Шрифт:
Закладка:
Уокер Роб (1917–2002) – британский автогонщик-любитель, член семьи предпринимателей, владевших компанией Johnnie Walker. В 1953 году создал частную гоночную команду, выступавшую в чемпионатах мира «Формулы-1» до 1970-го и одержавшую девять побед в зачетных Гран-при «Ф-1». После завершения карьеры также занялся гоночной журналистикой, освещая события для журнала Road and Track.
Уотсон Джон (р. 1946) – британский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1973–1985), победитель пяти зачетных Гран-при «Ф-1». После завершения карьеры работал телекомментатором и менеджером автодрома «Сильверстоун». В 1990 году стал первым гонщиком, севшим за руль машины «Формулы-1» команды Jordan.
Фаджоли Луиджи (1898–1952) – итальянский автогонщик. Двукратный победитель «Кубка Ачербо» (1933, 1934), двукратный победитель Гран-при Италии (1933, 1934), вице-чемпион Европы среди гонщиков (1935) в составе Daimler-Benz. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1950, 1951). В июне 1952 года скончался от травм, полученных в результате аварии в тренировке Гран-при Монако. Фаджоли является самым возрастным победителем Гран-при чемпионата мира, выиграв Гран-при Франции 1951 года в возрасте 53 лет, а также является единственным победителем Гран-при чемпионата мира, родившимся в XIX веке.
Фанхио Хуан Мануэль (1911–1995) – аргентинский автогонщик. Один из величайших гонщиков в истории. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1950–1951, 1953–1958), двукратный вице-чемпион мира (1950, 1953), пятикратный чемпион мира (1951, 1954, 1955, 1956, 1957), победитель 24 зачетных Гран-при Ф1. Является единственным чемпионом мира, завоевывавшим титулы более чем с двумя разными командами: Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes-Benz и Maserati. До 2002 года являлся единственным пятикратным чемпионом мира «Ф-1». Математически считается самым успешным гонщиком «Формулы-1» всех времен и народов.
Фарина (Нино) Джузеппе (1906–1966) – итальянский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1950–1956), первый чемпион мира в истории «Формулы-1» (1950), вице-чемпион (1952), победитель пяти зачетных Гран-при «Ф-1». Победитель «24 часов Спа» (1953) в паре с Майком Хоторном за рулем Ferrari.
Фару Шарль (1872–1957) – французский функционер. В 1923 году вместе с Жоржем Дюраном и Эмилем Кокийем основал гонку «24 часа Ле-Мана», более 30 лет являлся гоночным директором марафона. Трехкратный чемпион мира по карамболю (1912, 1919, 1927).
Филипинетти Жорж (1907–1973) – швейцарский предприниматель. Являлся дилером автомобилей Ferrari в Швейцарии. В 1961 году основал гоночную команду Scuderia Filipinetti, выступавшую в том числе в чемпионатах мира «Формулы-1» в 1962 и 1963-м, в которую приглашал преимущественно швейцарских гонщиков.
Фиттипальди Эммерсон (р. 1946) – бразильский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1970–1980), двукратный вице-чемпион мира (1973, 1975), двукратный чемпион мира (1972, 1974), победитель 14 зачетных Гран-при «Ф-1». Чемпион серии CART (1989), двукратный победитель «500 миль Индианаполиса» (1989, 1993). Является членом гоночной династии Фиттипальди: младшим братом гонщика и основателя одноименной команды «Ф-1» Уилсона Фиттипальди, дядей гонщика «Ф-1» Кристиана Фиттипальди, отцом Эммерсона Фиттипальди – младшего (сейчас выступает в молодежных чемпионатах) и дедом Пьетру Фиттипальди (гонщик «Ф-1») и Энцо Фиттипальди (сейчас выступает в молодежных чемпионатах).
Флорио Винченцо (1883–1959) – итальянский предприниматель. В 1905 году основал гонку «Кубок Флорио», а в 1906-м – знаменитую «Тарга Флорио».
Фойт (Эй-Джей) Джеймс Энтони (р. 1935) – американский автогонщик. Участник трех гонок «500 миль Индианаполиса», входивших в зачет чемпионата мира «Формулы-1» в 1950-х годах. Единственный в истории победитель «500 миль Индианаполиса» (1961, 1964, 1967, 1977), «500 миль Дайтоны» (1972), «24 часов Дайтоны» (1983, 1985) и «24 часов Ле-Мана» (1967) в паре с Дэном Герни за рулем Ford. В данный момент является владельцем основанной им в 1965 году гоночной команды Foyt.
Фолиньо Роберто – итальянский автогонщик. Участник гонок регионального и международного уровня в 1930-х годах, в том числе «Милле Милья» 1930-го и 1933-го.
