивизий. Разгромлены: 121, 21, 8-я легкая и 15-я Латышская пехотные дивизии. Испанский легион, кавалерийский полк «Норд» и 639 учебно-полевой полки. Понесли тяжелые потери – 212, 24, 290 и 13-я авиаполевая пехот, дивизии.

2. За период с 14 января по 12 февраля 1944 г. (28 дней операции) войска преодолели оборонительную полосу противника; вусловияхтруднопроходимой лесисто-болотистой местности на глубину 140 км занято 779 населенных пунктов с крупными городами Ленинградской области: Новгород, Луга, Мга, Тосно, Чудово, Любань и районными центрами Оредеж, Батецкая. Освобождены железные дороги общим протяжением 750 км.

3. Захвачены трофеи: орудий разных – 521 (из них, принято трофейной комиссией – 380), пулеметов разных – 1760, минометов – 243, танков и бронемашин – 31, винтовок и автоматов – 7465, снарядов разных – 810 000 штук, мин – 100 000, патрон – 5 млн шт., мин ПТО и ПП – 121 000 шт., проволоки колючей – 1891 мотков, автомашин и тракторов –

538 штук, паровозов – 5, вагонов и платформ – 615. В боях уничтожено – 82 000 солдат и офицеров противника, взято