«Фух, кажется, все», – подумал я про себя и решил взглянуть на время: было 16:19. Я окинул жалобным взглядом свой завтрак, который, вероятнее всего, уже остыл. Время вернуло меня в реальность, я смог прокрутить все то, что увидел и услышал ото всех, кого я знаю и не знаю за последние 5 часов. Это были слова поддержки. Все мои друзья, родные в России и за пределами, знакомые, бывшие коллеги и нынешние, преподаватели на моей кафедре и учителя из моей школы – все делали себе репосты и рассказывали о нас. Все говорили самые добрые слова поддержки, что лично для меня значило очень много.

«Наконец-то мы запрыгнули, – подумал про себя я. – Можно больше не толкать, мы завелись и едем на полных парах». В тот день, дорогие читатели, нас очень сильно отпустило. Мы ведь рассказали лишь паре людей о нашей идее, но от всех остальных держали это в секрете аж полгода! Вся работа и усталость сменились на своего рода блаженство – идею приняли, и приняли очень тепло.

Следующие недели проект «Бауманцы. Жигули. Дубай» стал для многих главной темой обсуждения. Как только мы где-то появлялись, все сразу забрасывали нас самыми главными вопросами вроде: «А почему ВАЗ? А почему Дубай? А как в Европу без "Евро-4"? А почему жигули, если у вас девятка?» и так далее. Скажу честно – это было очень приятное время, так как основная масса работы была уже сделана, а эффект пришел только сейчас и разом. Представьте себе, что вы сварили себе кастрюлю креветок, но, чтобы их съесть, вам сначала надо их все очистить. К моменту когда вы закончите, ваше чувство усталости и ушедшего голода сменится на радость от того, как вам сейчас будет вкусно и без перерывов на очистку. Что-то подобное испытывал и я, только в разы сильнее. Игра на контрастах вышла чудесная. У меня проснулось второе дыхание, а весна заиграла совершенно по-новому.

Следующую неделю нам надо было кататься по Москве на нашей машине и светить нашими круглыми сияющими лицами и квадратной, но не менее сияющей попкой девятки. Одной из главных задач было привести девятку к Большому залу Дворца культуры – к месту, где проводится «Мисс Очарование» МГТУ и все остальные громадные мероприятия Бауманки. План припарковать ее у входа был лучшей рекламой, которую можно было на тот момент сделать, однако была проблема. Машина стояла у Воробья и, увы, была не на ходу. Мы ждали, когда наш механик Саня вернется из отпуска, подключит кулису коробки передач и сделает пару других мелочей, но это уже после «Мисс Очарование». Не терять же такую возможность! Крюк буксировочного троса зацепился за девятку и начал ее грубо и резко дергать вперед. Мы – парни простые, не на собственном ходу, так на чужом!

Афиша, с которой все и началось

Все дни до конкурса бауманских красавиц девятка передвигалась исключительно в сцепе с Димкиным тигуаном. Вождение на тросе – не самое простое дело, так как надо постоянно держать одинаковую скорость с «тягачом», дистанция между вами равна 5 метрам троса, а вакуумный усилитель тормозов при этом не работает.

Каждый раз мы завозили малышку на 3–1 этаж парковки на тросе, что было сложно, так как горка крутая и места крайне мало, но мы нашли в этом свою ложку меда! В дни, когда надо было куда-то ехать, мы занимались нашим самым любимым делом – спуском с парковки. Мы втроем толкали девятку к горке, двое сзади сталкивали ее вниз, хватались за перегородки на крыше и развевались за ней, словно привязанные флаги, а водитель пытался справиться с управлением и выбрать правильную дугу и скорость поворота, чтобы флаги не улетели в Дубай раньше времени. Я бы назвал это «Американские горки для бедных».

Так или иначе, это было очень крутое время, время весны и молодости. Когда у меня еще будет время и желание кататься по городу целую неделю на сломанной машине с близкими друзьями? Только если я куплю себе Honda Civic, но событие это очень маловероятно.

Я и Димка забрали девятку, загнали ее на территорию нашего вуза, припарковали посимпатичнее и ждали. На «Мисс Очаровании» нам выделили 3 минуты, чтобы рассказать о нашем проекте на 2 тысячи человек. Как сейчас помню это учащенное биение сердца в груди от адреналина, дикий задор в душе и нас троих, нарезающих круги и повторяющих речь. Мы вышли на сцену, в глаза лупили софиты, нас смывала волна звуков, которую создавал этот огромный зал, но мы были вместе, и течение нас не взяло. На большом экране появилась фотография нас на девятке в окружении кандидаток «Мисс Очарование».

– Возможно, вы думаете, что общего у трех бауманцев, девятки и самых красивых девушек на планете? Ответ очень прост – абсолютно ничего, – пошутил я. Мы уложились в 3 минуты и ушли со сцены под аплодисменты к нашей малышке.

К окончанию первого конкурса на улицу ринулась толпа с невероятным желанием перекурить и поговорить о самых красивых дамах и их номерах. Было невозможно не обратить внимание на это советское яркое великолепие, которое стояло в одиночестве на пустой бауманской земле. Разумеется, девятка заинтересовала очень многих. К нам подходили наши сокурсники, родители, ребята из Студсовета и других организаций, говорили нам, что мы сумасшедшие, но молодцы! Мы всех благодарили, рассказывали про наш проект, про новый двигатель на уране-236 и вообще всячески восхваляли эту колесницу императоров и апогей надежности. Особенно при таких восхвалениях веселил тот тайный факт, что она была не на ходу. В самый час пик мне понадобился шнур из салона или что-то еще. Я открыл дверь и в который раз сорвал с нее обшивку. Эта предательская дрянь полетела вниз настолько громко, насколько это было возможно, и собрала на себе все взгляды. Люди хохотали от того, что от двери отвалилась дверь, которая по размерам была больше основной. Я даже прикреплять ее не стал, просто кинул внутрь и принялся возвращать доверие подписчиков. Разумеется, когда пришло время заходить обратно внутрь, мы вставляли ключ в неработающий замок и демонстративно его поворачивали, создавая впечатление, что он тоже работает, – слишком боялись, что украдут обшивку двери.

Конкурс закончился, все были приглашены на улицу, чтобы посмотреть на салют в честь красавиц. Вместе с парой конкурсанток мы заняли свои места на крыше нашей передвижной вип-ложи.