Форгьери Мауро (1935–2022) – итальянский инженер и конструктор. Работал в Ferrari в период с 1960 по 1987 год, с 1961-го по 1984-й занимал пост технического директора компании по гоночным автомобилям. В 1973 году составил так называемую Тройку с Франко Рокки и Джанкарло Бусси, создавшую модель гоночного автомобиля 312T, на которой чемпионами мира в составе Ferrari становились Ники Лауда и Джоди Шектер. Также отвечал за создание таких моделей, как Ferrari 158, 250 GTO и 126 C. После 1987 года работал в Lamborghini и Bugatti, в 1994-м выступал в качестве эксперта при расследовании обстоятельств гибели Айртона Сенны на Гран-при Сан-Марино. В 1995 году основал инженерную компанию Oral Engineering Group.
Форнака Гвидо (ум. 1928) – итальянский инженер и конструктор. Руководитель технического отдела Fiat в 1920-х годах, ответственный, в частности, за выпуск гоночных моделей 805 и 806.
Фраскетти Андреа (1928–1957) – итальянский автогонщик, инженер и конструктор. Работал инженером-испытателем и конструктором в Ferrari в 1950-х годах, в том числе отвечал за проектирование автомобилей «Формулы-2» и GT, посвященных сыну Энцо Феррари Дино. В августе 1957 года скончался от травм, полученных в результате аварии на тестах Ferrari Dino V6 на трассе «Модена».
Фрер Поль (1917–2008) – бельгийский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» в (1952–1956). Победитель «24 часов Ле-Мана» (1960) в паре с Оливье Жендебьеном за рулем Ferrari. Трехкратный чемпион Бельгии по гребле.
Фузаро Пьеро (р. 1954) – итальянский функционер. Управляющий директор Ferrari (1975–1979) и президент Ferrari (1988–1991).
Фурманик Джузеппе (1903–1958) – швейцарский автогонщик и инженер польского происхождения. Наиболее известен как один из создателей парашюта Salvator, а также многочисленными попытками установить наземные рекорды скорости за рулем Maserati. Являлся президентом спортивного комитета Автомобильного клуба Италии (1937–1945).
Халм (Денни) Денис (1936–1992) – новозеландский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1965–1974), чемпион мира (1967) в составе Brabham, победитель восьми зачетных Гран-при «Ф-1», двукратный победитель чемпионата Кан-Ам (1968, 1970). Часто в периодике неверно упоминается как Денни Хьюм.
Хант Джеймс (1947–1993) – британский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1973–1979), чемпион мира (1976), победитель 10 зачетных Гран-при «Ф-1». Считался главным соперником Ники Лауды. После завершения гоночной карьеры работал гоночным комментатором на британском телевидении.
Ханштейн Хушке фон (1911–1996) – Фритц Зиттиг Энно Вернер фон Ханштейн, немецкий автогонщик. Победитель «Милле Милья» (1940), победитель «Тарга Флорио» (1956). Глава гоночного подразделения Porsche (1952–1968), позже являлся представителем Германии в различных международных автоспортивных организациях, включая Международную спортивную комиссию (CSI), за что получил прозвище Гоночный Барон.
Хейлвуд (Майк) Майкл (1940–1981) – британский мото- и автогонщик. Один из величайших мотогонщиков всех времен. Девятикратный чемпион мира по мотогонкам в классах 250 см3 (1961, 1966, 1967), 350 см3 (1966, 1967) и 500 см3 (1962, 1963, 1964, 1965). Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1963–1974), чемпион европейской «Формулы-2» (1972).
Хенне Эрнст (1904–2005) – немецкий мото- и автогонщик. Чемпион Германии по мотогонкам в классе 500 см3 (1926) и 750 см3 (1927), обладатель 76 мировых рекордов наземной скорости в период с 1929 по 1937 год. Победитель «Тарга Флорио» (1928) в паре с Альбером Диво.
Хилл Грэм (1929–1975) – британский автогонщик. Один из величайших гонщиков в истории. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1958–1975), трехкратный вице-чемпион мира (1963, 1964, 1965), двукратный чемпион мира (1962, 1968), победитель 14 зачетных Гран-при «Ф-1». Победитель «500 миль Индианаполиса» (1966), победитель «24 часов Ле-Мана» (1972) в паре с Анри Пескароло за рулем Matra. Единственный в истории обладатель так называемой «Тройной короны автоспорта», в которую входят победы в «500 милях Индианаполиса», «24 часах Ле-Мана» и Гран-при Монако «Ф-1» либо чемпионате мира «Ф-1». В 1973 году создал собственную гоночную команду Embassy Hill. Сын Грэма, Деймон, выиграл чемпионат мира «Ф-1» в 1996 году, благодаря чему Хиллы стали первой гоночной династией, в которой отец и сын завоевали титул чемпиона мира.
Хилл (Фил) Филип (1927–2008) – американский автогонщик. Участник чемпионатов мира «Формулы-1» (1958–1966), чемпион мира (1961) в составе Scuderia Ferrari, первый американец, ставший чемпионом «Ф-1», победитель трех зачетных Гран-при. Трехкратный победитель
